Ja, det måste väl ändå vara steg 1? Och för det behöver man inte riva hela motorn först. Det borde väl vara en rätt enkel sak att kontrollera? Jag menar, det kan ju vara vattenpumpen som skurit så remmen slirat mot den och det var det som rasslade och luktade bränt. Men för det så behöver ju inte kamremmen ha gått av och ventilerna krockat med kolvar eller annat dumt.