Hög bränsleförbrukning NG9-3 BioPower Aut.

[SirMacke]

~1.0-1.1 på min 2003a
~0.9 på min 2012a

På etanol.

[Günter]

Har kört runt lite med en bekants 9-3 1.8t 5-steg auto 2004 och den drar betydligt mindre soppa vid samma typ av körning än min 2009 biopower. 2004an kunde jag ledigt köra på runt 0,7 medans min är omöjlig att komma under 0,9. Det är en enorm skillnad. Samma motor, samma låda men nästan 25% skillnad i bränsleförbrukning. Var ska man börja leta? Anliggande bromsar kanske? Etanoladaptionen verkar stämma ganska bra så T8 är glad och nöjd iallafall.

[Jan Erik]

Servat motorn på sistone? Nya tändstift, bytt olja, kollat att den är tät, kör 98 oktan?

[amazinjoey]

Tänkte säga samma, tändstift och spolar samt servat automatlåda gör väldigt mycket för förbrukningen. En 08 ska fria en gnutta mindre

[wille61]

Har aldrig sett en förbrukning under litern i min 08a 1.8t BioPower, en hel del bytt men borde snarare minska förbrukningen (vid normal körning).

Brukar ligga runt 1,2L/mil på E10, 1,5-1,6L/mil på E85, blandad körning. Du kan ju kika i min senaste tråd om du är intresserad, har snart bytt ut hela bilen.
Hög bränsleförbrukning och svårstartad kall NG9-3 B207 Biopower

[Hyvens]

Mätt vid pump eller enligt färddator? Utöver etanoladaptionen så kanske man vill se över fuel trim och sen om tändningen korrigeras pga knack.

[Günter]

Får gå på jakt efter vacuumläckor kanske. Knackräknaren räknar upp lite på varje tramp på gasen (även på E85) så jag har även misstänt de gamla spolarna som förmodligen är original. Knacken är hyfsat jämnt fördelade dock. Och aldrig några felkoder. Minns när jag hade min 9-5 aero och körde 1300 i luftmassa på E85 och aldrig knack. Men 9-5an kanske har mer bomull i öronen? Tycker iallafall att 9-3an registrerar knack väldigt lättvindigt. Aldrig så allvarligt att man kan känna det. Får väl kolla i T8suite hur mycket tändningen backas. Det kan ju förklara förbrukningen.