Höger framfjäder har brustit på frugans Vector kombi Biopower och jag har en originalsats för V6 Aero liggandes i garaget. Frågan är om det är lönt att byta till såna eller om det blir helt fel. Byter självklart båda fram om jag byter till V6-fjädrar.
Förutom högre så borde det bli stötigare. Det är ju inte jättemycket jobb att byta en gång till när allt nyligen har varit loss så du får prova och stilla vår nyfikenhet. Det som var jobbigast när jag bytte fjädrar fram på min 9-3 SS 2005 var att topplagren var väldigt rostiga och en skruv satt så hårt fastrostad att svetsmuttern lossnade och snurrade runt med skruven. Jag skar av skruven med Drehmel och kapskiva inifrån hjulhuset. Nya topplager fick två lager Hagmans Primer CA liksom de gamla stötdämparna och plåten inne i hjulhusen. Det var förvånansvärt mycket ytrost, mest uppe i fjädertornen. Det hela tog en vecka med alla torktider men nu slipper jag förhoppningsvis se mer rost där.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Det blir jättefel. Tänk 9-3X.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ok. Tror jag köper två nya fjädrar istället. Var ska man köpa? Orio verkar knappt ha. Mekonomen och Maptun Parts har några varianter. Köper hellre bra än billigt men gärna bra och billigt...
Finns det några som är bra? Original framfjäder var av på två ställen redan vid 7500 mil när jag köpte bilen.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Meca säljer relativt bra fjädrar.
Saab 9000 Aero Taklucka -95, Saab 9-3 Viggen -99, Saab 9-5 Aero -05, Saab 9-5 2,3T kombi Biopower -06, Saab 9-5 2,3T kombi biopower -08.
http://www.garaget.org/AeroMackan
Behörigheter för att posta
Svara med citat