Oljenivå vid byte NG9-3 2,0t -08

[skogsvägsraggarn]

Jo jag har hört det där om oljekylaren av en kompis !
Räcker det att koppla loss slangarna till den eller måste man ta loss hela kylaren tro ?
Får väl i och för sig bli vid nästa oljebyte då !
Märkligt att det skall vara så stor skillnad mellan kall och varm motor och att man måste vänta så pass länge som flera timmar innan slutlig nivå kan kollas har ju svårt att tro att de har tid att vänta så länge på verkstäderna vid service !
Skall kolla med en Saab kontakt jag har hur de brukar göra ?
Återkommer i ärendet !

[LarsLars]

En undran
hur ser mätområdet ut på oljestickan?
på min Z19DTH så är det urfasat ett område på stickan med några streck på, andra sidan är helt orörd dvs att stickan i mätområdet är oval( om jag minns rätt).
till saken.
stickan går ner i oljan lite snett från sidan och kollar man då nivån med urfasningen framåt så har du en nivå och kollar man med urfasningen bakåt så är det en annan ( lägre nivå) skiljer säkert 3-5mm i nivåskillnad.
sen är väl den mest vanliga / rekommenderade oljenivåkollen med driftvarm motor, avstängd väntat 3-5 min ( tex tankat ).

[George]

Jo jag har hört det där om oljekylaren av en kompis !
Räcker det att koppla loss slangarna till den eller måste man ta loss hela kylaren tro ?
Får väl i och för sig bli vid nästa oljebyte då !
Märkligt att det skall vara så stor skillnad mellan kall och varm motor och att man måste vänta så pass länge som flera timmar innan slutlig nivå kan kollas har ju svårt att tro att de har tid att vänta så länge på verkstäderna vid service !
Skall kolla med en Saab kontakt jag har hur de brukar göra ?
Återkommer i ärendet !

man kan vänta en dag, eller ett år olja kommar inte ur oljekylare, det var frågan o svar.

[Gsxr1000]

Har alltid fylt 6 liter ved olje og filterbytre på en 2010 og det er da akkurat til max på peilepinnen.

[skogsvägsraggarn]

Kollade med SAAB kontakten och de kollar inte ens med stickan när de byter utan de fyller på en given volym !
Hade heller inget givet svar på orsaken till den stora differensen !
De lossade dock alltid oljefiltret först innan de tappade ur oljan så att inget vacuum skulle uppstå som höll kvar oljan i oljefiltret !
Angående oljekylaren sitter den högre än tråget så oljan borde rimligtvis rinna ur den vid oljebyte !
Annat är det på 9-5 AERO där oljekylaren ligger under trågnivån , där måste man ta loss kylaren för att tappa ur den vad jag förstår !

[skruvis]

De lossade dock alltid oljefiltret först innan de tappade ur oljan så att inget vacuum skulle uppstå som höll kvar oljan i oljefiltret !

Oljefiltret skall alltid bytas innan man tappar ur oljan eftersom när man drar upp filtret så töms filter"burken" på olja som rinner ner i tråget då, det har inget med "vacuum" att göra.

[skogsvägsraggarn]

Ja stämmer nog !
Tänkte lite för snabbt
Oljevolymen i filtret skall naturligtvis rinna ner i tråget !!

[018Aero]

1. Se till att motorn är varm
2. Av med filtret, öppna pluggen och låt all olja rinna ut.
3. Fyll på med 6 liter motorolja
4. Tuta och kör svårare än så är det inte förstår inte att man kan vara så orolig över att oljan är nån mm upp eller ner på stickan.

[TCarlsson]

Vi är fler här som bara lyckats få i 5 liter motorolja vid byte så det kan ju vara klokt att börja med att fylla 5 liter. Kör därefter motorn i 30 sekunder (enligt WIS) och stäng av motorn. Kontrollera oljenivån efter 3-5 minuter. Efterfyll vid behov till rätt nivå.

[skogsvägsraggarn]

Nu är sista kollen gjord enligt Saabs instruktioner !
Kontroll av oljenivå vid varmkörd motor , 5 min efter avstängd motor visar Stickan på delstreck 3 innebär att det fattas 0,25 liter till Max på Stickan om det är 1 liter mellan min och Max . Till den redan påfyllda volymen på ca 5,2 liter blir det alltså 0,25 L till alltså totalt. 5,4 - 5,5 liter !!

[Mr.O]

Vi är fler här som bara lyckats få i 5 liter motorolja vid byte så det kan ju vara klokt att börja med att fylla 5 liter. Kör därefter motorn i 30 sekunder (enligt WIS) och stäng av motorn. Kontrollera oljenivån efter 3-5 minuter. Efterfyll vid behov till rätt nivå.

Är man orolig kan man ju vänta längre. Motorn lär inte ta skada av att gå en vecka med 5l ny olja + kvarblivet. Men, som redan sagts, det blir nog ingen större skillnad i nivå...

Om man bara får i 5liter och det ryms 6-6,75L inser man att (oberoende av religiös tro eller nåt) ganska mycket gammal olja är kvar direkt efter "bytet". Genom att byta ofta minskar ofräschhetskoefficienten hos kvarvarande olja och därmed oxo ofräschhetskoefficienten hos blandningen man får efter bytet. En förklaring till ett av skälen för standardrådet att byta olja ofta.

[TCarlsson]

Jo, undrar verkligen varför det skiljer så mycket i den mängd olja som vi tömmer och fyller? Det borde det inte göra. Lossa filtret och oljepluggen och vänta ut sista droppen. Jag har plant betonggolv i garaget. Kanske ska prova att lyfta bilen fram efter sista droppen i plant läge.

[018Aero]

Jo, undrar verkligen varför det skiljer så mycket i den mängd olja som vi tömmer och fyller? Det borde det inte göra. Lossa filtret och oljepluggen och vänta ut sista droppen. Jag har plant betonggolv i garaget. Kanske ska prova att lyfta bilen fram efter sista droppen i plant läge.

I alla tre b207r som jag haft har jag hällt i 6 liter vid byte och nivån har alltid vart vid max eller nån mm över. PLAN mark och KALL motor

[Mr.O]

Ett gammalt trick att få ut den sista oljan är ju att återmontera filter och plugg så det är tätt och köra motorn 10-15sek sen kan man tappa ur lite mer... Det som kommer extra är väl en del av förklaringen.

Tror iofs att Saab tagit med detta i beräkningen när de bestämde bytesintervallen.

[skruvis]

Är man orolig för att "gammal" olja finns kvar i systemet så byt med 1000 mils mellanrum GM dexos2 oljan är billig speciellt om man beställer den från exempelvis tyskland, själv byter jag en gång om året & jag har en årlig körsträcka på ~700-800 mil så jag bekymrar mig inte direkt för gammal olja i systemet.

http://www.dackonline.se/cgi-bin/osh...cle_disabled=1