Sidan 34 av 34 FörstaFörsta ... 24323334
Resultat 661 till 666 av 666

Ämne: Kommer E85 tillbaka?

  1. #661
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 964
    Det kan ju ha varit så att tyska Ford tänkte dra nytta med fördelarna av att ha en "miljömotor" som var billig att ta fram. Och kallt räknade md att de allra flesta körde mest på Bensin.
    Så verkar det ha varit med Focus och Mondeo osv tidigare. Riktigt usla.

    Sedan ska man kanske räkna med att en motor som har en livslängd på 30000mil med bensin mycket väl kan rulla 10000-15000mil relativt problemfritt på E85 i händerna på en bilintresserad skötsam ägare.
    Men det betyder inte att en tillverkare tycker att det räcker för att erhålla rätt kvalitet på sina bilar man säljer.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  2. #662
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 370
    Medlem#
    6973
    Inga bilar designas för att ha en livslängd på 30k mil. Snarare hälften.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #663
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 310
    Medlem#
    12120
    Tja, de flesta bilar kan köras iaf 25k utan problem bara man servar dom.


    Jag tror inte man konstruerar bilarna för 15k faktiskt, men visst, när bilarna gått 30k bryr sej inte tillverkaren så mycket vad som händer.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #664
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2014
    Inlägg
    230
    Medlem#
    -
    Siffran 12 000 for ju runt för ett par år sedan. Samtidigt kan den inte det vara lätt att pricka in: om grejorna i genomsnitt håller i 12 000 mil, kommer många delar rasa före 12 000 mil och andra hålla mycket längre. De underleverantörer som levererar grejor som INTE håller i 12 000 mil åker ut - eftersom biltillverkarna inte vill förstöra sina varumärken. Alltså tillverkar alla med god marginal, d v s 12 000 mil ++. Att tillverka prylar som håller i exakt 12 000 mil måste vara omöjligt, och att komma i närheten, fruktansvärt dyrt. Då är det nog billigare att tillverka grejor med god marginal. Jag gissar att de där siffrorna är mer av affärsutvecklarnas våta dröm än verklighet Men det kan ju ändå vara så att bildelar idag generellt håller kortare tid än vad de gjorde förr.

    Jodå, jag minns siffran 12 000 eftersom min kombi då gått 11 000 och det påstods att även SAAB strävade mot den siffran. Nu har kombin gått bortåt 20 000 mil. Förvisso gav XWD-systemet upp vid 19 000, men då hade det också blivit vanskött under sina första 8000 mil (inga oljebyten).

    Sedan kommer ju eftermarknaden in, också. Den var ju mer lönsam än nybilsförsäljningen. Vid kortare livslängd stryps den marknaden i motsvarande grad.
    Senast redigerat av Amatör den 2019-05-08 klockan 08:35.
    SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)

  5. #665
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 964
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Inga bilar designas för att ha en livslängd på 30k mil. Snarare hälften.
    Man designar inte för absolut felfria 30kmil men de allra flesta bilar rullar 30k problemfritt (motorn) rätt skötta. 20kmil ekonomisk livslängd räknar man säkert med, har hört den siffran förut.
    Dvs att motorn i grunden håller, men byten av aggregat och kringutrustning accepteras.
    Tänk bara alla Taxi, skulle bilen och motorn skulle vara slut efter att Taxi haft den i 2-3år så skulle det bli en väldigt dålig affär.


    Det jag försökte säga var bara att bara för ett en bilmotor inte uppvisar några tydliga symptom av skador orsakade av 5-10kmil med E85 så säger inte det så mycket.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #666
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 695
    Medlem#
    10798
    Avgasreningens funktion måste garanteras till 160 000 km. B10 livslängd för en personbilsmotor är nog 250 000 km i alla fall, 1 000 000 km för lastbilsmotorer.

    2 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. då är jag tillbaka :)
    Av saab9000cc i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-07-28, 14:48
  2. Äntligen tillbaka...
    Av Kasumi i forum Allmänt
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2006-07-24, 21:20
  3. Bromsvätskan försvinner och kommer tillbaka??
    Av saabistan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-03-01, 08:24
  4. Tillbaka i saabträsket!
    Av jurkko i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-27, 13:27
  5. Luften kommer tillbaka.... kopplingen..
    Av pelle911 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-02-15, 18:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •