Mr_SunBear's Garage - Bilarna och projekten

[Mr_SunBear]

Så nu rullar vi bort svetsen i hörnet en stund hoppas jag. Idag tog ja hand om de bakre skärmkanterna och ett slitet tanklock. Mycket slipande och behandling av rost innan Hagmans gula åkte på. Det blev trots allt svets på vänster kant där det gått hål i plåten. Tunt och trixigt men blev ok till slut. Sedan kitade jag svetsarna från igår. Det ska få härda några dagar innan det blir spackel o lack så nu ska jag ägna lite tid o gå igenom bromsarna, rengöra och smörja upp byta lite vätska mm. Ja just… lägga på linolja med medans jag väntar på att en bättre begagnad topp dyker upp nästa vecka.

[Mr_SunBear]

Bilen har ju stått ett år och när vi bogserade den i oktober sa svärfar att bromsarna kändes inte hundra då den stått länge. Så idag blev det bromsservice med att fräscha till skivor med rondell snygga till okhållare ta bort rost o smuts. Lyfta lite på damasken på kolvarna o ge en puff med wd40. Turligt nog så lossade alla luftnipplar så vi tryckte igenom lite fräsch bromsvätska med. Handbromsen är justerad och uppsmörjd.





Sedan fick jag lite feeling och letade fram en tryckluftspruta och gick loss med linolja främst i bakvagn men även skarvar i golv trösklarna och fjäderben fram fick sig en dos med linolja. Sedan penslade jag insidan på några ställen på dörrarna som hade bubblor. Så nu får Tazzen stå och droppa av sig så ska jag kolla i morgon om det behövs kompletteras.

[Johan H]

Nice!
Har du egen lyft?

[Mr_SunBear]

Nä nä jag gör allt jobb vid sommarstället som ligger på svärfars gård och använder deras verkstad och lyft. Sjukt smidigt med 4punktslyft kompressor svets på samma ställe. Denna lyft är för personbilar och ska det lyftas större maskiner/traktorer finns det balk o kedjespel i samma byggnad till höger om lyften står.

Har ingen bättre bild på lyften än så här.

[Mr_SunBear]

Jag tog fram info om vad som satt på bilen från fabrik. Tydligen satt den 17" hjul på bilen då däckdimensionen var 225/45.. dock inte helt säker på det.

TIRE,TYPE TIRES, CONTI SPORT CONTACT 2
TIRE / SIZE / SPEED TYPE TIRE, 225/45, WR <270 KM/H

Vilka fälgar är

WHEEL DESIGN ALU RIM, 3-SPOKE, TWIN SPOKE

?

[Glader9991]

Saab Alu 36? Känns som de satt på varenda 9-5a 06- typ.
Presenterades väl första gången på 9-3 aero 2001?

[Mr_SunBear]

Jag gissade nog på de med men de heter lite annorlunda på Saab språk. Nåja jag ska försöka hitta Saab 16/17 som är tidstypiska för Dame Edna.

[Mr_SunBear]

Dags för en uppdatering då, demonterade klädsel på bakluckan för och kolla hur det stod till med rosten. Kärnfrisk i botten kul nog men bakom plasten belysning handtag hade det satt fart rejält. Skum-packningen som sitter vid nummerplåts-belysningen har läckt in vatten. Men detta är hjälpligt åtgärdat nu med flytande packning som förstärkning och sedan linolja på rost och alla falsar i bakluckan.




Självklart gick 5 av 7 fästen i täckplasten på luckan sönder då skruven snurrar då man ska lossa muttern. Så det blir att reparera med epoxilim och dit med ny skumgummi mellanlägg/packning.





Det har slipats och spacklats en hel del på de ställen som rostlagats. Det är inget pyssel jag gillar även om svärfar råkade ha en liten luftdriven oscillerande slipmaskin som gjorde jobbet väldigt enkelt. På med grundfärg och fixa till kanter med 600 papper. Nu kommer vi till det som blev väldigt tråkigt då vädret formligen berikat Sverige med vatten och fukt samt 14 grader i verkstaden så lirar det dåligt med vattenbaserad täckfärg Saab 295. Det torkade inte… Så plan B landsattes vilket innebar att starta upp värmekanonen som är dieseldriven för att få ur fuktenen och höja temperaturen rejält. Det blev bra mycket bättre förhållande att lacka i iaf. Samt att det hjälpte nog till att linoljan under bilen torkade till lite med.







Under tiden värmekanonen jobbade på att skapa en fin värmebölja i verkstaden så passade jag på med att lägga linolja på det sista i bagageutrymmet/hjulhus från insidan. Jag hade även ett gäng ljudisoleringsplattor liggandes så jag passade på att lägga ut ett gäng hoppas det iaf gör någon skillnad. Allt inredning är på plats och det kan strykas av på att göra listan skönt det.




När temperaturen var ”varmt” så sprutade jag på de sista lager av 295 som saknades för att avsluta lacken så långt. Det som återstår nu är att 2K klarlack ska på med täckfärgen måste torka riktigt innan jag ger mig på det.






En sak jag aldrig förstått mig på varför Saab envisades med att ha en fästpunkt med stort hål i ovankant på inneskärmarna det är därför det rostar hål uppe i hjulhusen. Nu har jag satt dit ny plåt och då moddade jag skärmen med att sätta för med en täckbricka i plast och tätat med karosserikit.



Har även gjort lite förberedande pyssel under huven som att byta två slangar till vevhusventilationen och alla murkna vakuumslangar byttes i samma veva. Det var hög tid för det då de ”kolade av sig” på händerna.



Det var allt för denna gång…

[Johan H]

Värsta finsemestern för dig!

[Mr_SunBear]

Eller hur tur att vädret inte varit det bästa så man fått meka ist.

[Mr_SunBear]

Uppdatering igen då. Igår lackerades det 2K klarlack så det stod härliga till. Tyvärr råkade jag i farten när jag drog ett 600 papper på den gamla lacken så råkade jag dra över det nylackerade med… idiot man är fick hjärnsläpp så det blev repor under klarlack sas. Jag valde att lägga klarlack hela undre delen på skärmen skarven ligger i vecket. (Vill man fixa detta lite längre fram så är det inget större jobb). Monterat dit innerskärmar och sidokjolarna hanns det med med.







Kroken fick sig en makeover med slip och hammarlack när vi var i farten.



Igår afton hämtade jag den ”nya” begagnade toppen som Tazzen skulle få ist för den med trötta ventiler. Så idag började vi pyssla med den, slipa bort sot o beläggningar sätta i nya pinnbultar montera insug o avgas ny termostat. Efter det flöt det på i lagom takt med att återmontera toppen på motorn. Det gick bra men tog sin tid, att justera kammarna tog en stund. När allt var monterat så körde vi 30 sekunder på startmotorn för att få upp oljetrycket och fylla lyftare med olja då den toppen stått länge. Sedan i med stift och tändkassett och så startade hon så snällt så men lät som en knackig dieselmotor från toppen/lyftarna. Tog en provtur 4 kilometer och när jag kom hem så hade knacket tystnat och motorn lät normalt. Skönt!















Så nu har man nog räddat en gammal og9-5 från skroten med fixad motor och rosten i hjulhusen åtgärdade.

Lite bilder utomhus hur ”garagelacken” blev.





Det som återstår är olja och filter byte. Nytt luftfilter och kupefilter ska dit med samt motorplast under. Byta bakre bussningar i subframe står med på att göra listan o en skvätt ny växellådsolja då jag hittade ett par flaskor i förrådet hemma.

[Mr_SunBear]

Förmiddagen blev små service av olja oljefilter luftfilter, montera tillbaka plasten under motor samt plastlisterna skärmkanter bak. Linolja in det som göms bakom plasten, satt fast luftburken då de alltid är lösa då gummit släppt från skruven. Bytt glödlampa bakljus och spraya lite wd40 på diverse lampor.








Det som ska göras nästa helg är byte kupefilter och byta bägge bakre bussningar i subframe då det klonkar friskt i framvagnen.



Ja den behöver städas tvättas poleras o vaxas med givet.

[DrKassler]

Bra gjort med lacken, ser ju kanon ut!
/C

[Mr_SunBear]

Tack jo på håll ser det bra ut. Ska fundera hur jag gör med tanke på slipreporna.


Annars har det mest blivit en liten beställning från Maptun med lite smått så som nytt huvemblem torkarblad batteri till fjärren i nycklarna, pljuslampor till Tazzen.

[MathiasB]

Hej!

Här lyser flitens låga, riktigt bra jobbat!
Kul att du delar med dig, tack!

Mvh

Mathias

[Mr_SunBear]

Tazzen ska få nya hjul, en uppsättning alu55 inhandlades nästgårds. Tack Herman för en smidig o snabb affär. De behövde dock ett bad och lite vax. Hjulen har spår av ålder o användande och kommer matcha skicket på bilen bra. Eventuellt en omgång däckglans kommer, som kronan på verket

[RZ]

Han som aldrig säljer något. Nu blev jag överraskad

[Mr_SunBear]

Du är inte den första som påstår det
Men nu är det bekräftat att han har avyttrat något mot betalning.

[Mr_SunBear]

Det blev lite ändringar i dagens agenda, det har ju kommit en del nederbörd i sommar och det resulterade i att nivån i sjön steg rejält. Övre bilden är från idag och undre är från i juni, så bryggorna åkte upp på land för denna säsong. Så bada fick man göra idag med även om det inte var tänkt så.



När klädbyte till torrare grejer var avklarat så blev det dags att fokusera på bussningarna i subframe. De bakre hade släppt från metallringen och hade gjort sitt. Nu köpte jag ekonomi ProParts bussnings-kit för att inte dra iväg i kostnad. Först borrade jag ut det gamla gummit och fick ur gummit och inre hylsan i sedan knäcka kanten till yttre metallringen så lossnar den lätt. Dessa PP var nog lite styvare än riktiga PowerFlex kändes det som då de var aningen jobbigare att få på plats. Fick lossa skruven till bussningarna på sidorna för att få tillräckligt utrymme. Men nu sitter de där och gjorde rejäl skillnad och klonket är borta. Passade på att montera 17” på bilen då den var uppe på lyften sas.








Bytte även kupeluftfilter och den som bytte det tidigare har varit kreativ i montaget minst sagt. Satt även kvar skumgummi från tidigare filter så det fick städad ut och sedan monteras på avsett vis.






Nytt emblem på huven var ju ett måste då det gamla tappat färgen. Nya batterier i fjärrkontrollerna med. Sedan blev det ett rejält skumbad för o bli av med allt damm från rostlagningen som låg som ett täcke över bilen.




Nytvättad och nya hjulen på så nu ser Tazzen riktigt proper och städat ut.

[Mr_SunBear]

Saaben ut ur verkstaden och ”direkt” in med Toyotan för en rejäl behandling med linolja. Detta är en 08:a med drygt 15000 mil och rosten har verkligen fått fäste under bilen på sina ställen. Inget som är genomrostat men mer än vad jag ändå trodde. Så allt mer eller mindre i hjulhus och under fick en dos linolja, fjäderben bärarmar subframe trösklar bakaxel med dämpare. Så nu får den stå inne och droppa av sig och torka upp.











En skvätt kvar den sparas till någon bättre behövande.