Sidan 5 av 5 FörstaFörsta ... 345
Resultat 81 till 97 av 97

Ämne: Saab 9-5 Aero Kombi

  1. #81
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Bromskölden sitter klämd mellan nav och bakaxel precis som du säger Johan

    1 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  2. #82
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Bromskölden sitter klämd mellan nav och bakaxel precis som du säger Johan
    Någon aning hur pass tjorvigt det är att få lös den gamla och byta?
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  3. #83
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    26
    Jag hjälpte brorsan att byta hjullager (nav) bak på sin 9-5 (kanske 2006 eller 2007 års modell) och det var inte så komplicerat. Som jag förstår det är bromsskölden klämd mellan navet och bakre spindeln. Så det blir samma jobb som att byta bakre hjullagret förutom att man då behöver lossa skölden också.
    Det liknar denna video men med den skillnaden att du har handbromsdelar inne i centrumet av skivan. Det är som "dubbla muttrar" på någon av skruvarna som håller navet, jag minns inte riktigt ur minnet nu. Kanske handbromsvajern passerar genom bromsskölden också?
    https://www.youtube.com/watch?v=JaP_zWpTrN4

  4. #84
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Såhär såg dom två tidigare tankbanden ut (den övre är den som satt på förarsidan, den nedre satt på passagerarsidan):



    Om jag nu bara kunde få bort dom två andra fästena, bultarna är helt fastrostade och blir bara runda när jag försöker få lös dom....
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  5. #85
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    26
    Citat Ursprungligen postat av SirSmeghead Visa inlägg
    Såhär såg dom två tidigare tankbanden ut (den övre är den som satt på förarsidan, den nedre satt på passagerarsidan):


    Om jag nu bara kunde få bort dom två andra fästena, bultarna är helt fastrostade och blir bara runda när jag försöker få lös dom....
    Inget kul med rost. Inget kul alls.

  6. #86
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    I natt dök sedan nästa problem upp, på väg hem från att ha hämtat min sambos föräldrar från flygplatsen så började bilen gå hackigt och dåligt vid gaspådrag, ville sen ej starta (bränslepumpen funkar iaf, det hör jag), fick felkoderna P1181 och P1300.
    Bilen bärgad via försäkring till verkstad där jag hade tid inbokad på Torsdag så får dom kolla vad som hänt. Enligt verkstadskillen skulle det antingen vara Vevaxelgivaren som pajat helt eller tändkassetten (vilket jag finner högst otroligt, med tanke på att den är ca 2-3 månader gammal, orginal insatt på officiell Saab-verkstad för att få livstids garanti på den via PartsForLife-programmet) eller eventuellt kablaget till tändkassetten.
    Hursomhelst vet iaf verkstadskillen vart han ska börja leta..
    Det är verkligen problem staplat på problem för mig med denna bilen nu, känns inte kul alls >_<
    Senast redigerat av SirSmeghead den 2017-12-20 klockan 12:54.
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  7. #87
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    om den inte vill starta varm men startar kall så brukar det vara vevaxelgivare,

  8. #88
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    om den inte vill starta varm men startar kall så brukar det vara vevaxelgivare,
    Mm, vet det, men svårt att stå och vänta på att bilen ska kallna när det är nästan mitt i natten och man är på väg hem och måste sova osv.
    Ska nog ta med andra nyckeln och testa den på vägen till jobbet för att kolla det lite enkelt.
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  9. #89
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Enligt verkstaden skall det tydligen vara bränslepumpen som är trasig, i övrigt funkar bilen.
    Bränslepumpen får ström men går bara inte, ska bogsera hem den och kolla om det bara kanske är någon kontakt som lossnat, om inte blir det att skicka tillbaka den till MapTun för att få en ny i utbyte.
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  10. #90
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Bilen hemma igen till slut, det visade sig att slangkopplingen mellan bränslepumpens medföljande slang och den gamla plastslangen hade lossnat, pumpen i sig var helt fungerande.

    1 användare gillar detta inlägg


    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  11. #91
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Någon som har erfarenhet av dessa spridare: Maptun - Spridare DEKA 875 cc
    Har funderat på att byta ut dom som sitter i bilen mot något som gör att jag får ut lite mer av Etanol-konverteringen, men funderar på vilka spridare jag ska införskaffa.
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  12. #92
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 867
    Medlem#
    4458
    875:orna ska väl vara bra, vad jag har hört. Bättre än 630:orna som har rykte om sig att vara lite inexakta på korta öppningstider. Men nej, ingen egen erfarenhet.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  13. #93
    Citat Ursprungligen postat av SirSmeghead Visa inlägg
    Någon som har erfarenhet av dessa spridare: Maptun - Spridare DEKA 875 cc
    Har funderat på att byta ut dom som sitter i bilen mot något som gör att jag får ut lite mer av Etanol-konverteringen, men funderar på vilka spridare jag ska införskaffa.
    Vad är dina HK mål ? de är nog bättre ochj billigare köpa Bosch 550cc 99% av fallen

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #94
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Vad är dina HK mål ? de är nog bättre ochj billigare köpa Bosch 550cc 99% av fallen
    För tillfället inte någon enorm ökning, men planerar på mer ökning i framtiden, dock kommer det ta ett tag med nuvarande ekonomi.

    Du menar då dessa spridare eller hur: https://shop.klracing.se/sv/artiklar...idare-117.html
    Dom är ju dock inte speciellt mycket billigare, bara drygt 100kr mindre/st.
    Senast redigerat av SirSmeghead den 2018-02-04 klockan 01:06.
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

  15. #95
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    528
    Fick du nån lösning på det pyssande ljudet? När jag kopplar loss min lmm så blir det högre. Men har fått tipset att slangen som går från bromsservot har en "packning" som brukar typ torka.

    Annars låt bilen vara igång sen stäng av och dra ut den slangen för att se ifall det pyser till om inte så läcker det inte

  16. #96
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    jag köpte 550cc bosch från USA till min 9-3. spridarna kostade 1500 men sen är det lite frakt osv och postnord ska *censur* och ha sina pengar med

    mitt landade på 1980 kronor tror jag. strax under 2000 med med spridarna i näven.

  17. #97
    Sugmotor SirSmegheads avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Blåsmark, Piteå
    Inlägg
    79
    Citat Ursprungligen postat av gnodan Visa inlägg
    Fick du nån lösning på det pyssande ljudet? När jag kopplar loss min lmm så blir det högre. Men har fått tipset att slangen som går från bromsservot har en "packning" som brukar typ torka.

    Annars låt bilen vara igång sen stäng av och dra ut den slangen för att se ifall det pyser till om inte så läcker det inte
    Har bytt Bromsservot mot ett nytt inköpt på Speedparts, då blev tomgången stabil, pysljudet försvann och bromspedalen funkar som den ska och bilen gick genom besiktningen
    Nuvarande bil: Saab 9-5 BioPower Kombi 2009 (2.0t med Steg 1 chiptrim)
    Projektbil: Saab 9-5 2.3T Aero Kombi (2002) Steg 1 265hk , (sida på Garaget.org)
    Tidigare bil: 9-5 2.3T SportKombi (2005) BSR Steg 1 273hk - R.I.P.

Liknande ämnen

  1. Saab 9-5 Aero 2,3 T Kombi - 00 köp råd
    Av aaby i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-10-15, 01:50
  2. Saab 9-3 sc aero eller 9-5 aero kombi
    Av Xman i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-08-17, 09:26
  3. Saab 9-5 aero kombi -00
    Av Saab9-5Martin i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-04-19, 11:51
  4. Köpa OG9-5 Aero Kombi eller OG9-3 Aero?
    Av Dyngrak i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2004-12-10, 02:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •