Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Oljetråg ng 9-3 -11 spruket ??

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    77
    Medlem#
    7435

    Oljetråg ng 9-3 -11 spruket ??

    Var och tittade på en lågmilad ng 9-3 -11 och fick se detta under
    Brukar det se ut så här eller är det sprucket? Det läcker inte.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av bka den 2017-05-19 klockan 20:43.
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    1 714
    Den har fått en redig smäll undertill.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Steg 4 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    4 380
    Medlem#
    7182
    Är det inte bara en dålig gjutplugg/gjutskägg? Ser ut som det är i gjutningen och en upphöjning snarare än en spricka.

    Har sett lite liknande mönster på div alutråg fast inte riktigt lika mycket som det där.

  4. #4
    Helt original benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    976
    Medlem#
    6770
    Jag tvivlar på att det är flera sprickor i pressgjutformen som gör det här mönstret på oljetråget. En sån gjutform är normalt sett kass och används inte till pressgjutning under högt tryck.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    1 714
    Känner man sig osäker på vad det där som ser ut som sprickor är och bilen är fin i övrigt så kan man ju budgetera för byte av tråget.
    Det finns fyra olika tråg till 9-3 2005-2011 i EPC. Det kan finnas begagnade för ca 2000 kr eller nytt för ca 3500 kr eller 6600 kr. Märkligt att det sprider så mycket.

    https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/55565737/
    https://www.eeuroparts.com/Parts/733...-Pan-55558814/
    https://www.maptunparts.se/sok/55558814
    https://www.maptunparts.se/sok/55558816
    https://www.esaabparts.com/saab/parts/55558816

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    Senast redigerat av TCarlsson den 2017-05-19 klockan 07:11.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    77
    Medlem#
    7435
    Tack för länkarna och vad kan en sådan operation tänkas kosta?
    Går det att fortsätta att köra och det kommer att börja småläcka eller kommer det att bli katastrof? Antagligen omöjligt att svara på men här finns ju mycket erfarenhet.
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    4 471
    ja inte tycker jag det ser ut som sprickor iallafall. Ganska ofta man ser dylika gjutskägg av olika anledningar. Varför det blir så kan ju diskuteras förstås.

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    747
    Om det nu ska undersökas ev spricka, hur låter det när man knackar på tråget? Spontant borde en spricka ge ett annat ljud. Knacka ev på en av dina andra ng9-3 för referensljud.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka


  9. #9
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    3 686
    Medlem#
    8163
    Skrapa med en kniv eller dremmel eller liknande och se om det bara är gjutskägg eller djupare sprickor.
    Alternativt pruta på priset så ett byte av tråg inkluderas i totalpriset.
    /Johan

    1 användare gillar detta inlägg

    bka


  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    411
    Jag tycker det ser ut som någon har använt domkraft lite felaktigt... Alternativt kört på något som slagit i duktigt.....
    Men som andra säger...pruta och byt om resten ser bra ut...
    Titta extra under så inte annat fått sig en tryckare också om bilen körts över en sten t.ex.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
    Stock is enoughPOWERto kill anybody"

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    411
    Gjutskägg blir inte sprickor. Sprickor kan uppkomma vid pressning om materialet är för kallt eller defekt vid själva pressningen.
    9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
    Stock is enoughPOWERto kill anybody"

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    77
    Medlem#
    7435
    Tack för många bra tips som ska kollas upp. Har ej tillgång till bilen nu men återkommer med hur det går.
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    92
    Min 9-3 my08 ser såg tråget ut något liknade när jag plocka av de för nått halv år sedan.
    Har inte läckt en droppe så de är inget att bry sig om mer än att de kan vara kosmetiskt fult at se på. Men man är ju inte under bilen så mycket på en SAAB ändå så *host host*

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    SAAB 9-3 Aero SC 2008 eSID2
    SAAB 900 S 1991 en lättryckare med Aero stil
    Projektet på samma bil @ Garaget
    SAAB 9-3 SE 2001 - Såld

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    77
    Medlem#
    7435
    Fick tillgång till bilen igen och knackade och skrapade. Knackning låter som på min 9-3:a och det gick att skrapa bort gjutskägg. Det knepiga är att när skägget är borta så blir godset inte jämt utan jag känner en kant där skägget satt. Slutsatsen blir att det inte är sprickor utan det är dålig gjutning?
    Den här lappen satt på tråget givetvis det dyra.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    77
    Medlem#
    7435
    Oops det här kom undertiden jag skrev och det är väl svaret på frågan!

    "Min 9-3 my08 ser såg tråget ut något liknade när jag plocka av de för nått halv år sedan.
    Har inte läckt en droppe så de är inget att bry sig om mer än att de kan vara kosmetiskt fult at se på. Men man är ju inte under bilen så mycket på en SAAB ändå så *host host* "

    Tack för det LiPoMannen
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

Liknande ämnen

  1. oljetråg
    Av tintin81 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2015-03-23, 14:19
  2. Oljetråg og9-3
    Av ChristianL i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-02-15, 14:29
  3. Oljetråg
    Av aran i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-08-09, 22:06
  4. oljetråg og9-3
    Av Logical i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2008-04-21, 21:18
  5. Oljetråg
    Av freddy berg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-01-13, 17:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •