Problem med cigaretttändaruttag mellan stolarna fungerar inte NG9-3 -10

[Niklas9k]

Hej,

Cigaretttändaruttaget mellan stolarna på min bil i signaturen har helt plötsligt slutat fungera. Har kollat säkringen(nr 20) och den är hel. Cigguttaget i instrumentpanelen fungerar perfekt, misstänker att båda dessa går via samma kabel?!

Har skruvat isär och kablarna ser ut att sitta fast i cigguttaget mellan stolarna, fysiskt ser det alltså rätt ut.

Mottager gärna felsökningstips!

[HeRmAN]

Säkring 10 får jag det till och det är samma till 12V uttaget bak, Ciggtändaren vid askkoppen går på säkring 22

[Niklas9k]

Säkring 10 får jag det till och det är samma till 12V uttaget bak, Ciggtändaren vid askkoppen går på säkring 22

Korrekt! Jag läste slarvigt i instruktionsboken, när jag ögnade och bara fann en säkring med cigarettändaruttag antog jag att de var grupperade.

Hursom är säkring nr 10 hel, drog dessutom släpvagn för någon dag sedan och lamporna på den fungerade(släpvagnsuttag och eluttag mellan stolarna går på samma). Däremot fungerar inte eluttaget i bagageluckan heller.

offtopic: varför döper man den ena till cigaretttändare och den andra till eluttag? :-)

[AX3L]

Är du säker på att den inte funkar? Har du testat några olika kontakter och vickat? Tycker min glappar rätt friskt och detsamma verkar gälla rätt många.

[Niklas9k]

Japp, jag har kontrollmätt också, kommer ingen ström.

[HeRmAN]

Mät om du fortfarande har spänning i släputtaget Nr (10) ca kl. halv 3

Och mät vid säkringen

[Niklas9k]

Mät om du fortfarande har spänning i släputtaget Nr (10) ca kl. halv 3

Och mät vid säkringen

Ingen spänning på nr 10. Testade nr 9 som är konstant ström och där fanns det spänning. Även bakljus på släpvagnskontakten gav spänning.

[HeRmAN]

Och säkringen?
Det är en 30A och mäter du på båda ändar relativt jord så vet du om den är hel, de kan se hela ut även när de är av

[Niklas9k]

Och säkringen?
Det är en 30A och mäter du på båda ändar relativt jord så vet du om den är hel, de kan se hela ut även när de är av

Provade att byta till en ny säkring nu, ingen skillnad.

[HeRmAN]

Mät! Så du vet om du har spänning dit eller om felet ligger tidigare eller om det är OK så långt

[Niklas9k]

Du menar att mäta i säkringshållaren?

[Norrbagge]

- Cigguttaget i instrumentpanelen fungerar perfekt, misstänker att båda dessa går via samma kabel?!

Nei, de gjør de ikke.

Jeg går ut ifra at du sjekker spenningen med tenningsnøkkelen i posisjon "ON", og er det ikke spenning på sikring #10 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet da, sjekkes det også for dette på sikring #18 der (eller i begge punktene på holderen til den om den ikke er montert). Begge disse sikringene får (skal få) spenning fra relé R1 i IPEC når tenningsnøkkelen er i "ON". Dette reléet får spenning fra MAXI-sikring #30 i elesentralen (UEC) i motorrommet, så kontrollér at den er hel.

[Niklas9k]

Nei, de gjør de ikke.

Jeg går ut ifra at du sjekker spenningen med tenningsnøkkelen i posisjon "ON", og er det ikke spenning på sikring #10 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet da, sjekkes det også for dette på sikring #18 der (eller i begge punktene på holderen til den om den ikke er montert). Begge disse sikringene får (skal få) spenning fra relé R1 i IPEC når tenningsnøkkelen er i "ON". Dette reléet får spenning fra MAXI-sikring #30 i elesentralen (UEC) i motorrommet, så kontrollér at den er hel.

Tack för input, jag återkommer om ~2 veckor. Ska resa bort så felsökningen får vila ett tag :-)

[HeRmAN]

Du menar att mäta i säkringshållaren?

Ja, helt riktigt. Att mäta är att veta, en annan säkring hjälper ju inte om du inte har spänning in.

Som Norrbage nämner så skall du mäta med tändningen påslagen (någon jag inte nämde eftersom som det är självklart för mig)
Det finns flera typer av +12V

BAT+ = Oavsäkrad batterianslutning (Alltid på)
+30  = Avsäkrad batterianslutning, vanligtvis via MAXI-säkringar (Alltid på)
+15  = Styrd av nyckeln (På i nyckelläge ON och START)
+54  = Styrd av nyckeln (På i nyckelläge ON)

Pos 9 i draganslutningen är en +30 och här mätte du att det fanns spänning och den påverkas ej av nyckeln.
Pos 10 i draganslutningen är en +54 via säkring 10 och skall ha spänning när nyckeln är i läge ON och det gäller även +12V uttaget du felsöker

Hoppas det blev tydligt nog att förstå.

[lordis87]

Fortfarande inte löst sig? Min fars 9-3 vector -10 har exakt samma fel. Jag har dock inga möjligheter att mäta säkringsuttagen.

[Norrbagge]

I mellomtiden, mens du venter på informasjon fra Niklas9k, kan du jo kontrollere sikringene #10 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet og #30 i elsntralen (UEC) i motorrommet. Det er lett å se om disse er avbrendt, og byttes i tilfelle man er usikker.

[bigairoskar]

Bumpar detta då jag har exakt detta problem. Jag har kollat säkringarna som är hela. Det finns ingen ström i 10 eller 18 trots att tändningen är på. I reparationshandboken det att det ska finnas ett relä i anslutning till säkringsboxen i kupén men jag kan inte hitta detta??? Någon som haft detta problem och/eller vet var reläerna i kupén finns?

Lyckades hitta reläerna efter en del svärande på insidan ovanför kopplingspedalen. Har beställt nytt relä, vi får se om det löser problemet....

[bigairoskar]

Nytt relä löste problemet!

[Vfr]

Kanon att du återkopplar och talar om hur det löstes.

[Hellberg]

Sitter det många reläer där och vilket är det som behöver bytas? Jag har samma problem på min 9-3X.