Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 61

Ämne: Problem att lossa hjulskruvar OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    DOROTEA
    Inlägg
    64

    Problem att lossa hjulskruvar OG9-5

    Har en 95 AERO -02
    Ha
    r ett ELÄNDE med den varje gång jag ska skifta från sommar till vinterdäck och tvärtom-
    Får aldrig lös bultarna på en gång trots att jag använder ett extra grovt och långt skaft som jag förlänger med en rörstump. Oftast slutar det med att hylsan går sönder.
    Bilen har till och med stått en hel vinter för att vi inte lyckades få lös bultarna på ett hjul.
    Ska man ha nå specialbultar eller vad???
    Nu står den härute med sommarhjulen i bagaget bara för att jag inte fick lös en enda bult från vinterhjulen utan båda krafthylsorna vi hade på jobbet pajade GRRRRR


    VAD GÖR JAG ??
    MVH // Zalmon

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2017
    Ort
    Småland
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Har hjulbultarna blivit runda ?

    Om de fortfarande är intakta kan man låna en mutterdragare och se om det hjälper.

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 099
    Medlem#
    1941
    Har aldrig varit med om något liknande. Hur hårt drar du åt? Ska bara vara ca 120Nm. En eller två droppar motorolja på gängorna. Lossar hur lätt som helst med ett 50cm skaft, eller fälgkors för den delen & man drar inte sönder några hylsor.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    502
    Alternativ till posten ovanför är lite kopparpasta. Hjulmuttrar ska inte göra så hårt motstånd, navmuttrar som rostat fast däremot, där är det fara för utrustningen.

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 159
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Taxweiler Visa inlägg
    Alternativ till posten ovanför är lite kopparpasta. Hjulmuttrar ska inte göra så hårt motstånd, navmuttrar som rostat fast däremot, där är det fara för utrustningen.
    Som att be om problem, vet inte hur många bultar jag gjort rent från sån skit.

    Denna och en riktig 17" hylsa.

    http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...3/?artId=10986

    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...st-2000021404/




    Men det ABSOLUT VIKTIGASTE, segdra INTE, ett rejält knyck gäller.

    På dom jag länkade till så kan man hoppa till så lossar förhoppningsvis skiten.
    Senast redigerat av RZ den 2017-05-07 klockan 21:01.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 745
    Jag har varit med om att mutterdragare/långa skaft inte hjälpt.
    Problemet är 1/2" man skulle behöva en specialhylsa för 3/4"
    Ett bra knep om man saknar bra verktyg är att ta en lång hylsa och slå sedan 3-4 ggr med en slägga då släpper spänningen och bulten är bara att dra lös.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    DOROTEA
    Inlägg
    64
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Som att be om problem, vet inte hur många bultar jag gjort rent från sån skit.

    Denna och en riktig 17" hylsa.

    http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...3/?artId=10986

    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...st-2000021404/




    Men det ABSOLUT VIKTIGASTE, segdra INTE, ett rejält knyck gäller.

    På dom jag länkade till så kan man hoppa till så lossar förhoppningsvis skiten.
    Använder den typen av grejor fast proffsgrejor PLUS ett rör på ca en meter......... Knyckar till men till slut spricker hylsan .........
    MVH // Zalmon

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 162
    Jag använder krafthylsor, dvs. de vanligtvis svarta. Andra har jag spräckt men aldrig en krafthylsa.
    Finns i både 1/2" och med större fattning.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 235
    Citat Ursprungligen postat av zalmon Visa inlägg
    Använder den typen av grejor fast proffsgrejor PLUS ett rör på ca en meter......... Knyckar till men till slut spricker hylsan .........
    Spelar ingen roll att du har proffsgrejor när du felat. Drar du som ett proffs med ca 110-120Nm så slipper du trassel. Det är bara 11-12kg på 1 meter pinne det.

    Jag brukar lossa med ett 30cm spärrskaft. Drar med momentnyckel. Etterdragning efter en tur runt några kvarter och sedan efter 5 och 50 mil.

    /Fred

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Fral den 2017-05-07 klockan 21:51.
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  10. #10
    Grundladd SaabMyrans avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Graninge
    Inlägg
    203
    Medlem#
    10368
    Skär av skallarna med gassvetsen
    Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 V4 1975

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Har du original bultar med flytande kona ? ..eller erftermarknads med fast kona ?

    Själv svär jag vid koppar/alupasta.. nån smörja måste man ha.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Jag kör alupasta/spray på både gänga och kona samt kanten runt centrumnavet (men absolut inte på hela anliggningsytan, där ska vara torrt) och momentdrar alltid till strax under rätt moment (pga pastan, glider lättare). Gjort så vid varje byte i många år nu och aldrig tappat en fälg eller haft problem att lossa, på min eller andras bilar.
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 165
    Medlem#
    8758
    Detta och ett 3/4" T-handtag med järnrörsförlängning så får du bort bulten (eller bultskallen): https://www.aliexpress.com/item/BEST...510313118.html

    Har lossat hjulbultar som krävt runt 1000Nm med sådana, efter allt annat misslyckats. De hylsorna är tunnväggigare än Biltema (som inte passar i alla fälgbrunnar).

    Anledningen till att det krävdes runt 1000Nm var just rikligt med kopparpasta på M14, bultarna sitter alldeles för hårt om den bränner.

    Jag kör med noggrann rengöring, speciellt av navet, momentnyckel och efterkontroll/dragning (ifall man missat vid rengöringen). Funkar, och man slipper problem vid demontage eftersom man i stort sett har samma moment då.

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  14. #14
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Fördelen med kopparpasta (och alupasta) är ju iofs att den smörjer ÄVEN om det varit så varmt att fettdelen försvunnit.

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #15
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Aluminium är oädlare än koppar (lägre elektronegativitet) och (antagligen därför) har jag råkat ut för att alu-fälgar korroderat vid anliggningsytorna mot kopparfett, främst vid mittnavet men även vid kona, därför använder jag uteslutande alu-pasta till hjulbultar numera. Som GlennB skriver så är ju stora fördelen med dessa pastor att de smörjer även när fettet försvunnit. Min erfarenhet har inte visat något annat heller.
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 922
    Fast skruvar till hjul behöver inte smörjas så förbenat som många tror. Håller man bara rent och sprayar lite lätt med nån tunn olja så räcker det alldeles utmärkt. Det värsta som finns är ju skruvar till hjul som är insmetade i alu eller kopparpasta så man knappt kan hantera dem. Allt blir nergrisat av det där skiten.

    Får man inte loss hjulen så får man som sagt börja fundera på hur hårt man drar dem. 9-5 har jag då aldrig sett som nån problembil på det viset.

    3 användare gillar detta inlägg



  17. #17
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Nu blir man ju skitig av annat också när man hanterar hjul iofs, och man ska ju bara smörja lite.

    men jag har inte heller haft problem på 9-5, inte nån saab faktiskt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    DOROTEA
    Inlägg
    64
    Har bultar med fast kona. Var köper jag med flytande kona ?? Kollat på Speedparts och Skruvat men ....... Men det hjälper mig ju inte att få lös dem denna gången
    MVH // Zalmon

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393
    Du kan prova värma bulten eller ha på rikligt med 5-56 eller liknande och låta det dra. Obs.. rengöring av skivorna sedan... Värmningen kräver höööög värme
    9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
    Stock is enoughPOWERto kill anybody"

  20. #20
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 099
    Medlem#
    1941
    Dessa är original hjulskruv med flytandekona.
    https://webshop.saabparts.com/900-9-...3/hjulskruv366

    Finns alternativ.
    https://www.maptunparts.se/sok/92152366

Liknande ämnen

  1. Hjulskruvar som inte rostar?
    Av Göran Larsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2014-04-14, 20:14
  2. problem att lossa höger drivaxel 9-5 2002 (AUT)
    Av donaldduc i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-10-06, 16:28
  3. Problem att lossa Styrleden, hjälp? NG900
    Av MzN i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-07-28, 23:21

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •