Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: ng9-3 ss -11 Vem har lurat vem?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    ng9-3 ss -11 Vem har lurat vem?

    Fortsätter att titta på den här lågmilade bilen och funnit:
    Garanti och servicehäfte säger 175 hkr, transportstyrelsen har 129 kW på både bensin och e85!
    Vagnspecifikationen säger Motoreffekt BAS EFF motorbenämning B207F som jag antar betyder 150 hkr bensin 175 hkr e85.
    eSID2 säger 150 hkr på bensin och 169 hkr på e70!
    vin: YS3F A4MXX B 130076X
    Någon som kan säga om det är en 1,8t eller om eSID2 visar fel alt fel på bilen och om försäkringen baseras på fel hkr (för dyr)?
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Till att börja med behöver fler hästar inte innebära dyrare försäkring, även om det kanske ofta är så. Är 1.8t mer olycksdrabbad än 2.0t eller 2.8t får den högre premie.

    Vet inte vad B207F innebär, tror man gjorde om motorerna lite på slutet.

    Mig veterligen står det alltid effekten på bensin hos transportstyrelsen.

    eSID visar inte alls alltid rätt, oklart vilken marginal den har dock. Men det är såklart inget komplement till att bänka. Där får någon annan svara dock, eller kolla i Henriks tråd.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka


  3. #3
    Sugmotor Plunndies avatar
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    94
    Det är en 1.8t med 175hk.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SS 2009 Aero Biopower 2.0T (200HK)
    Saab 9-3 Cabb 2009 Aero 2.0T ''Griffin NEVS'' (210HK)
    Saab 9-3 SS 2012 Aero Griffin TTiD4 (180HK) - Tech II + GM MDI

  4. #4
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Plunndie Visa inlägg
    Det är en 1.8t med 175hk.
    På E85 väl?

    Mycket tacksamma att chippa.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #5
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Det står en del i denna tråd - även om jag inte blev klokare http://forum.saabturboclub.com/showt...or-Saab-9-3-11

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  6. #6
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 053
    Medlem#
    1540
    hirsch har koll. Jag körde ditt VIN nummer på deras sida. http://extranet.hirsch-performance.c.../id/F270006081

    De anger 175 hk för din B207F motor som verkar vara en uppdaterad B207E (sannolikt nytt avgas-cert för 2011 "bara")
    och om jag jmf med min egen som är en 175/200 biopower B207E från året innan så anger de 200 hk. Alltså E85-effekten.

    Så du har en 150 hk bensin/175 hk etanol motor (sk 1,8t) Men i sak exakt samma som en 175/200 biopower motor (2,0t)
    Bara mjukvaran som skiljer. Ingen skillnad på slagvolym som man kan förledas tro av "1,8t" beteckningen. Alla är 2,0 lter

    Lätttrimmade är de... ett steg 1 ger dig lätt 220-240 hk på sprit.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    ///Perr
    Saablös Polestar BST230 förare

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Saknar 2011 1.8t laddtrycksmätare precis som tidigare? Det var väl enda skillnaden tidigare.

  8. #8
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 053
    Medlem#
    1540
    ///Perr
    Saablös Polestar BST230 förare

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Ja 2007+ är det helt klart så! Jag tänkte om det ändrades till 2011 eller 2012? Dvs att alla fick samma hus? Annars är det ju ett lätt sätt att kolla vilken motor man har

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435
    Citat Ursprungligen postat av AX3L Visa inlägg
    Saknar 2011 1.8t laddtrycksmätare precis som tidigare? Det var väl enda skillnaden tidigare.
    Den här har ingen laddtrycksmätare
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  11. #11
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Är det automat så har den bara 5-stegs oxå, skulle köpt Aero annars.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435
    Det här var ju en riktig "soppa" tack för era kommentarer.
    Det verkar ju som att eSID2 visar rätt 150 hkr 240 Nm på bensin och 169 hkr 260 Nm på e69 (det var en del bensin kvar vid tankning av e85) det kan kanske bli 175 hkr på e85. Laddtryck max 0,45 bar.
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

Liknande ämnen

  1. Ngn som blivit lurad av bilförsäljare, men lurat dem?
    Av Tomtefar i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-10-03, 09:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •