Konstaterar nu att handbromsvajern blockerar åtkomsten till skruven som håller sensorn. Demonterar man bromsoket lär man komma åt med en 6-kantshylsa.
Konstaterar nu att handbromsvajern blockerar åtkomsten till skruven som håller sensorn. Demonterar man bromsoket lär man komma åt med en 6-kantshylsa.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Oket behöver ändå demonteras för att få loss skivan och hjullagret.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Mikklade undan handbromsvajern. Kom nu åt med 6-kanthylsan och kunde lossa skruven. Nu gäller det att få bort sensorn och hur gör man det enklast?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Bort med hjullagret och driv ut den från andra hållet. Absolut snabbast.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jo.
Du kan ju prova att försöka vrida (och bända ut) sensorn först. Fungerar det inte så har du ändå inte förlorat något.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Du behöver inte ta bort lagret, det räcker med bromsok och skivan. Efter du fått bort det kommer du åt att knacka ut givaren.
Och till er som påstår att laget måste bort så vet jag inte vad ni använder för spett, jag har då inga problem att komma åt med en lämplig skruvmejsel.
Senast redigerat av GhostsOfOnyx den 2017-08-11 klockan 21:38.
9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart
Fråga på bult som håller bromsoken: Sitter där låsbleck som låser bulten eller är det endast gäng-låsning?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Tänker du på glidpinnarna? Isf inget. Skruvarna till okfästesbygelprylen sitter med loctite.
Senast redigerat av GhostsOfOnyx den 2017-08-20 klockan 15:13.
Ok då tänkte jag rätt.Skruvarna till okfästesbygelprylen sitter med loctite.
Edit: Fixade trasigt citat. /Moderator
Senast redigerat av Vfr den 2017-08-20 klockan 19:17.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Med round corner hylsor en billig mutterknack på lågt moment kunde jag med tid och tålamod skruva isär nästan alla skruvar och muttrar utan att dra av nästan nån på en vw från 1951 som stått i skogen i 40 år...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20