Sidan 4 av 14 FörstaFörsta ... 23456 ... SistaSista
Resultat 61 till 80 av 276

Ämne: Amazinjoey Morgonkaffe till 9-5a

  1. #61
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Sjuka priser...
    Material 5-6tusen?
    Resterande arbetstid, vilket motsvarar 2 dagar, typ.
    Det ska jämföras med att det tar 6-8tim att göra själv på garagegolvet med pallbockar (om man gjort det förut).

    Så Stemeck är helt klart i rätt härad!

    /J

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #62
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Sjuka priser...
    Material 5-6tusen?
    Resterande arbetstid, vilket motsvarar 2 dagar, typ.
    Det ska jämföras med att det tar 6-8tim att göra själv på garagegolvet med pallbockar (om man gjort det förut).

    Så Stemeck är helt klart i rätt härad!

    /J
    Verkligen! 9-10tusen för delarna hos en av dem , vilket jag sa att jag hade orios portal(portal.orio.com) framme och det är inte vad de kostar mycket mindre än det...

    Blir kopplingsbyte och kedje byte och stenmeck

  3. #63
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 867
    Medlem#
    4458
    Stefan på Stemeck är jättebra. Jag använde alltid honom eller Maptun till saker jag inte gjorde själv på 9-3:an.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Vfr den 2017-06-30 klockan 17:31. Anledning: Stavning
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #64
    Citat Ursprungligen postat av Vfr Visa inlägg
    Stefan på Stemeck är jättebra. Jag använda alltid honom eller Maptun till saker jag inte gjorde själv på 9-3:an.
    Grymt! Han jag fick svar ifrån angående priset! Fick dock inte svar om det finns nån ledig tid i oktober än men det är bara vänta annars ringer och bokar

  5. #65
    Polerade upp lyktorna! blev inte så jättebra men de blir en annan omgång när de inte blåser så mkt
    20170702_160401.jpg
    20170702_160414.jpg
    20170702_194405.jpg

  6. #66
    20170702_200702.jpg

    Gissa vad jag ska bygga ?

  7. #67
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Har du bytt instrumentpanelen nyligen?
    Fördelar förutom ändrat utseende?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #68
    Gjorde det ett tag sen , fördelen för mig som har 2.0 motorn är turbo mätaren sedan inbyggd SID i hastighetsmätare som jag ska göra adapter till nu mer än det så fungerar den som vilken mätare som helst absolut inga krångel och allt funkar


    Hjälper gärna att guide dig igenom att bygga en ifall du någonsin får suget
    Senast redigerat av amazinjoey den 2017-07-02 klockan 20:48.

  9. #69
    Doktor Etnoys avatar
    Reg.datum
    maj 2014
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    719
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Mejlat runt denna månaden angående pris för kopplingsbyte så här är prislistan som jag har fått :

    Mechanum Partille hade: 24000kr för jobb och material
    Mechanum Möndal hade: 28000kr för jobb och material
    Holmgrens göteborg : 31000kr för jobb och material
    Holmgrens Borås: 21000kr för jobb och material
    Stemeck i uddevalla : 9500kr för jobb och material.

    Väntar på svar på mekonomen men de blir garanterat stemeck
    Glöm inte Jonas Bilstrup i Vänersborg. Bra priser.
    Glidarbilen: Saab 9-5 Griffin 2.3t Biopower 2009 "Phoenix". Hustruns: Saab 9-5 2.0t Biopower 2006 "Pärlan". Saab 9-5 Aero Salomon Edition 2002 "Laxen" (In memoriam) Projekttråd. Driver Youtubekanalen Trionic Seven.

  10. #70
    Citat Ursprungligen postat av Etnoy Visa inlägg
    Glöm inte Jonas Bilstrup i Vänersborg. Bra priser.
    Aldrig hört om :O vad fick du för offert där?

  11. #71
    Doktor Etnoys avatar
    Reg.datum
    maj 2014
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    719
    Får se i morgon. Han tar 3500 för arbetet i alla fall, står på hemsidan.

    1 användare gillar detta inlägg


    Glidarbilen: Saab 9-5 Griffin 2.3t Biopower 2009 "Phoenix". Hustruns: Saab 9-5 2.0t Biopower 2006 "Pärlan". Saab 9-5 Aero Salomon Edition 2002 "Laxen" (In memoriam) Projekttråd. Driver Youtubekanalen Trionic Seven.

  12. #72
    Citat Ursprungligen postat av Etnoy Visa inlägg
    Får se i morgon. Han tar 3500 för arbetet i alla fall, står på hemsidan.
    Bra priser! ska nog byta koppling och kedja hos han om de är såna bra priser!
    Tack för tipset!

  13. #73
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Vilka sanslösa rövarpriser.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #74
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Vilka sanslösa rövarpriser.
    Verkligen!

  15. #75
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    180
    Medlem#
    -
    Hur svårt är det att byta hastighetsmätare (instrumenthus) på en skala mellan 1-10? behövs tech2? Hade varit fint att göra på min 2.0a.
    Senast redigerat av to0b den 2017-07-03 klockan 18:51.

  16. #76
    Citat Ursprungligen postat av to0b Visa inlägg
    Hur svårt är det att byta hastighetsmätare (instrumenthus) på en skala mellan 1-10? behövs tech2? Hade varit fint att göra på min 2.0a.
    Behövs en tech 2 och kunskap om hur ett elschema fungerar att felsöka , sedan kontakt och kablaget. Är väl en 7 av 10 då de e pilligt

    Sedan om man har en 98-01a är det ännu mer bökigt

  17. #77
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    180
    Medlem#
    -
    det var synd

  18. #78
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av to0b Visa inlägg
    Hur svårt är det att byta hastighetsmätare (instrumenthus) på en skala mellan 1-10? behövs tech2? Hade varit fint att göra på min 2.0a.
    Nja, Svaret beror ju på vad man har från början och vad man tänker stoppa dit.
    En Tech2 krävs dock i alla fall för att lösa Immobiliseringen. (MUI-ECU-TWICE måste paras samman)
    Och är man ute efter att få turbovisare på en ltt krävs lite pillande med Tech2 i DICE
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  19. #79
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Nja, Svaret beror ju på vad man har från början och vad man tänker stoppa dit.
    En Tech2 krävs dock i alla fall för att lösa Immobiliseringen. (MUI-ECU-TWICE måste paras samman)
    Och är man ute efter att få turbovisare på en ltt krävs lite pillande med Tech2 i DICE
    Ska göra en guide för MIU och Siden med vilka kablar skall vart ska bara få de lite lugnare på jobbet, lär svara på många av frågorna

    2 användare gillar detta inlägg



  20. #80
    Doktor Etnoys avatar
    Reg.datum
    maj 2014
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    719
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Verkligen!
    Nu har jag fått prisuppgift från Jonas: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1448865
    Glidarbilen: Saab 9-5 Griffin 2.3t Biopower 2009 "Phoenix". Hustruns: Saab 9-5 2.0t Biopower 2006 "Pärlan". Saab 9-5 Aero Salomon Edition 2002 "Laxen" (In memoriam) Projekttråd. Driver Youtubekanalen Trionic Seven.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •