Stör mig lite på ryckig gång på min 9-5 Aero -00.
Snackade med en mek o han sa att dom gör det nästan allihop. Jag frågade om det hjälper med vanlig injection cleaner men det avrådde an från. Då måste du fortsätta me det för motorn blir beroende. Borde jag leta efter en annan mek kanske
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
hehe min aero har då aldrig gått ryckigt
Byt mec
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
kan vara ditt spjällhus som är dåligt väldigt vanligt på t7!
Ok spjällhuset ska kollas upp! Har också hört att det kan komma in bensin där o förstöra. Kan man ta isär o göra rent? Dyr ifall man måste köpa ny?
Bör väl tillägga att ryckningarna inte är speciellt påtagliga. Känns bara som den inte vill gå mjukt. Vad tror ni om rengörning av spridarna?
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
ny kostar den 7500 kr men det går att få tag i på sdcc för ca 1500 kr och då får du 3 månaders garanti sen kan du få tag i ett spjällhus på skroten och där är dom biligare !
ja visst kan du rengöra den och bytta pakning !
tror inte att det hjälper med att rengöra spridarna :
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-21 klockan 10:08. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Säger också som painball: Byt mekare.
Min Aero har aldrig gått ryckigt. Har faktiskt inte varit något fel så länge jag haft den alls. ~ 10 mån...
/ Stefan
Är inte särskilt aktiv här längre då jag ej har Saab längre.
Jag hade probelm med mitt spjällhus så min TCS-lampa började lysa och efter ett samtal med en auktoriserad saab verkstad så uppgraderade dom mjukvaran, för den var väldigt gammal enligt dom och nu har det funkat felfritt i 4 månader.
Tills igår när jag var ute och körde så rykte bilen till, precis som att den missade att tända på en cylinder. Så jag bytade stiften idag och det var verkiligen dax för dom var inte vackra.
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
Ska kolla stiften på min. Jag har inget som indikerar fel på något sätt. Motorn rycker lite odramatiskt bara. Jäkligt retsamt! Om det är spjällhuset så borde den kanske fungera sämre och visa tecken på att något är galet tycker man.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Testa dessa småsakerna så har du en nu bil sedan..
1: LM,, Luftmassmätaren.
2: Tändkassetten.
3: Stiften. BCPR7ES-11.
4: Ev luftläkage,, torra slangar spricker lätt..
Mvh R.
Tror inte det kan vara problemet...
Hade samma problem på min 9000aero, men det beror helt på att APC'n var ur funktion, laddtrycket släpptes vid fullt gaspådrag. Detta upplevdes att bilen gick ryckigt.
Men kolla först om ORGINAL laddtrycksmätare fungerar, det är nämligen APC'n som styr denna, är laddmätaren paj så kostar en ny APC ca:1500 hos speedparts..
Tyvärr är det ju nu så att detta system jobbar ej mot laddtryck utan Luftmassa...
"Laddtrycksmätaren" som finns på panelen visar inte laddtryck utan luftmassa..!!
Så Testa du o byta Luftmassmätaren...!!
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-21 klockan 10:09. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Möjliga problem:
- tändstiften
- DI-kasetten håller på att gå sönder
- Svänhjul givaren för tändningen sönder.
hmm..Ursprungligen postat av nef
Vevaxelgivaren.. Mnja,, kan ju va,,men det tvivlar jag på..
/R
Kolla alla , jag menar alla klena luftslangar , och byt dom mot nya.
Det brukar göra underverk
Slangarna har en viss benägenhet att gå sönder på undersidan.
Kolla även backventilen vid spjällhuset..
Lycka till
MR X
Snart 500 Hk
Läste just om dehär problemet på de finska saabclub sidorna.
Många personer har just haft samma problem och problemet har försvunnit efter de bytt vevaxelgivaren.
En person hade fått vatten in under DI:n efter motortvätten.
Det orsakade att tändstiften rostade och i ett tändstift hade isoleringen gett efter.
Tändgnistan slog igenom och orsakade ryckningar.
??
Har du sett om förbrukningen har stigit till ca: 17 l/100km ?? då är troligen lamdasensorn sönder
Bränsleförbrukningen ligger på runt 0,9 per mil så den är ok. Ryckningarna är mest kännbara när man ligger o päser i lugnt tempo utan belastning. Gasar man på så går den fint.
Har en vibration i själva bilen oxå som hjälper till att höja körglädjen ytterligareSka kolla upp drivknutar o sånt. Börjar kännas i ca 60 km/h och är ganska kännbart i högre hasigheter. Men det är en historia för en annan tråd...
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Strax innan tempgivaren för insugsluften la av i min (och tände Check Engine) gick den oroligt på tomgång. När tempgivaren la av och Trionic gissade (utetempraturen var c:a 10°C) försvann oroligheten. Kanske kan det vara en idé att kolla upp att sensorerna ger korrekta värden med Tech2 eller så.hmm..
Vevaxelgivaren.. Mnja,, kan ju va,,men det tvivlar jag på..
/R
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-21 klockan 10:10. Anledning: Fixat trasigt citat
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Har samma fenomen och vibrationerna i bilen har tilltagit. Jag misstänker inre drivknut. Det högra motorfästet var helt kass vilket ju fått mototrn att luta lite i maskinrummet. Förändrar ju vinkeln på knuten. Kanske ökar slitaget...Bränsleförbrukningen ligger på runt 0,9 per mil så den är ok. Ryckningarna är mest kännbara när man ligger o päser i lugnt tempo utan belastning. Gasar man på så går den fint.
Har en vibration i själva bilen oxå som hjälper till att höja körglädjen ytterligare
Fredrik J
Kan det vara bränslepumpen som börjar ge sig och ger ryckig gång? Den låter lite läskigt när den surrar i början innan man startar.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Hejsan!Har samma fenomen och vibrationerna i bilen har tilltagit. Jag misstänker inre drivknut. Det högra motorfästet var helt kass vilket ju fått mototrn att luta lite i maskinrummet. Förändrar ju vinkeln på knuten. Kanske ökar slitaget...Bränsleförbrukningen ligger på runt 0,9 per mil så den är ok. Ryckningarna är mest kännbara när man ligger o päser i lugnt tempo utan belastning. Gasar man på så går den fint.
Har en vibration i själva bilen oxå som hjälper till att höja körglädjen ytterligare
Min Aero har samma problem.
Har vibrerat ett bra tag och nu under den senaste veckan har ryckigheten som beskrivs i tråden uppkommit. Känns som om bilen bromsar till lite då och då.
Trodde först att det var farthållaren som inte mådde bra men det uppstår även när den inte är inkopplad och också när TCS inte heller är aktivt.
Verkar finnas i hela hastighetsregistret och med olika styrka.
Teorin om den inre knuten verkar intressant. Ingen som bytt den och blivit av med vibbrationer?
Hur kollar man smidigast om den behöver bytas?
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-21 klockan 10:11. Anledning: Fixat trasigt citat
9-5 SC biopower
Behörigheter för att posta
