Sidan 35 av 37 FörstaFörsta ... 253334353637 SistaSista
Resultat 681 till 700 av 724

Ämne: Kommer E85 tillbaka?

  1. #681
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 481
    Medlem#
    6988
    Tas skattereduktionen bort så blir det ingen mer etanol i mina bilar.
    Har kört bägge på enbart etanol i många år men i framtiden kommer det inte vara ekonomiskt försvarbart.

  2. #682
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 302
    Hej,

    Ta gärna bort subventionen och harmonisera priset med övriga Europa, varför inte tex Frankrike(7,5 kr/l)?
    https://www.globalpetrolprices.com/F...thanol_prices/

    Mvh
    Johan

    3 användare gillar detta inlägg


    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  3. #683
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Ett inlägg i debatten.

    Debatt: Elbilsatsning inte tillräcklig för att nå målen

    DN Debatt. ”Elbilssatsning räcker inte för att nå klimatmålen”
    Tyvärr bakom betalvägg, så om någon har länk till den fulla texten...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  4. #684
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 854
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Ett inlägg i debatten.

    Debatt: Elbilsatsning inte tillräcklig för att nå målen

    DN Debatt. ”Elbilssatsning räcker inte för att nå klimatmålen”
    Tyvärr bakom betalvägg, så om någon har länk till den fulla texten...
    "Never let a good crisis go to waste"?

    Länken kan läsas via:

    https://translate.google.com/transla...klimatmalen%2F
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #685
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    692
    För ett tag sedan släppte Michael Moore dokumentären "Planet of the Humans" som var så kontroversiell
    att inget av dom större mediaföretagen vågade köpa och visa den. Litet av hyckleriet bland miljörörelsen
    men också en hel del tänkvärt. Filmen finns "gratis" via länken nedan.

    https://planetofthehumans.com/

    Missa inte eftertexterna!

    1 användare gillar detta inlägg


    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  6. #686
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Verkar som E85 åtminstone gjort någon form av dödsryck. Ford har ju släppt Kuga med E85-motor. Den stora moroten är att man slipper Malus-skatt och sparar därför ca 30 000 kr under de tre första åren.

    Blir det en succé så kanske fler tillverkare kommer efter. Många har redan etanolmotorer eftersom det är efterfrågat i t.ex. Brasilien.

    https://www.ford.se/kopa/nasta-steg/...anden/kuga-e85

  7. #687
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 681
    Jag fattade inte varför alla bil tillverkare slutade med E85 motorer bara för att subv. försvann.
    Hoppas fortfarande på en andra våg....men mackarna verkar sakta försvinna också.

  8. #688
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Jag fattade inte varför alla bil tillverkare slutade med E85 motorer bara för att subv. försvann.
    Hoppas fortfarande på en andra våg....men mackarna verkar sakta försvinna också.
    Obefintlig efterfrågan för att ingen ville köra på E85. Rätt naturligt.

  9. #689
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Fotnot. Ingen = "färre och färre"
    För vi är ett gäng entusiaster som helst kör E85...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #690
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Fotnot. Ingen = "färre och färre"
    För vi är ett gäng entusiaster som helst kör E85...
    Visst, men 99,9% av befolkningen kör på det bränsle som är billigast. Att E85 gör bilarna dyrare och mer servicekrävande är ännu en spik i kistan.

  11. #691
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 787
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Jag fattade inte varför alla bil tillverkare slutade med E85 motorer bara för att subv. försvann.
    Hoppas fortfarande på en andra våg....men mackarna verkar sakta försvinna också.
    Problemet är att det har motarbetats politiskt, vilket fått till följd att ekonomin i E85 har blivit betydligt sämre. Att E85 inte beskattas som bensin är exempelvis enbart på undantag för ett år till, sedan oklart hur framtiden blir.

    Myndigheten för Trafikanalys har dock funnit att Sverige inte kommer att klara utsläppsmålen med en satsning på enbart elbilar, utan det måste till en större användning av biobränslen också. Kan man få större tydlighet och långsiktighet i förutsättningarna för biodrivmedel så skulle det underlätta betydligt.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  12. #692
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    692
    I Tyskland hittar man "E10" bland pumparna och jag sökte litet bland tidningsartiklar och visst skulle Sverige redan
    ha infört denna bränsletyp men jag har inte sett pumpar med den märkningen ännu. Hmmm...

    I en lista över bilmodeller som kan köra på E10 fanns inte SAAB, men Cadillac BLS fanns listad
    så jag antar att modernare SAAB inte skulle ha några problem.
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  13. #693
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Att E85 gör bilarna dyrare och mer servicekrävande är ännu en spik i kistan.
    Det finns ju ett antal bilar i trafik som är designade för och kan köra på E85. Blir de dyrare av att köra på E85? Ett sätt att höja värdet på bilen alltså?

    Mer servicekrävande kan man ju säga, men å andra sidan skulle man kunna säga tvärt om. Dvs att det är icke-E85 bilarna som servas för sällan och får problem pga det. Problem E85-bilarna slipper. Fast service är billigt och hur stor betydelsen av detta är lär vara svårt att veta exakt.

    Men det är väl ingen som tror att det inte kostar att "rädda planeten och klimatet". Så även om en E85-bil kostar mer än en bensinare (vilket jag inte tror) är det ett pris som får betalas. Jämför man istället med en elbil blir det billigare. Men det är egentligen inte grejen här. Det saken gäller är att i övergången till elbilar minska utsläppen från de befintliga bilarna. Då kommer E85 in. Så att kan man motivera och tillåta att bygga om bilar till E85-drift (eller annan ökning av etanolinblandningen) är det ett sätt, som antagligen totalt sett är ganska billigt jämfört med alternativen.

    Andelen biobränsle måste öka, säger de i rapporten. Det man kan göra idag för att direkt öka andelen biobränsle är att sänka priset på E85. Tex till fransk nivå. Det skulle direkt få effekt. Eftersom:
    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    99,9% av befolkningen kör på det bränsle som är billigast
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  14. #694
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Det finns ju ett antal bilar i trafik som är designade för och kan köra på E85. Blir de dyrare av att köra på E85? Ett sätt att höja värdet på bilen alltså?

    Mer servicekrävande kan man ju säga, men å andra sidan skulle man kunna säga tvärt om. Dvs att det är icke-E85 bilarna som servas för sällan och får problem pga det. Problem E85-bilarna slipper. Fast service är billigt och hur stor betydelsen av detta är lär vara svårt att veta exakt.

    Men det är väl ingen som tror att det inte kostar att "rädda planeten och klimatet". Så även om en E85-bil kostar mer än en bensinare (vilket jag inte tror) är det ett pris som får betalas. Jämför man istället med en elbil blir det billigare. Men det är egentligen inte grejen här. Det saken gäller är att i övergången till elbilar minska utsläppen från de befintliga bilarna. Då kommer E85 in. Så att kan man motivera och tillåta att bygga om bilar till E85-drift (eller annan ökning av etanolinblandningen) är det ett sätt, som antagligen totalt sett är ganska billigt jämfört med alternativen.

    Andelen biobränsle måste öka, säger de i rapporten. Det man kan göra idag för att direkt öka andelen biobränsle är att sänka priset på E85. Tex till fransk nivå. Det skulle direkt få effekt. Eftersom:
    Jag håller med. Tycker också det är synd att E85 verkar vara på väg bort..

    Min poäng är att nyförsäljningen av E85-bilar aldrig kommer att sätta fart så länge bilarna är dyrare att tillverka (Saab gjorde ju t.ex. en hel del fördyrande modifieringar), kostar mer att underhålla och E85 är dyrare än bensin.

    Det måste finnas ekonomiska incitament för nyproduktion någonstans. De bilar som redan finns närmar sig i de flesta fall 10-15 år och skroten. Försvinner bilarna så försvinner snart även bränslet från mackarna.

  15. #695
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 208
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Uky Visa inlägg
    I Tyskland hittar man "E10" bland pumparna och jag sökte litet bland tidningsartiklar och visst skulle Sverige redan
    ha infört denna bränsletyp men jag har inte sett pumpar med den märkningen ännu. Hmmm...

    I en lista över bilmodeller som kan köra på E10 fanns inte SAAB, men Cadillac BLS fanns listad
    så jag antar att modernare SAAB inte skulle ha några problem.
    E10 var livligt debatterat för snart 10 år sedan - och alla SAABar från 1979 och framåt kan köra på på detta utan problem


    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1034353
    /arne 2226
    95 2.3t bio -07|95 2.0t|9-3 2.0t|9000 CSE 2.3t|Säker H -72
    Tidigare: V40 T4 |9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  16. #696
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 628
    Medlem#
    12120
    Anledningen att man sköt upp E10-införandet i sverige var väl att alla bilar inte kunde köras på det, och då de flesta mackarna inte kunde ha både vanlig soppa och E10 så sköt man det på framtiden.

    I andra länder finns det ju ofta både och.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #697
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Anledningen att man sköt upp E10-införandet i sverige var väl att alla bilar inte kunde köras på det, och då de flesta mackarna inte kunde ha både vanlig soppa och E10 så sköt man det på framtiden.

    I andra länder finns det ju ofta både och.
    Vore förmodligen bättre att byta ut E85 mot E10. Det skulle nog öka den totala andelen etanol. Med tanke på hur lite E85 som säljs och att i princip alla bilar kan köra på E10.

  18. #698
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 681
    Är det inte bättre att där det finns 98 okt att man där byter 95 till E10 ?
    Hoppas innerligt att dom inte byter E85 pumparna mot E10.
    Vilka sopiga bilar är det som inte kan använda E10 dom kan dom ju då skrota av....

  19. #699
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    229
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Är det inte bättre att där det finns 98 okt att man där byter 95 till E10 ?
    Hoppas innerligt att dom inte byter E85 pumparna mot E10.
    Vilka sopiga bilar är det som inte kan använda E10 dom kan dom ju då skrota av....
    Det är väl främst tidiga bilar med direktinsprutning som har problem med E10. Typ Mitsubishi GDI och kanske några tidiga VAG.

    Att ha kvar E85 är rätt värdelöst när försäljningen är nästan obefintlig. Att byta till E10 eller ännu hellre HVO skulle definitivt öka konsumtionen av biodrivmedel i Sverige.

    HVO är riktigt fint. Helt fossilfritt och mindre dieselknack tack vare högre cetantal.

  20. #700
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Jag håller med. Tycker också det är synd att E85 verkar vara på väg bort..


    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Min poäng är att nyförsäljningen av E85-bilar aldrig kommer att sätta fart så länge bilarna är dyrare att tillverka (Saab gjorde ju t.ex. en hel del fördyrande modifieringar), kostar mer att underhålla och E85 är dyrare än bensin.

    Kostnaden att utveckla och producera en bil som kan köras på etanol är fö inte högre alls, om man ser på samma volymer. Tätare service sänker antagligen den totala drifts och underhållskostnaden, samt ökar säkerheten. Så din poäng bygger på ej styrkta och troligen felaktiga antaganden.

    Vad det kostar att implementera är ju dessutom betydelselöst. Helt oavsett om ägaren eller staten står för en eventuell merkostnad. Det löser man genom att tex sänka skatten på E85 så mycket att det mer än väl kompenserar för den eventuellt högre kostnaden. Så det är väl en icke-fråga. De flesta bilar är gamla. Så vad gäller de nyproducerade bilar av modell 2022 som kräver fossilbränsle är det en så liten andel av den totala fordonsflottan att det ger väldigt lite att gå över till E85 i dessa. Så nyförsäljning E85-bilar är väl en väldigt liten icke-fråga. Men det skulle naturligtvis vara en väldigt liten fördel, helt klart.

    Jag anser det viktigare att öka andelen etanol i de befintliga bilarna.

    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Vore förmodligen bättre att byta ut E85 mot E10. Det skulle nog öka den totala andelen etanol. Med tanke på hur lite E85 som säljs och att i princip alla bilar kan köra på E10.
    Kanske det. Fast idag är försäljningen av E10 betydligt mindre än av E85. Dessutom har E10 för låg etanolinblandning. Så om du har rätt i att etanol är dyrare än bensin lär väl ingen vilja tanka E10, så länge BF95 är billigare. Enda effekten blir att E85 försvinner helt.

    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Att ha kvar E85 är rätt värdelöst när försäljningen är nästan obefintlig. Att byta till E10 eller ännu hellre HVO skulle definitivt öka konsumtionen av biodrivmedel i Sverige.
    Att byta från E85 till E10 är exakt fel väg att gå. Man vill öka andelen etanol. Inte minska den. Trots att E10 är sämre än E85, så är det det näst bästa. Vad man vill är att ersätta BF95 eller åtminstone BF98 med E10. Det skulle däremot vara en ren förbättring. Man borde satsa på att användningen av E85 och E10 båda tillsammans skall öka på bekostnad av BF95 och BF98.

    Det är nog en god ide att införa E10. Det ökar säkert andelen etanol. Kan man samtidigt ta bort 98okt hjälper det ytterligare.

    Men att ta bort det bästa bränslet, E85, är direkt kontraproduktivt. Det man vill är ju att öka andelen etanol. Då skall man istället göra det enkelt och attraktivt att tanka E85, inte ta bort det! Det finns väldigt många bilar i trafik i Sverige som är byggda och registrerade för att köras på E85. Och dessutom ytterligare många som direkt kan köras på E85 plus ännufler som enkelt kan konverteras.

    När E85 var riktigt billigt i Sverige konverterades många olika fordon att gå på E85. Så det är inget konstigt alls. Sänker man priset på E85 kommer det med säkerhet igång igen. Och alla bilar med flexifuel, biopower osv kommer tanka E85 igen. Lösningen är enkel. Lösningen har redan provats och visats sig fungera i Sverige. Just nu pågår exakt detta i Frankrike. E85 kostar 7,50/liter i Frankrike.

    En intressant artikel i ämnet:
    Ett förnybart bränsle som halverar bilens fossilutsläpp utan att kosta skjortan – låter inte det som ett vinnarkoncept i dagens tider av klimatångest? Faktum är att ett sådant bränsle finns på mer än varannan mack redan i dag – men det är knappt någon som kör på det. Varför? SVT har kartlagt etanolens uppgång och fall.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. då är jag tillbaka :)
    Av saab9000cc i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-07-28, 14:48
  2. Äntligen tillbaka...
    Av Kasumi i forum Allmänt
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2006-07-24, 21:20
  3. Bromsvätskan försvinner och kommer tillbaka??
    Av saabistan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-03-01, 08:24
  4. Tillbaka i saabträsket!
    Av jurkko i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-27, 13:27
  5. Luften kommer tillbaka.... kopplingen..
    Av pelle911 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-02-15, 18:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •