Precis! Jag tror inte Björn kan göra en som bara är slit och släng.
Precis! Jag tror inte Björn kan göra en som bara är slit och släng.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Pfhhhh jodå det kan jag allt. Det är ju det jag nyss gjort.
Idag hängde jag på kedja och justerade lite vajrar koppling broms mm.
Sedan testade jag elsystemet jodå där fanns gnista. ⚡️Det verkar iaf lovande.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi
Ja DT är trevliga "klassiker" rätt mkt att åka på sas. Själv hade jag en Puch Maxi som moppeåkare det dög det med. Men top of the line var ju en DT MX. Så nu har jag tagit revans med att ha två som jag renoverat byggt ihop. HahaUrsprungligen postat av Mr_Lööf
Snyggt jobbat!
En DT hade jag också som tonåring. Som även den skulle ha behövt svetslagas på svingen.
Skickat från rymden
Toyotan gled igenom besiktningen med blankt papper fina värden inga kommentarer om rost o likn idag på morgonen. Stabilt så det förslår.
Det passade sig inte bättre denna nationaldag än att jag hämtade hem cabben för att damma av den och göra ordning för sommaren. Förra året fick den vila men i år ska den ut o röra på sig. Det ska bytas olja/filter och pysslas lite innan besiktning. Tog den gröne ut o lämnade av den då cabben fick följa med hem.
Passade även på att starta upp Griffin och köra en liiiiiten vända. Den är ju till salu (blocket) men jäkla jag fick tänka till en gång extra den luktar o känns ny med sina 12900 mil på mätaren. Nåja annonsen är kvar…
Knäppte några bilder iaf.
Grym vagnpark!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi
Det kan man lugnt säga, vackert!
Tackar o bockar.
Idag gled cabben genom besiktningen som ingenting. Blankt papper. Gott det. Nedcabbat på väg dit men taket upp på väg hem då det kom en duns med regn strax innan hon rullade in i hallen. Dock så har jag ett retligt oljeläckage mot kupén antingen vevaxeltätning (bytt 2015) eller tätning/oring oljepump. Får kolla på detta vid tillfälle.
Hej!
Kan bara instämma, läcker vagnspark!
Mvh
Mathias
Tackar.
Nåja gamla bilar belönar en med att hitta på saker som kräver tid i garaget och smuts under naglarna. Idag kröp jag under för att försöka hitta det retliga lilla oljeläckage som The Grey besitter. Läckaget blev knepigt men jag har fotat o rengjort så gott jag kunde för att se vart det kommer ifrån. Det kan vara motorolja eller växellådsolja. Men samtidigt så hittade jag lite drivknutsfett här o var….
Jupp vänster yttre damask var det hål i så det blev två timmar smetigt kladdigt fettigt jobb denna afton. Men det flöt på bra o extra damask hade jag på lager. Allt lossnade fint så en ska inte klaga. Nu gjorde jag ett säkert kort i mitt tycke. Jag drog ut hela drivaxel och demonterade tripoden och bytte damasken den vägen för den är lätt att få loss. Men faaaaan vad kladd. Passade på att rensa ur ca 5 dl grus ur hålet där drivaxel går igenom det låg tjockt med gojs o grus där. Men kärnfriskt i plåten iaf.
Lite bilder.
Sedan passade jag på att justera till handbromsen en aning. Man bara måste älska justeringen på og900 och 9000 så jäkla smidigt det är. En 14 mm nyckel o en insex. Jämfört med skit konstruktionen som og9-5/9-3 o ng900 har.
snyggt gjort
og900 handbromsen är smidig. vilket är bra när man har eftermarknadsok som släpper spänningen efter att du dratt 2 ggr...
Jo jag har läst att eftermarknads ok ofta strular om de har inbyggda funktioner som handbroms mm. Vilket är tråkigt. Så har man oem ok så ska man nog hålla hårt i dem och renovera när det är dags. Jag har ett gäng fram men bak har jag inga extra på lager.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
