Ja jag undrar om det finns några 9-3 Viggen (ej ombyggda Aero el. dylikt) kvar i trafik? Nån som vet några siffror? Går det överhuvudtaget att få tag på en Saab 9-3 Viggen en blå helt orginal idag? Hur många tillverkades det av Viggen totalt?
Ja jag undrar om det finns några 9-3 Viggen (ej ombyggda Aero el. dylikt) kvar i trafik? Nån som vet några siffror? Går det överhuvudtaget att få tag på en Saab 9-3 Viggen en blå helt orginal idag? Hur många tillverkades det av Viggen totalt?
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
I slutet av 2016 fanns det 155st viggen i sverige. De flesta är ju 3-dörrars laserblå.
Ovanligast är väl de 5-dörrars silverfärgade 2002orna. Det fanns 3, nu är de 2, en med taklucka.
Hur många viggen cabbar finns det? Gjordes den alltså ända till slutet på og9-3? Trodde de la ned den när aeron fick nästan samma utseende...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Viggen gjordes mellan 99 och 02, og9-3 tillverkades mellan 98 och 03, så inte riktigt hela tiden.
Jag är inte helt säker på att viggen egentligen var köpbar i Sverige efter att Aero kom 2001. Man kunde kanske få den om man bad om det, den såldes ju i USA, men eftersom 9-5 Aero fanns så valde ju de flesta en sån (kombi) istället för en 9-3. Jag vet att det finns svensksålda, så helt ovanliga är det ju inte.
43st cabbar, fördelat på 19 blå, en "flerfärgad" (ommålad?) 5 silver, 5 gula och 13 svarta.
89st coupé (3-dörrars), fördelat på 66 blå, 4 silver, 11 gula, 2 röda och 6 svarta.
23st 5-dörrars, fördelat på 9 blå, 8 silver, 1 gul, 1 röd och 4 svarta.
105st av årsmodell 1999
39st av årsmodell 2000
4st av årsmodell 2001 (3st cab, 1st 5-dörrars)
7st av årsmodell 2002 (1st cab, 3st coupé och 3st 5-dörrars)
Ja men det finns några blåa kvar då alltså, hoppas alla sköter om dom så dom inte rostar bort... Har inte råd just nu men kanske i framtiden så skulle man ha skaffat en, dom är ju brutala och snygga dom blå couperna med 17"arna å allt Behövs inte så mycket "styling" på dom.
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Körde en viggen-cab för 19 år sen (bör det vara) kommer ihåg det var grymt torque steer på den... Dom känns ju väldigt vebotrimmade, och det är väl massor av specialare som unika fjäderben, drivknutar etc om jag minns rätt vad jag läst... Skulle vara lite orolig att ha en, dock skulle jag gärna ha en aero cab med viggeninredning... Helst skulle jag ha en gul... de är så grymma! Finns vanliga aeron i den knallgula färgen?
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
SE Sport fanns knallgul på 1999 års modell, det är jag säker på, osäker på Aero år 2000 dock, tror inte att den färgen fanns då. Vedbotrimning skrev Teknikens Värld om Viggen. Jag har samma erfarenhet av en Viggen coupe som jag fick låna några timmar av Svenska Bil i Kungens Kurva när jag väntade på min Aero. Dom framdäcken höll nog inte många hundra mil. Oj vad svårt det var att hitta grepp med pigg och ovan gasfot. TCS har nog aldrig behövts bättre.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
ng900/og93 cabbarna är ju inte direkt styva även med standarddrivlinan... men en og93 viggen/aero cab tycker jag nästan kvalar in som snyggaste saaben ever...
borde egentligen byta ut min ng93 cab (som gått från vardagssommarbil till sällankörarbil) mot en og93 cab eller og900 cab, fast de sista har börjat sticka i pris rejält...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Jo, den är väldigt snygg. Har dock aldrig känt något behov av 4-hjulig cab då en 2-hjulig cab är mer "ändamålsenlig" i den mindre praktiska klassen. Sanslöst prisvärd dessutom.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
kör inte MC, har inte kort, men är det inte lite olika syfte, en cab är ju mer en glidarbil... Jag har förlagt mitt vindskydd till cabben och det är ju bara en pina att köra nedcabbat i mer än 60-70km/h, varför jag som har motorväg till jobbet inte använder bilen så mkt. Fina kurviga landsvägar sommartid är ju cab underbart, när man både får svänga lite men framförallt se och höra omgivningen... därav ser jag inte nån anledning till att ha en viggen cab, annat än utseendet och "känslan" att ha en unik bil... När jag kör cab med ungarna i så gnäller de omväxlande att taket ska upp eller ned, så fort man cabbat upp ska man cabba ned, men när det blåser det minsta ska det cabbas upp... Med tanke på att det sliter på cabben att fälla upp och ned vill jag helst göra det max 2ggr / dag - dvs man bestämmer sig för hela resan vad man ska köra...
Men jag skulle vara glad varje gång jag tittade ut genom fönstret och såg en areo eller viggencab... Iofs är jag glad att se ng93 cabben också, men det kan inte mäta sig med og cabben...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Jo, det är ju ganska olika. Har tyvärr inte plats för någon mer bil och tiden är begränsad. Hus och alla fordon tar en stor del av den lediga tiden.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
https://www.blocket.se/vasternorrlan....htm?ca=14&w=3
Där har ni en av dem
Jag vet att 1 av dom laserblåa 99orna ägs av Mikael Gunnarsson i Gävle! Hörde något av att han tänkte sälja den för 60000kr med ny motor som måste sättas i. Men tror att det inte blev av Pga för snåla köpare. Hörde någon säga att han skulle göra om den sätta bur och allt o kräma i 800hk och byta om den till AWD istället för FWD
Fritt ur minnet så tillverkades ca 4000 bilar vi är ngr stycken i skåne som kör Viggen.