Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Bytesintervall kamrem? NG9-3 1,9TiD

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -

    Bytesintervall kamrem? NG9-3 1,9TiD

    Tjenare

    Jag sitter och funderar på när fasen det är dags att byta kamrem på min SAAB, har tittat igenom både instruktionsboken samt servicemanualen men kan bannemig inte hitta intervallet man skall byta remmen :O

    Är det någon här som har koll på de? Den börjar krypa sig närmre 30k mil nu, så har en svag känsla av att de bör vara dags snart

    Samt är de svindyrt att lämna bort han för att få de bytt?

    Tack på förhand!

  2. #2
    Grundladd canard1971s avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    160
    På -06 är intervallet 12000 mil. Från -07 och framåt är intervallet 15000 mil.
    Pris hos verkstad varierar. Jag uppskattar att stor service med kamremsbyte kan gå på närmare 10000kr, varav kamremsbytet står för hälften.
    Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
    Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 035
    Antagligen ska du byta kamrem en gång till under bilens livslängd. Varför vänta och parkera en bil med fräsch rem på skroten?
    Fredrik J

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av canard1971 Visa inlägg
    På -06 är intervallet 12000 mil. Från -07 och framåt är intervallet 15000 mil.
    Pris hos verkstad varierar. Jag uppskattar att stor service med kamremsbyte kan gå på närmare 10000kr, varav kamremsbytet står för hälften.
    Kanon tack, då är de def dags att byta, är de kanonknöligt att byta själv? Har bytt på andra bilar, men aldrig på en sådanhär

  5. #5
    Grundladd canard1971s avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    160
    Det går att byta själv om man har lite mekvana. Jag gjorde det på min garageuppfart. Det finns guider på nätet. Adam93 lade upp lite bilder från sitt byte:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...2010?p=1363276

    Det finns också en video på Youtube (förvisso Vauxhall, men samma motor):
    https://www.youtube.com/watch?v=HceHbQbRC_s

    Det finns verktyg för att låsa kamaxel och vexaxel men det går också bra utan detta (märk upp axlarnas lägen innan demontering).

    Tänk på att byta vattenpumpen samtidigt.
    Om du söker på nätet är det bra att veta att motorn heter z19dth (16v, 150hk), och sitter även i Opel, Alfa med mera.
    Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
    Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av canard1971 Visa inlägg
    Det går att byta själv om man har lite mekvana. Jag gjorde det på min garageuppfart. Det finns guider på nätet. Adam93 lade upp lite bilder från sitt byte:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...2010?p=1363276

    Det finns också en video på Youtube (förvisso Vauxhall, men samma motor):
    https://www.youtube.com/watch?v=HceHbQbRC_s

    Det finns verktyg för att låsa kamaxel och vexaxel men det går också bra utan detta (märk upp axlarnas lägen innan demontering).

    Tänk på att byta vattenpumpen samtidigt.
    Om du söker på nätet är det bra att veta att motorn heter z19dth (16v, 150hk), och sitter även i Opel, Alfa med mera.
    Kanon motorkoden är ju guld att veta, skall genast sätta mig och kika på hur man gör! Tack så mycket

    EDIT
    Kikade på filmen, de så ju inte alls så knöligt ut, de borde jag klara av utan problem!
    Senast redigerat av linkus den 2017-06-01 klockan 11:27.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 035
    Byta vattenpumpen är jätteviktigt. Remmen skulle nog klara sig längre om den var oberoende av vattenpumpen. En skuren vattenpump skrotar ju motorn så man byter pumpen med marginal. Naturligtvis byter man den i sammanhanget billiga remmen samtidigt. Att byta rem men inte vattenpump gör man inte.
    Fredrik J

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Byta vattenpumpen är jätteviktigt. Remmen skulle nog klara sig längre om den var oberoende av vattenpumpen. En skuren vattenpump skrotar ju motorn så man byter pumpen med marginal. Naturligtvis byter man den i sammanhanget billiga remmen samtidigt. Att byta rem men inte vattenpump gör man inte.
    Självfallet! Byggde ihop en "storservicekundvagn" från maptun då va de alla filter samt olja, ny multirem, kamrem med pump samt spännare och löphjul för 3200:- känns som en ganska bra investering för en jäkla massa mil till!

  9. #9
    Grundladd canard1971s avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    160
    Det kan löna sig att titta utanför Sverige, t.ex kamrem och vattenpump från UK (original):
    http://www.neobrothers.co.uk/coolant...sel-5220-p.asp
    Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
    Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av canard1971 Visa inlägg
    Det kan löna sig att titta utanför Sverige, t.ex kamrem och vattenpump från UK (original):
    http://www.neobrothers.co.uk/coolant...sel-5220-p.asp
    Trevligt! tack för tipset! blev ju nästan 1000:- billigare att köpa från UK de är ju kanon!
    Senast redigerat av linkus den 2017-06-01 klockan 15:16.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Så nu va de beställt från neobrothers, får la se om de levererar blev ett komplett kit samt mattor, eftersom jag saknade en!
    2017060101.png

  12. #12
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 165
    Medlem#
    7182
    Neobrothers har funkat bra för mig, brukar ta 4-5 arbetsdagar och få grejjerna

  13. #13
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941
    Är det fortfarande kamaxelverktyget "Sealey VSE5886A" som "gäller"? (Det som Adam använde) Eller finns det något annat bra annat fabrikat av motsvarande verktyg som rekommenderas?

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Har inte bytt ännu, men skall sätta igång idag, nått som jag måste fråga är ni som har bytt på denna bil, har ni haft nån slags support för motorn när ni bytt, då man måste plocka bort de högra motorfästet, tänkte så inte motorn faller ut allt för mycket haha. Eller är de så att den vilar på subframen när man tagit väck de motorfästet?

  15. #15
    Grundladd canard1971s avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    160
    Jag hade en domkraft med en träkloss under oljetråget för att hålla motorn uppe. Domkraften användes även för att höja/sänka motorn vid några tillfällen, för att förenkla åtkomst till olika delar.
    Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
    Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)

  16. #16
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Värt att notera med intervallen är att 2006 är det 12000 mil, från 07 15000, men om man har TTiD så är det 12000.
    På nya 9-5 som har en väldigt lika motor om än lite uppborrad (samma kamrem) så är intervallet 15000 på TiD och 12000 på TTiD.
    Jag kommer byta min nu vid 13000...

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    128
    Medlem#
    -
    Vem tillverkar Genuine/OE från NeoBrothers? Och deras Alternative?
    Finns även Continental / SKF från Tyskland.

    Jag undrar också om det är ovan nämnda Sealey-verktyg som gäller fortfarande?

  18. #18
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 944
    Vad kostar ett sådant här rembyte på verkstad?

    Tittar man på videon ovan ser det onekligen väldigt enkelt ut, och gott om plats.
    Lika enkelt som att byta på en gammal B230?

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    128
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Värt att notera med intervallen är att 2006 är det 12000 mil, från 07 15000, men om man har TTiD så är det 12000.
    På nya 9-5 som har en väldigt lika motor om än lite uppborrad (samma kamrem) så är intervallet 15000 på TiD och 12000 på TTiD.
    Jag kommer byta min nu vid 13000...
    Var hittar du att TTiD har 12000 mil intervall?

    I min version av WIS finns servicebulletinen 101-2701 från 02/2008 som det står 15000 mil eller 10 år för DT/DTH/DTR, med undantag för vissa marknader:
    AW/NZ/TW/KR då det står 12000 mil eller 8 år.

    Finns det nyare bulletin gällande DTR?

  20. #20
    Oavsett vad så rekommenderas byte vid 11 000 mil på samtliga 1.9 för att vara på den säkra sidan. Ja, vattenpumpen är den svagaste delen.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Bytesintervall kamrem B308E
    Av gråben i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2018-03-13, 23:17
  2. [LÖST] När byta kamrem på 9-5 1,9TiD
    Av rauno81 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-05-05, 22:58
  3. 9-3 1,9tid -06 haveri på löphjul kamrem
    Av Gurra i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2010-06-06, 18:48
  4. Bytesintervall luftfilter SS/SC (V6 2,8t)
    Av Pelle i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-01-04, 01:42

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •