Ska ge mig på att byta turbon på min 9-3ss Biopower från en 11T till en 14T ..Tänkte om de är något speciellt att tänka på ? Eller om de finns några knep för att förenkla demontering/montering?
INKÖPT:
*14T turbo
*olja och filter
*packningssats till turbon från Maptun
*Glykol
Är det något mer som behövs som man ska byta i samma veva?
Eller andra tips å trix?
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Rent luftfilter skadar ju inteUrsprungligen postat av T0bzter
muttrarna till downpipe och grenrör: se till att spraya rostlösare gärna kvällen innan du börjar så det hinner verka, och dra inte med spärrskaftet när du ska lossa de utan du ska ha en ryckande rörelse som en mutterknackare. Det minimerar risken att pinnbultarna går av.
Fyll på turbon med olja när du monterar den så att den inte går tom när du startar bilen. Vrid på turbinen och häll i olja via olje in kanalen tills det rinner ut från oljereturen.
Luftfilter är ett sportinsats filter så de gör ja rent bara. Hmm nya muttrar kan de va M8 tro?.
Har hört att de ska vara riktigt trångt med downpipen .några tips på att inte se ut som ett katt har gjort rivstarter på händerna när man e klar ?
Oki ..så fylla på olja innan montering av rören på turbon när den sitter på plats?
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Yes m8!
Du kan fylla på olja med turbon lös på marken.
Trångt är det men inte så farligt, du får vrida och vända på katten så du får ner den annars inga konstigheter. Gör det någonstans där du har gott om tid räkna med 4-5 timmars jobb med lyft. Och wastegate klockan måste monteras bort från turbon innan den kan tas ner, ta bilder på allt innan du börjar
Oki,, ja bilder ska tas under bytet
tack för hjälpen så länge
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Morgon..tanken är att göra ett byte idag..men såg detta nu, en bult som är av ? Ställer de till det nånting?
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Behörigheter för att posta
Svara med citat