Mr_SunBear's Garage - Bilarna och projekten

[Mr_SunBear]

ATVn fick till slut lastgaller/pakethållaren monterad. När denna ATV såldes fanns inte det som tillval utan kom på den Bashan BadBoy som säljs nu. Dock fick jag beställa lastgaller och sidospeglar frun UK i höstas för galler fanns bara där. Så givet saknades fästpunkter på min och det fick jag fixa till.



Tog rör som jag kapade upp som lämpliga distanser och svetsade fast. Måttade med ögonmåttet och ibland ska man ha tur. Punktade dit distanserna sedan monterade jag bort bakre ramen och svetsade klart på bänken.




För att kunna skruva fast galler så svetsade jag dit muttrar och slipade till. Sedan blev det en riktig maskinhalls-lack som till slut torkade med lite hjälp av en värmekanon.





Sedan montera tillbaka allt o sätta tillbaka lampor med kablage. Det blev finfint och jag är klart nöjd med resultatet.







Monterade dit sidospeglar och justerade givaren till hastighetsmätaren så den kom närmre givarskivan/bromsskivan och vipps så funkade den med.


Nu lite Saab-fix. Flexdelen på svärföräldrarnas 9-5 var lite trött så en sådan hade jag med mig. Så när svärfar demonterade den så föll flänsen till bakre delen i bitar och det skapade problem minst sagt.



Jaha det blev till att ta till plan B o bygga ngt provisoriskt. En stång fanns som böjdes till för att passa runt röret. Två muttrar svetsades fast. Sedan blev det att klämma runt de två delarna och svetsa ihop.





Det blev funktionellt och tätt till på köpet så den får sitta där tills jag jagat tag på en bättre delbar fläns.

Det var allt för denna gång.

[Mr_SunBear]

Råkade köpa en billig über kina led-ramp i höstas som ska komplettera helljuset på 4hjulingen. Det fanns lämpligt material att tillgå i verkstaden så efter lite körning med vinkelharry svetsen och slip så blev det riktigt hyggligt. Provmonterat och klart. Fästen blev grundmålat men ska få ett par lager mattsvart.












Placeringen är väl inte helt optimalt egentligen men det får duga, vill inte montera rampen för lågt för spridning av ljuset men ska köras på skogsväg med lite vegetation så inte rampen går sönder direkt. Ska fixa fram lämpliga skruv och sedan ska elen fixas men det får bli vid annat tillfälle.

[Vfr]

Härlig MacGyver-lösning med avgasflänsen.

[MathiasB]

Hej!

Följer med glädje!

Mvh

Mathias

[Mr_SunBear]

Tackar. Jo visst är flänsen i värsta hilly billy stil men den fyller sin funktion.

[Mr_SunBear]

Basarna i retur från omkantning hos HIFI Kit i Sthlm. På ena elementet hade även ”dammskyddet” domen lossnar lite vilket de med fixade. Total kostnad blev 1800kr 800 för ena och 1000 för det andra inklusive frakter dit o hit.








I helgen som n var slog Tazzen över till 29000 mil.


Fästet till ATVn ljusramp målat och färdigt och ramp provmonterad på fästet.



Väntar på lite stift och kontakter för att bli klar med allt inför monteringen och inkopplingen som får ske framöver.

[Mr_SunBear]

4hjulingen blev med krok idag. Dragkulan från Biltema och fästet är till en annan modell från Bashan men var bolt on i befintliga hål.



När draget var fixat blev det montage av ljusramp och inkoppling mm. Lite förarbete hade gjorts i stan med att fixa kablage och monterat AMP super seal kontakt mm.





Dra kablage och montera koppla in. Monterade en brytare så man kan välja om man vill använda rampen eller inte.



Resten då. Monterade skum mellan ramp och ”bumpern” för att minska ev skav på färg. Drog både plus (med 10A säkringshållare) och minus kablel från batteriet. Använde svart kabelhölje till alla sladdar för att få det lite diskret och snyggt.







Lyser gör det med.

Glad påsk o trevlig helg på er.

[Mr_Lööf]

Snyggt jobbat!

Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk

[Mr_SunBear]

Hm några bilder på kabeldragningen föll bort.


Men nu är ordningen återställd.

[Mr_SunBear]

Påskhelgen var lång så det hanns med att skruva med en liten 50cc 4hjuling 2takt som svärfar och svågern fick av en granne för ett par år sedan. Centrifugalkopplingen var sliten och kedjan var slut och de hade köpt en ny större fyrhjuling. Men svärfar fick ihop den efter jag letat fram lite kina-reservdelar och den fungerade bra tills förra året. Då började förgasaren flöda över konstant och den ställdes undan.


Så i söndags plockades den fram för lite felsökning och fix. Bort med förgasaren och kollade koppen och flottören om det var ngt strul med den att den hängde sig eller ngt. Lite oklart det såg bra ut monterades ihop igen efter lite renblåsning.






Hällde i lite soppa och drog i snöret. Hoppade igång så fint så men efter ngn minut så flödade soppan friskt ur förgasaren igen. In och upp på bänken igen för lite grundligare koll. Det visar sig att nålventilen som flottören ska stänga inte höll tätt öht så då var det ju inte så svårt att lista ut varför det blev som det blev.

Men ATVn är såld av Superbilligt.se här i stan som numera heter Fungarage.se. Efter lite sökande på deras sida så fanns det en ny förgasare som är lika som den som sitter på. Så den inhandlades igår för 359kr. Den ska monterad framöver. Denna är tät som den ska vara.

[Mr_SunBear]

Lilla fyrhjulingen blev först ut denna soliga men kalla lördag och fick ny förgasare monterad. Efter lite justering av gasvajer och tomgång så blev det fart på den.




Sedan blev det blev det dags för stora fyrhjulingen att få lite pyssel. När jag jag handlade ny förgasare så stod där en helt ny Bashan i hallen. Kunde inte låta bli att kolla fjädringen fram på den och jaha den ska kännas så här. Då är de som sitter på min som ett par gamla cykelpumpar i jämförelse. Kan förklara lite att den känns lite orolig fram. Så det letades upp ett par nya från Frankrike där jag handlat delar för. Dessa kom förra veckan. Även ett styrlås och reflexer bak införskaffat.



Reflexfäste saknades så det fick jag hitta på själv. Hittade en aluminiumlist i lovande utförande. Sedan ett par lager svart färg på det så blev det bra.






Styrlås monterat, det försvårar iaf ngt om någon får för sig ngt hyss.


Byte av stötdämpare med fjädrar gick snabbt fyra bultar med muttrar som lossnade fint.




Efter lite provkörning så gjorde bytet skillnad till det bättre helt klart.

Spände kedjan och här har de tänkt till riktigt. Diffklumpen är monterad i en fixtur som man lossar två muttrar och klumpen är asymmetrisk och vrider man på den så spänner man kedjan då centrum för skjuts. Smart!

Det syns bäst i nedre delen på bilden.

Sedan ett litet sidoprojekt som började i garaget hemma i stan för ett tag sedan och slutfördes i verkstaden idag. Jag har ju passagerarsätet från Tazzen ståendes sedan jag bytte inredning. Funderade på om inte det skulle användas till ngt. Så efter lite sökandes fick jag tag på en gammal sliten kontorsstol gratis på FB marketplace. Jag tror ni fattar vart det är på väg…


Gjorde en mockup hemma i garaget för o se om det kan fungera då det är lite annat utförande på stolens bottendel. Så idag blev det lite svetsande för att bygga ihop så svikten/fjädringen blir kvar när man lutar sig bakåt.



Stolen skruvas fast i skenorna i framkant fick svetsa dit ett par vinkeljärn för att få till bredden och bakre delen som jag svetsade ihop är lös så den glider på fjädrarna och sedan fastsvetsad i stolen.





Sedan lite svart färg på det hela och snygga till hörnen. Klart skön att sitta i och har kvar stolens funktioner plus fjädring och höj och sänk. Frågan är vart den ska hamna nu.

Det var allt, nu ska grillen tändas grillpremiär för i år.

[MathiasB]

Läckert!

Mvh

Mathias

[KarlZ]

20240421_143505_resized.jpg

Jag har en 9000-stol på jobbet, monterad liknande som din på ett ombyggt kontorsstolschassi, men utan fjädring, jag har t.o.m kvar eljustering och minne, behöver bara sätta ett MC-batteri i hållaren under stolen
I vissa lägen saknar jag armstöd, men det är också rätt fint att kunna glida långt in under skrivbordet utan armstöd som tar i bordskanten...

[Mr_SunBear]

Jo jag har sett någon 9000-kontorsstol i kontorsmiljö förut kul grej. Så jag vet att jag inte var först. Kul grej att du har en elstyrd stol.

Min är höj o sänkbar. Men den är inget för kortare personer om jag så säger. Den är ngt för hög i lägsta läget, tar man bort hjulen blir den nog bra. Detta var mest på skoj den kostade mig bara tid så att säga.

[Timpa]

Har också en 9000 stol i garaget men ganska obalanserad och grovhugget fäste

[Mr_SunBear]

Sett de som byggt fast underrede så de blir mer som en fåtölj och mycket lägre. Så det finns flera alternativ helt klart.

[Mr_SunBear]

Tazzens glapp i växelspaken är lite väl och då drar man ju misstanke till de berömda bussningarna i länkaget. Då Tazzen rullat med dåliga bakre subframe bussningar så sliter det mer på länkaget. Så i höstas köpte jag för skojs skull av Nordic i Dalarna deras version i nylon. Låspinnarna kommer från kitet jag köpte från Maptun som sitter i Griffin de kommer till användning idag.

Sagt o gjort nu i afton tog jag o demonterade växellänkaget. Normalt sitter där en torx 40 i änden men nu satt där en skruv med 13 skalle.

Jojo ngn har varit här innan kanske bytt hela länkaget med tanke på mil/ålder. När länkaget väl var loss och utanför bilen så satt där redan uppgraderade bussningar. Dessa har även tightare passning på stången än Nordic bussningarna. Hm.

Så det blev allmän rengöring nytt fett i alla leder och återmontering av de bussningar som satt där. Dock tog jag och minskade till glappet i den mindre vridpunkt där fanns ett glapp. Tog en hylsa och stukade brickan en aning som är inringad och glappet blev betydligt mindre. Kunde inte känna ngt annat märkbart glapp i själva länkaget.

Tillbaka med allt och justera in växellägena och ut på en provtur. Funkar bra men tycker spelet framåt o bakåt är lite väl ”stort” jämfört med spaken höger till vänster är minimalt. Men det får vara så då allt funkar som det ska.

Så det var det. Nu ska jag kolla in Konrads tråd då den är uppdaterad.

[MathiasB]

Hej!

Hur justerar du länkaget?
Min 5a ligger lite för långt till vänster, tänk mellan 3an och 5an.

Mvh

Mathias

[Mr_SunBear]

På växellådan finns en plastplupp den drar man upp försiktigt. Lägger i 4 växel ned med låspinnen. In lyft växelspaksdamasken så framför spaken finns ett lika hål där kör man med andra låspinnen. Går de i där så behöver man inte justera. Om man inte får ned pinnen inne vid spaken lossar man länkaget vid torpedväggen bakom motorn och justerar flyttar spaken tills man får ned pinnen igen. Sedan drar man åt muttern vid länkaget. Klart.

[MathiasB]

Hej!

Tack!

Mvh

Mathias