Är inne på att köpa en 9-3 Aero 2.8t v6 från 07 och framåt. Min fundering är vilken låda jag bör välja , automat eller manuell? Har endast provkört automat och tyckte den växlade fint. Har läst att med den manuella lådan är aeron nästa 1 s snabbare 0-100 än med automat låda.
Det finns det väl inget definitivt svar på den frågan utan det beror mycket på dig och dina preferenser. Ytterligare en sak att ta i beaktande är ju att automaten är betydligt törstigare och på den motorn är det kanske extra märkbart. Å tredje sidan är den motorn vad jag hört väldigt bra för automat, väldigt linjärt och fint register så att säga.
En annan idé om det ändå är hugget som är ju att låta exemplaret avgöra. Du ska ju så att säga inte köpa en ny, och kan ha nog svårt att hitta rätt exemplar även om du inte sållar bort de med fel låda.
Håller med AX3L.
Jag har automaten på min V6a, och är jättenöjd. Sen börjar jag kanske bli gubbe (fyller 33 i år) och det är så skönt att slippa växla i vardagsbilen. Den dricker mycket, så inte bästa bilen om man pendlar lite längre, men gör man inte det så...Ska dock erkännas att jag inte kört just V6an med manuell låda, utan bara Nevs 9-3an, och jises vilken skillnad. Jag längtade tillbaka till min bil nästan hela provturen.
Men valet skall handla om hur DU vill göra. Växla själv eller inte. Trodde innan jag köpt min att jag skulle använda +/- funktionen mycket och växla själv, men det är extremt sällan. Det är bara till att trampa ner pedalen lite så sköter lådan det så bra när det ska köras om eller köras lite sportigare eller så.
Enligt eSID2 gör min 0-100 på runt/strax under 7 sek (ca 6,7 till 6,9 sek, provat olika vägar, så plana som möjligt), MED automat. (Ska göra det på 7,8 enligt instruktionsboken) Och den har enligt samma apparat ca 260 hk och drygt 400 Nm. Jag har inte trimmat den, och gubben som ägt den innan mig tror jag inte gjort det heller, trots att eSIDen visar på mycket vrid. Bara för info.
Lycka till med köpet!
Kör nuförtiden en S(AAB)koda Octavia -20
Tidigare: NG9-3 SC Aero -07, NG900 2.3 -96 (Åkt OG900 & 9000 i barndomen)
Manuella växellådor är för folk som är snåla, eller tycker det är kul att röra runt i bränslet.
Riktiga bilar har en bra automatlåda. En stark motor blir bara ännu trevligare med automatlåda.
Numer kör jag bara manuell på köra-till-jobbet-bilen och 9000 som den är så hade det varit onödigt dyrt med automat.
Jag har V6:an med automat och tycker den kombinationen är underbar.När det gäller bränsleförbrukningen så var i alla automaten -06 snålare vid landsvägskörning än den manuella enligt motoringenjör på Saab. Berodde på utväxlingarna var olika till automatens fördel.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Min bästa notering över en tank var 0,81 och det var i princip helt jämn motorvägskörning hela tanken. Annars var det rätt svårt att komma under 0,9. 80% av tankningarna var 0,9-0,99.
Jag har varit under 0.8 vid alla långkörningar på landsväg... Men o andra sidan så drar den klart över litern i stan. Men kombinationen av V6 och automat är underbar att köra.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja när lock-outen (?) är aktiv är ju tomatlådan ingen nackdel per se. Men att den drar mer totalt sett om man kör någorlunda normalte nog ganska självklart.Ursprungligen postat av mioh
Jag har V6:an med automat och tycker den kombinationen är underbar.
Förresten, hur är det med trimpotentialen? Kopplingen till v6an tål ju cirka 450 Nm så det är lugnt, och F40 lådan är tåligare än så. På fyrorna vet jag att man säger att tomaten är mer trimvänlig (ingen klen koppling) men hur är det på v6an som redan har kraftigare koppling?
Lyckades köra NG9-5 V6 Automat på 0.81 häromdagen på en lite längre tur ;-) Motorvägskörning 110-115 ca.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Har kört min - manuella - V6 på 0,75 enligt färddatorn. Sträcka ca 32 mil. I småstadskörning ligger den på ca 1,2. Man behöver inte växla särskilt mycket om man inte vill! Tycker det är helt OK med manuell växellåda
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)
Nu har jag inte kört B284R V6 med automat. Men min manuella 6-växlade med Hirsch 300hk/430Nm är underbart trevlig.
"Jag är ju helt opartisk, men min växellåda är såklart den bästa"
Allt handlar väl om vad man tycker är bekvämast/roligast. Vad man kan sluta sig till är att automat är lite törstigare men håller minst lika bra som en manuell.
Behörigheter för att posta
Svara med citat