Hej. Har kollat runt som fasen och letat efter en bra förklaring vart man sätter T-korset. Och det står olika överallt känns det som. För tydligen verkar det inte bara va o sätta den på första bästa vakuumslang man hittar ungefär.
Så någon som kan förklara för en amatör som mig exakt vart man sätter t-korset? Som jag förstått det ska den sitta vid "btr"? Nån som har en 9-3 og med t7 som kan skicka en bild på vart dem satt T-korset?
Så hårt kan du inte letat för det finns en FAQ
Montera laddtrycksmätare T7
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Så det är bara o sätta t-korset såhär?Ursprungligen postat av HeRmAN
Du har ju svaret i FAQ'n du lånat bilden från
Slangen till mätaran innehåller en liten reducering för att ge stabila utslag, sätt inte den i någon av de andra slangarna på T-korset.
Och du lär ju märka om/hur mätarnålen reagerar, tomgång ger - utslag på ner till -0,8
Mätaren visar difftryck relativt omgivande atmosfärtryck.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Förstår inte direkt va du skrev men så som t-korset är satt på bilden fungerar utmärkt eller?
Senast redigerat av Moderator den 2023-01-28 klockan 12:07. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Ja, det kommer att funka fint.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Nu är jag tillbaka med ännu mer frågor som vanligt. Har då letat lite och jag kom fram till att det borde vara någon av dessa 3 slangar? Vilken är det jag ska ta?
Senast redigerat av Moderator den 2023-01-28 klockan 12:07. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Det är ju omöjligt att svara på då man inte ser var de tar vägen. I den andra tråden finns en bild i sista inlägget som tydligare visar att det är på slangen som sitter längst ut/högst upp på vad vissa verkar kalla det lilla "trädet". Kolla vilken av dina tre slangar som går dit helt enkelt.
Bifogad fil 930
Så slangen som går till "trädet" skall t-korset sitta på? Så som bilden du visade.
Ja det var väl det jag skrev. Gör du fel är det väl inte värre än att det inte funkar och du eventuellt får köpa en ny slang om du har sönder den helt.
Ja, gör det inte svårare än vad det är, allt står ju i FAQ'n
Och när du gjort det märker du ju hur den visar och om det blev rätt.Du har ju svaret i FAQ'n du lånat bilden från
Slangen till mätaran innehåller en liten reducering för att ge stabila utslag, sätt inte den i någon av de andra slangarna på T-korset.
Och du lär ju märka om/hur mätarnålen reagerar, tomgång ger - utslag på ner till -0,8
Mätaren visar difftryck relativt omgivande atmosfärtryck.
Visar den inget eller bara positivt får man lösa problemet då.
Klipper du fel slang är det bara att skarva ihop den eller byta.
Har slangarna aldrig bytts är det nog lämpligt att kanske göra det samtidigt så du inte har torksprickor/läckage.
Denna guide är bra i så fall och stämmer i stora delar även på en OG9-3/T7
FAQ: Byta vakuumslangar
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Får helt enkelt skarva på t-korset och se glad ut.tack för att ni tog er tid o svara på mina frågor iallafall!
Ja, du har ju allt i FAQ'n så det borde vara lätt, blir det fel löser man det då
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Kopplat in allt nu. Och bytte självklart ut vakuumslangarna. Mätaren visar -0.8 ungefär vid lugn körning och tomgång och mellan 1-1,2 vid fullgas.
Men den ska asså visa - vid tomgång?
Ja, det är ju under atmosfärstryck i insuget vid tomgång.
Lät som rimliga värden annars.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Allt finns ju i tråden
Så du verkar ha löst "problemet"
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Behörigheter för att posta
