Har precis bytt skivor o belägg fram, då lät det inga missljud i form av gnissel.
Efter jag lackade bromsoken så började det gnissla när bromsarna blev varma,hörs inget när dom är kalla.
Endast gnissel vid mjuka inbromsningar.
Kommer detta missljud försvinna eller blir jag tvungen att lossa beläggen? Verkar tyvärr som om färgen har satt sig vid skrikskydden o där kopparpastan lades på för att det inte ska gnissla.
Saab 9-5 2008.
Verkar vara många som gillar kopparpasta på detta forum.
Hoppas du gjorde rent precis alla glidytor och kontrollerade så att beläggen gled fritt?
Då kan man många gånger undvika gnissel, en del får det annars av dåliga belägg.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kanske dags att vi fixar klubbrabatt så vi kan köpa i bulkförpackning?
Kör någon vecka och se om det blir någon skillnad när bromsarna fått röra sig och kommit upp lite i temperatur.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Vad köpte du för belägg ? ..det finns vissa billiga belägg som skriker hur man än monterar dom. Köpte du original eller välkänt märke bör inte det vara problemet dock.
..Eller ja, så kallade taxibelägg (textar) skriker typ alltid, det är helt enkelt belägg där man prioriterat hållbarhet framför "komfort"..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Problemet började efter lackningen av oken.
Smetade på lite färg på utsidan av beläggen också.
Slitsade/borrade skivor med AP belägg från Getech.
Kopparpasta är dock inte bra. Det drar åt sej fukt. Bättre med bromsfett
Fett med kopparpartiklar hygroskopiskt? Intressant påstående!Ursprungligen postat av Inf3cted
Kopparpasta är dock inte bra. Det drar åt sej fukt. Bättre med bromsfett
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
jag har sett påståendet innan, men heller aldrig fått förklarat vad som skulle dra åt sej fukt, kopparkornen eller fettet
Bromsfett (aka silikonfett) använder man på bromskolven och möjligen på gummibussningar till glidpinnar osv, det är olämpligt till att smörja bromsklossarnas glidytor, det har man enbart till gummi och plast.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Va finns det att göra i mitt fall? Demontera ner oken å smörja upp glid ytorna?
Behörigheter för att posta
Svara med citat