Topplockspackning eller kolv/kolvring

[vw_maffia]

Hej
Bilen en saab 9-5 2,3 aero -01.
Bilen hade börjat gå segt på låga varv . Nu i efter hand har den gått på 3 cyl.
Har inte kokat eller gått varm.
Såg att det kom ut rök på högra sidan. Öppnade huven och såg att det sprutat ut olja ur påfyllningslocket samt det kom rök ur.
Oljan i påfyllningen var latte färg.
Bytte igen vevhusvent( uppdatetade) kollat alla vakumslangar samt backventiler.

Kollade med datorn och fick kod p0301
Kollade tändstiften och det var olja i cyl 1 dem andra var torra.
Gjorde även komptest fick
1 cyl 2.9 4.0 med olja i cyl
2cyl 12
3cyl 12
4cyl 13
Testade även med olja i hålet. Men kompet blev inte mycket bättre
Antar nu att det är topplockspackningen eller?

Mvh tommi

[Andreas Plars]

Har den gått med trim? Från vilken leverantör?

Låter mest troligt att en kolv har spikat sönder tyvärr.

[vw_maffia]

Den är optimerad Har inte alltid kört snällt med den. Tänkte plocka ner allt uppe på motorn till att börja med skulle det vara packningen stannar jobbet där.
Är det kolven blir det att plocka ner tråget samt mycket dyrare.

Går det att felsöka mer ifall kolven är trasig?
Vill helst inte köpa massor utan att det är det som är felet.

Mvh tommi

[HeRmAN]

Jag gissar nog också på att det är kolven som spruckit, inte helt ovanligt.
Lyfter du toppen så mät kamkedjesträckaren innan så du vet slitaget på kedjan och om toppen lyfts kan det vara praktiskt att byta kedjepaketet samtidigt.
Mycket dyrare måste det kanske inte bli med en begagnad kolv.
En annan motor kan dock vara ett lämpligt alternativ speciellt om den gått långt och har slitna kedjor

[vw_maffia]

Tack för tipsen. Är det kolven funderas jag på att byta till smidda i så fall. Kommer ju inte hålla med vanliga framöver.

[JörgenGranberg]

Ett annat alternativ är annars T5-kolvar

[Långmilare]

Har den gått med trim? Från vilken leverantör?

Låter mest troligt att en kolv har spikat sönder tyvärr.

Sprutar olja ur påfyllningslocket betyder normalt att förbränningstryck går ner i vevhuset. Bristande komp betyder då att det nästan säkert går via kolven. Om det är topplockspackningen så kommer trycket från förbränningskammaren ut via kylet (och förbränningsgasernas temperatur resulterar garanterat i kokning), så det har du nog inte.

Sannolikheten för att det är kolvras är oerhört nära 100%.

[toorp]

Skit i smidda. Bara onödigt dyrt om du inte ska tävlingsköra med 500 häst. Jag har T5 botten nu i mina 3 bilar.
Byt topplockspackning och vevlager i samma veva, gärna o-ringarna under också, samtidigt kan du rensa oljepickupen.

T5 kolvar och stakar, svarvade kan du hitta för 1500 spänn.
Du behöver B234 Kolvar + stakar + nya kolvringar, samt en liten honing.