[LÖST] Problem med bromsbackar OG9-5

[to0b]

Hej!

Bytte bromsbackar på bilen idag.

Jag har dock problem med att kunna sätta tillbaka bromsskivan igen. Det är precis som att det är för liten innerdiameter på nya skivan eller för mycket material på de nya bromsbackarna.

Kan tilläga att bromsbackarna även låg emot vid demontering av de gamla skivorna.

Jag har smörjt upp nedre bygeln som justeras via handbromsswiren, och släppt efter på wiren, nollställt justerskruven. Har även bankat och provat olika positioner med backarna men det går ändå inte.

Är det någon som ser något annorlunda på bilderna eller har några tips på felsökning?

Trevlig Valborg på er!

Tobbe

18260902_10155096934587906_1858793254_o.jpg
18195448_10155096934407906_2012364070_o.jpg
18216402_10155096934207906_1855322637_o.jpg
18195947_10155096934062906_2131313914_o.jpg
18209475_10155096933402906_589752836_o.jpg

[HeRmAN]

Hej Tobbe

Det där var ingen vacker syn, dags för nya bromssköldar!

Hur ser trummorna ut? Inte ovanligt att det blir en rejäl rostkant som kommer att ta emot när trumman skall av eller på och den går att slipa ner för att komma undan billigare än med det skivbyte.

[to0b]

Nej, bromsskölden är knappt existerande. Hittar dock inget ställe som säljer sköldar just till bakbroms saab 9-5 sedan.

Menar du själva bromsskivan när du nämner "trummor"?

Det är nya bromsskivor som skall på.

[HeRmAN]

Ja, jag menar skivan, den har ju integrerad trumma för handbromsen.
Är det den nya som är svår att få på så gissar jag att backarna inte sitter riktigt som de skall, det krävs ju inte mycket för att det skall bli för stort.
Mät och kolla så att backarna sitter rätt och prova igen (bild 4 visar att högra backen inte ligger emot)

[PelleJ]

du måste vända på backarna, du har satt dom upp och ner.

[to0b]

Jag ska ge mig på det imorgon igen och börja om från början. Ska försöka få det helt tätt i botten (bild 4) och se om det hjälper. MHV

- - - Uppdaterad - - -

Är detta säkert? Har kollat på andra bilder och de är monterade precis på detta hållet. Ska försöka på andra hållet imorgon. Tack för svar.

Notera de två "strecken" som syns i botten på bromsbackarna.

http://blog.nosdelar.se/2011/07/sa-h...omsskivor.html

[HeRmAN]

Tips! När man demonterar något så är det alltid en bra idé att ta några bilder innan man demonterar det gamla så man ser hur det satt innan med fjädrar och åt vilket håll backarna satt när det fungerade.
Det kan mycket väl vara som PelleJ påpekar att backarna sitter ett "halv varv fel" och det är därför de inte ligger an nertil.

Ta gärna bilder igen när du löst problemet så hjälper du andra som kan tänkas stöta på problem som du gjort.

[to0b]

Jag brukar ta bilder, men jag litade på minnet och guiden på nätet. Jag har inte rivit ner den andra sidan än så jag skall jämföra där imorgon för att se.

Jag kan även passa på att fråga angående "pinnarna" som man skall trä på fjädern och låsbrickan på.

Går det endast att byta dessa genom att demontera hela skölden?

Jag fick nämligen återanvända de gamla "pinnarna" eftersom att de ej gick att skjuta ut, de ta emot bärarmen på baksidan.

[HeRmAN]

Pinnarna kan gå att byta men det brukar vara som du säger att det är omöjligt eftersom det tar i, har själv råkat ut för det och ser de OK ut har de gamla fått sitta kvar.

[Piotr]

Man kan böja de nya pinnarna och trä i dom och sedan försiktigt rikta dom på plats.

[to0b]

För mig skulle det endast gå med en av pinnarna då den ena endast går att skjuta ut några mm ut från skölden. Helt omöjligt att lirka in något där.
Kan dock vara att mina bromsskiva har så mycket skit och rost på baksidan så den har deformerats.

[GlennB]

Jag kunde inte byta pinnarna på varken min sedan eller kombi, men det gick ju bra med dom gamla med.

En sak man kan anmärka på är att du inte gjort rent glidytorna för backarna, alltså där dom ligger an mot navet/skölden (eller vad man ska säga), det är ett vanligt fel som kan orsaka en del problem, jag slipar alltid rent och smörjer väldigt sparsamt med kopparpasta där.

Sen skulle jag kolla trumman först, det kan vara en ganska kraftig kant där om den är sliten, den brukar jag slipa bort med en roterande sandpappersrulle på borrmaskin.


Jag har för mej backarna bara passade bra åt ena hållet dock ?

[to0b]

Ja, jag fick återvända de gamla pinnarna.

Tack för tipset angående glidytorna. Jag ska slipa ner dem noga och smörja på med kopparpasta.

Trumman i sig skall inte vara några problem då jag monterar en helt ny trumma/ bromsskiva.

När det gäller inpassning så har du helt korrekt, de passar endast åt ett håll. Jag hade satt dem på rätt håll från början. Men jag dubbelkollade efter kommentarerna här på STC.

Jag tror även att hävarmen(?) kan ha orsakat att backarna inte gått ihop ordentligt. Jag slipade dock ner dem och smorde upp ordentligt. Men jag köpte en ny satts på Mekonomen.

Jag får hoppas att nedslipning av glidytorna samt de nya hävarmarna löser problemet.

Tack för din kommentar!

[RZ]

Big no no kopparpasta, håll bara rent.

Personligen slängde jag min Kopparpasta för mer än 10år sedan...

[MultiMan]

Big no no kopparpasta, håll bara rent.

Personligen slängde jag min Kopparpasta för mer än 10år sedan...

Hur håller du rent inuti en bromstrumma?

Högtemperaturtåligt fett på glidytor i bromsar förlänger intervallen innan problemen börjar i svenskt klimat, t o m kraftigt, enligt min erfarenhet. På utställningsfordon kanske det inte är så snyggt, men jag servar enbart bruksbilar, som ska fungera året runt, även i saltslask. Där skyddar lämpligt fett alldeles utmärkt.

Det jag använder mest av specialfetter 85%-igt MoS2-fett, aluminiumfett, kopparfett och sist silikonfett. Vitt litiumfett med teflon är också en mycket bra produkt där metall och plast möts i t ex kuggväxlar. Alla har sitt eget användningsområde och resultat blir mindre driftstörningar och bättre funktion över tid.

[to0b]

Vad är anledningen till att du inte använder kopparpasta?

Big no no kopparpasta, håll bara rent.

Personligen slängde jag min Kopparpasta för mer än 10år sedan...

[Fredrik / 1941]

kopparpasta

Bosse Bildoktorns tandkräm. Vem vill använda sådant?

Jag gillar inte heller kopparpasta. Använder hellre aluminiumpasta. Koppar kan skapa korrosion, vilket inte aluminium gör. Har en snart 20år gammal CRC tub liggande, kanske blir den bättre med åren som vin?

[joH900]

Det går fint att byta båda pinnarna, den ena är trångt men man kan fasa av lite på ett hörn på skallen så brukar den gå in fint, se till så hålet i navet är rent från rost och skit annars går det trögt när nya pinnen ska på plats.

Har du haft lös hävarmen och haft isär den eller gjorde du det på plats? Den är uppbyggd av 3 delar som i 8 av 10 fall är i princip stumma i en rostig brun klump så det måste göras noga på bänk för att bli bra.

Vart har du köpt backarna? Vad är det för märke på dem?

[GlennB]

håller med om att expandern bör plockas isär och göras rent ordentligt på bänk, typ i skruvstäd med roterande stålborste.

Är det rost på fel ytor så kan den säkert vara expanderad några millimeter i "nolläge" vilket nog kan göra det svårt att få på en ny trumma på nya backar.

[to0b]

Hävarmen togs lös och slipades, filades samt smordes upp i skruvstäd. Jag tror dock att den är den som är problemet. Nya hävarmar är inköpta och ska förhoppningsvis monteras i helgen.

Backarna är köpta hos Carpart 1. Jag kontaktade dem och de hade inte haft problem med deras bromsbackar förut. Ska ändå kolla med skjutmått så att storleken stämmer.