Sidan 12 av 12 FörstaFörsta ... 2101112
Resultat 221 till 233 av 233

Ämne: "The Green" Saab 900 T16 -92 & og9-5 "Griffin" 2009

  1. #221
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av pontaa Visa inlägg
    vingens gummi borde du ju kunna köra med antinge pingens keramiska plastbehandling (trim coat) eller typ gyeons Q2 trim även den keramisk, tänker det måste bli bättre än dipp som kan släppa?
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Håller med Pontaa! testa ett bra plastmedel, för 10 år sen fanns det inte nått som funkade men det har hänt saker.

    plastidippa kan du ju göra som nödfall
    Helt förståeligt resonemang att prova typ Conecpt Vista eller annat gummi-smörj. Dock så har jag fyllt i två små skador på ovansidan av vingen med samma lim som jag använt för att limma ihop gummit där jag bytt järnprofilen. Så då kommer de lagningarna synas bra mkt mera än att vingen får ett lager plastidip. Kan säga som så att den grönes turbovinge fick en omgång plastidip 2014 och den ser fortfarande ny ut.

    Här är en bild på lagningarna.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  2. #222
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 450
    Medlem#
    7182
    Jag har plastidip mellan bakljusen/vid regplåten på bakluckan, det har sett fint ut iaf typ 5-6år nu.

    Man får undvika gå på med avfettning dock, då blir det inte bra... (kanske finns bättre plastidip numer dock)

    Jag hade ev testat på ett litet hörn mot en lagning med nått vettigt plastmedel först bara för att se hur väl det matchar, ibland så kan de matcha bättre än man tror.

  3. #223
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Fortsättning med innertaket. Fick nytt tyg från SSK som såg betydligt bättre ut gällande veck o tryckmärken. Dock var detta tyg tjockare och styvare än det jag limmade fast 2014/2015 och det var svårt att få det snyggt iaf för mig som amatör. Det nya tyget är även ljusare än det gamla som är på c-stolparna. Det var väldigt varmt i måndags när det limmades fast så man fick jobba snabbt då limmet torkade i blixtens hastighet. Så jag är inte helt nöjd med resultatet men det får duga så. För att kunna montera in taket krävdes det ju att man fick hämta hem den gröne. Alltid lika trevligt. Igår kväll så monterades taket in och det gick väl bra i det stora hela. Skönt att det är avklarat.










    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2020-06-05 klockan 08:03.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  4. #224

  5. #225
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Tackar. 3M 08080 från SSK två burkar gick det åt.

    https://www.3msverige.se/3M/sv_SE/co...3193884&rt=rud
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  6. #226
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 533
    Medlem#
    5849
    Ser ju jättebra ut!
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  7. #227
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Bock och tack.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  8. #228
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Igår så vart det lite fix av den gröne under huven. Märkte att den inte ville komma upp i motortemp riktigt så jag bytte termostat. När motorn monterades ihop 2013/2014 så monterades en 82 graders termostat denna gång blev det en 89 graders Saab original 30577561 och nog så blev motorn varm och nu något varmare normalt på tempmätaren så det skiljde mellan dem iaf. Noterade att det var samma tillverkare på både 89 o 82 termostaterna MotoRad 89 hade märkning FJN och 82 CMR vad det nu betyder.





    Sedan fixade jag ett läckage av växellådsolja från packboxen på växelförarstången. Det är ett jobb jag hoppas slippa göra igen. Trångt och svårt att demontera den gamla packboxen med motorn i och ligga under bilen ståendes på pallbockar, blev till slut tvungen att tömma ur oljan ur lådan och ta bort diffhus-locket för att komma åt. Man har inte många chanser att få loss den gamla tätningen innan du inte har ngt att "få fäste i". Sedan var det ett mindre lyckorus när jag väl fick ut den (typ stunden innan var jag säker på att jag får fan lyfta ur maskin, jag är 1000% säker känsla....).








    Nåväl den gamla ur den nya ska dit...... Ja just det, hur ska man "driva/knacka" in tätningen i växellådshuset det finns inte utrymme att få ngn kraft som knackar på hela varvet runt samtidigt... Försökte en bra stund med lite av varje, till slut så kände jag att jag ger mig för kvällen och började plocka ihop verktygen. Den lösning som som började forma sig i skallen var att demontera inredning för att inifrån via hålet för växelspaken kunna ha ett rör o knacka in tätningen. Men så tog jag en lång 18mm hylsa 1/2 tum trädde på stången tog den längsta skruvmejsel jag kunde hitta i garaget typ 30+ cm. Tråcklade upp den mellan rör o styrväxel i bakkant satte den i hålet på hylsan och knackade till lite lugnt med en hammare. Se på tusan tätningen "gled" in så fint så jag fortsatt tills den satt på plats. Det gäller att inte föra in den för långt så man knäcker den vita plasthylsan innanför tydligen. Allt frid och fröjd rengjorde filter och magneten i locket, inget spännande där. Monterade tillbaka med ny packning och tvättade rent.






    Längre än så kom jag inte igår, jag har beställt ny olja av SSK kör vidare med "Quadraluben" då den verkar göra sitt jobb. För jag häller inte tillbaka den gamla oljan även om den inte rullat så många mil. Det känns helt enkelt inte rätt. Jag hittade dock lite mera jobb igår, inre drivknutsdamask har en liten liten spricka och trycker ut fett så den måste bytas. Däremot så fixade jag till nivåpluggen i lådan på lunchen idag, den såg tråkig ut så den blev tillfilad och fick en fräschare yta.



    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2020-06-12 klockan 13:14.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  9. #229
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 043
    Jag är imponerad!

    jag hade helt klart plockat ut motorn innan jag bytte den tätningen!

  10. #230
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Tack. Jo det blev helt klart en rysare iaf för mig, haha. Tanken "varför började jag med detta" kom upp flera ggr under kvällen kan jag lova. Men nu är det klart och jag gör helst inte om det. Så nu inväntar jag leveransen av växellådsolja och drivknutsdamasker från SSK för att göra klart allt.

    1 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  11. #231
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Pyssel fortsätter i lugnt tempo. Jobbet med packboxen är klart så då blev det o ta tag i den läckande damasken. En snabb leverans från SSK reservdelar som innehöll damasker och växellådsolja och lite annat smått o gott kom i tisdags. Demonterade drivaxeln i måndagskväll och förberedde så långt det var möjligt tills jag fick delarna som behövdes. Det är eg inget spec komplicerat jobb, hederligt skruvande. Lossa navmutter, avlasta övre bärarm, lossa nedre delen på stötdämparen samt lossa övre spindelled. Demontera ok och och ABS kabel och klämman kring inre damasken dra ut axel en bit så den lossnar från medbringaren kräng över en påse på båda delarna så det inte kommer in skit. That's it typ. Montering sker ju då i bakvänd ordning.







    Att få av tripoden (efter man tagit bort låsringen) krävde en dorn o hammare, några slag senare så lossnade den fint. Det var inget stort hål visade det sig, och det är ngt jag orsakat själv helt klart. Nu tog jag en annan klämma och drog inte åt så in i h*****e som jag gärna gör. Fyllde den nya damasken med Saabs egna tripod-fett som redan fanns där sedan tidigare. Navmuttern skall dras med 350 Nm, så man fick ta i lite. Till sist så fylldes det på med olja i lådan, en slang underlättar jobbet. Sedan ett litet tips har man tömt lådan på all olja så fyll på typ en halv liter i primärhuset via avluftningen för att slippa höra kedjorna rassla som f-n tills oljan kommit dit.












    Så allt ihop monterat och testkört. Så långt allt bra.

    IMG_6428.jpgIMG_6432.jpgIMG_6433.jpgIMG_6434.jpgIMG_6442.jpgIMG_6444.jpgIMG_6450.jpgIMG_6489.jpgIMG_6493.jpgIMG_6495.jpgIMG_6503.jpgIMG_6505.jpgIMG_6507.jpgIMG_6510.jpgIMG_6511.jpg

    3 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  12. #232
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 043
    Snyggt!

    smart lösning med slangen. Om man tar en flaska med sportkork, skär av den på miten och spruttar bort den låsande, ofta vita, flyttbara saken o korken blir det en Perfekt tratt för att hälla ner växellådsolja.

    skitbra när man råkat dränera lådan på motorvägen och precis vart på biltema för lite substitut för att inse att saknas en tratt.



    live and learn!

  13. #233
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 502
    Medlem#
    3471
    Tackar, skär man en "pip" av änden på slangen får man även ned den utan problem i avluftningen vid primären. Ja nöden har ingen lag, det är ju i paniken de bästa lösningarna skapas... eller nja.

    Idag har bilen rullat upp till stugan inför sommarledigheten på 8 veckor. Känns skönt.

    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

Liknande ämnen

  1. Svar: 262
    Senaste inlägg: 2013-11-19, 16:49
  2. Green Stuff
    Av Charlez i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2006-02-05, 10:33
  3. EBC green stuff elr TAR-ox
    Av street i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-08-03, 17:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •