Hej
Det läcker lite olja på min Saab 9-5 2.3t -02 sedan. Måste jag lämna in den på verkstad ? Bilen kör som det ska.
obs!
kolla bilden
Tack på förhand!
http://i68.tinypic.com/8wftwk.jpg
Hej
Det läcker lite olja på min Saab 9-5 2.3t -02 sedan. Måste jag lämna in den på verkstad ? Bilen kör som det ska.
obs!
kolla bilden
Tack på förhand!
http://i68.tinypic.com/8wftwk.jpg
Senast redigerat av Gee den 2017-05-09 klockan 02:36.
Välkommen till STCS Gee
Inte helt ovanligt att det fuktar lite där och är det mer än vad du kan torka bort regelbundet så är det enkelt att åtgärda själv alt. billigt på verkstad.
Det som behövs är en ny ventilkåpspackning och en tätningsplugg.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ok, tack så mycket! nu vet jag i alla fall att det inte så allvarligt. Jag fundera på att fixa själv, men måste nog googla hur man få bort packningen och tätningsplugg.
När jag bytte min första gången tog jag en lång hylsa och en hammare och knackade ut den. Och sedan knackade man in den lite lätt tills den hamnar rätt.
Senast redigerat av Moderator den 2022-09-19 klockan 22:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Hej!
Har exakt samma fel på min 9-5 -01 och hittade denna tråd nu.
Tack för länkarna till delarna som behövs! (Speedparts verkar inte ha denna tätningsplugg).
Är det nått annat man måste tänka på när man öppnar ventilkåpan? (Har inte gjort det innan)
Ventilkåpan kan sitta rätt hårt och jag brukar nyttja en tyngre gummiklubba och ibland i försiktig kombination men ett koben för att få den att släppa.
Nya packningen kan vara trickig att få att stanna kvar i kåpan när man skall lägga på den men trixen är många, lägg i den med kåpan upp och ner och knyt ett antal snören för att hålla den på plats är ett av flera.
Vill man lossa överfallet till pluggen finns en sats där rätt verktyg finns med
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tack för tipsen!!
Bytte du Gee? Jag beställde delar idag.
Hittade en video på hur man byter packningen iaf. ser ju alltid så lätt ut! ;-D
https://youtu.be/bDRbFUpR-Sw
Hur tätningspluggen sitter fast framgår inte här men har en bra torqssats iaf. Ska bli kul! (om det inte jävlar sig för mycket..;-O )
Det är ofta en torx med en pinne i så en vanlig torx funkar inte.
Edit: Tips om verktyg finns här
/Moderator
Senast redigerat av Moderator den 2020-04-16 klockan 10:22. Anledning: Länkat till verktygstips
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hej, på er !
Nybliven Saabägare här.
Upptäckt : Varför står det olja där ?!! 8-[]
Olja.jpg
Det där är en plugg som täcker det hål där det förr (fram till typ 1994) kunde sitta en tändfördelare.
Pluggen har en o-ring som kan börja läcka med tiden. Det är inget tryck där så det lilla som eventuellt hittar ut behöver du inte oroa dig för. Torka av och se glad ut
PUST ! Då kanske den klarar sig ett tag till ;-) Tack för svar !
Nån O-ring finns det ju inte ? det är ju gummerad plåt. Däremot är det ju som sagt standard att dom läcker.. om dom inte är nybytta..
Kostar inte många spänn nya om man vill byta
Originaldelen: https://www.maptunparts.se/motordela...-topplock.html
..Kostar 41:- för vem von helst och 38:- för klubbmedlemmar..
..Och pirat om man vill spara några spänn..
https://www.maptunparts.se/motordela...-topplock.html
..Kostar 25:-, eller 18:- med klubbrabatt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Ingen O-ring för pluggen, men på auomatlådebilar (2000-2010) sitter det en vakuumpump där istället och i det fallet finns en O-ring. Och den brukar inte läcka....
Senast redigerat av Långmilare den 2022-09-19 klockan 23:32.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96