Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: 9-3 SC 2008 1.9 TTiD Hirsch låg prestanda upp till 2500 rpm?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -

    9-3 SC 2008 1.9 TTiD Hirsch låg prestanda upp till 2500 rpm?

    Tycker min kärra är "seg" upp till 2-2.500 rpm då den drar iväg ganska bra, men just upp till den där gränsen är den väl slapp. Finns det något "uppenbart" man kan misstänka? Om jag håller mig på ca 2000 rpm tycker jag att den kan gå lite ryckigt.

    Har läst en del om virvelspjäll och trög EGR, men får inga felkoder eller så.
    Bör tilläggas att jag är ingen meckar-micke...

    Har eSiD2 för diagnos/utläsning av värden om det skulle kunna hjälpa.

    Tips mottages tacksamt!

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    747
    Min och andras ryckighet i de regionerna berodde på smutsigt spjällhus och/eller tjuvluft mellan insug och spjällhus. Det borde du kunna rengöra själv ganska enkelt. Exakt samma symptom, dåligt med kraft på låga varv och ryckighet i mellan-registret men bra kraft högre upp. Dock var detta på en bensinare, men det borde vara samma princip.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Tack AX3L!

    Låter ju sannerligen som samma problem, skall se över vad rengöring av spjällhus innebär!
    Är spjällhus och virvelspjäll samma sak?

    EDIT: Såg nu att det inte var samma sak.
    Senast redigerat av LiMiT den 2017-05-19 klockan 13:23.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    747
    Citat Ursprungligen postat av LiMiT Visa inlägg
    Tack AX3L!

    Låter ju sannerligen som samma problem, skall se över vad rengöring av spjällhus innebär!
    Är spjällhus och virvelspjäll samma sak?

    EDIT: Såg nu att det inte var samma sak.
    Det innebär, iaf i mitt fall, att man monterar bort det (ett gäng M10 skruv, och den sitter ofta direkt ovanpå motorn) och rengör förslagsvis med en spray särskilt avsedd för ändamålet. Byt gärna ev packning när du återmonterar, kostar ca 50kr.

    Vill du googla dig klokare heter spjällhus throttle body på engelska.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    337
    Nu fungerar diesel och bensin på olika sätt, så jag tro inte att rengöra spjällhuset kommer att lösa ditt problem. rengöring är aldrig fel.
    Klassiskt fel är virvelspjällen har fastnat i ett läge eller armen som styr dem har hoppat loss p.g.a förslitning. Jag skulle kolla upp detta först även att ERG ventilen fungera som den ska.

    Blev osäker i fall ttid har virvelsjpäll, det får du kolla upp, min 2011 har det inte. Kanske hade den det i början elller bara på tid
    Senast redigerat av Kudashi den 2017-05-19 klockan 16:18.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1
    Saab 9-5 2.3t -04 Td04 deka 630 steg 1 Biopower *Såld*
    Åter i det bottenlösa hålet av trim förändringar förbättringar.

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 001
    En 9-3TTiD som är orkeslös i botten kan innebära att ena turbon dött.

    Mvh

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 CC T16 -88 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    8 507
    Medlem#
    1941
    Eller att ventilerna till "dubbelturbostyrningen" inte lirar som de ska.

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Tack för förslagen! Uppskattas av en "ickemekare" som jag!

Liknande ämnen

  1. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-04-05, 07:26
  2. Fjädrar o chassi till en Aero 2008 TTID
    Av GxP i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2016-05-17, 14:09
  3. Begränsad prestanda Saab 9-3 1.9 TTID
    Av anberliner i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2015-02-18, 16:20
  4. Skillnad TTid 2008'a och TTid 2011 119 gram.
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-01-22, 03:07
  5. Bränsleförbrukning/prestanda 9-3 aero ttid?
    Av VikingAero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-12-26, 17:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •