Problem med svajande laddtryck på Aeron

[Leop]

ok Bilen först...Saab 9000 Aero 96.
Trim: Maptun steg 2
Problem: Laddtrycket skjuter i höjden vid gaspådrag så att så att laddtrycksspärren slår till vid 1,5.
Händer inte jämt men ofta...om man åker tex 90km/h på 4an och gasar fullt så flyger laddet iväg så spärren går i. Oftast händer det på 4-5 tex vid nerväxling för omkörning.

Har kontrollerat:
* grundladd ca 0,45 och är stabilt skenar ej
* provat byta mv = ingen skillnad
* provat byta di = ingen skillnad.
wg går att röra samt klockan känns normalt hård.

Förstår inte vad problemet kan vara....
nån kanske har haft nått liknande...

[Leop]

ingen som känner igen detta?
trodde absolut det var mv men testa med en från brosans bil och ingen skillnad...

skumt tycker jag...

[SaabAero]

Kolla även slangarna till MV och WG. Kan vara skadade (hål) eller igensatta av oljeklegg (C-slangen). Kolla även slanganslutningen i kompressorhuset så inte den är igensatt.

Slangen till MAP-sensorn är också ide att kolla.

Original programvara ska också testas om inget annat hjälper

Hjälper inget av detta kan det vara sprickor i avgashuset som skapar problemet

[Leop]

hm värt att testa...
slangarna kan det ju mkt väl vara småhål i...

[Mackan]

Slapp tryckklocka. Kan kännas ok om man drar i den men man vet inte förrän man testar en annan...
Hur långt har turbon och tryckklockan gått?

[SaabAero]

Slapp wg-klockar brukar väl ändå inte orsaka för högt laddtryck?

[Mackan]

Slapp wg-klockar brukar väl ändå inte orsaka för högt laddtryck?

Jodå, styrsystemet öppnar så det kommer tryck till tryckklockan, trycket sänks allt för snabbt då väntar styrsystemet lite till innan det öppnar nästa gång och så är svajningen igång med överslängar

[Leop]

hm
klockan känns iallf bra...men man vet ju aldrig..
var ute och testa med annan box nyss dock inte orginal program.
var lite svårt att avgöra... men den verkade bete sig som förut..
slangarna är kollade men byta är ju bäst...

har ju ingen aning om hur långt turbon och klockan gått...men bilen har gått 22k ochjag skulle tro dom är orginal.

[RZ]

Provbytt dump?

[Leop]

nej av skulle jag prova oxå..den är ju orginal.
tror det kan vara den låter som den släpper lite vid 1,4-1,5 bar. orkar väl inte riktigt...

återkommer..

[SaabAero]

hm
klockan känns iallf bra...men man vet ju aldrig..
var ute och testa med annan box nyss dock inte orginal program.
var lite svårt att avgöra... men den verkade bete sig som förut..
slangarna är kollade men byta är ju bäst...

har ju ingen aning om hur långt turbon och klockan gått...men bilen har gått 22k ochjag skulle tro dom är orginal.

Blir det någon skillnad i beteende om bilen är ordentligt varmkörd vs om motorn är "kall" ?

Ang "överslängar" så tolkade jag det första inlägget som att det inte är överslängar och svajjande tryck utan att trycket går "direkt i spärren" ?
Att en slapp wg-dosa kan ge svajjande tryck håller jag med om, men kan den verkligen orsaka att trycket går "direkt i spärren" ?

[Leop]

det blir översvängar så spärren går i. annars är det inget svaj

tror ite heller på klockan det ger inte såna symtom.

[cedete]

Har kontrollerat:
* grundladd ca 0,45 och är stabilt skenar ej

Vid vilket varvtal? Upp till 6000?

/jn

[-big kahuna-]

Hej, jag hade samma problem på min bil, det var tryckdosan till wastegaten som var lite "slapp". Avhjälptes med en ny

Jag har förstått det som att om tryckdosan inte är i bra kondition så kan den snabba uppbyggnaden av laddtryck inte på ett helt problemfritt sätt regleras av styrdonet när man når laddtrycksmax (i programmet) och trycket slänger för en kort stund över tryckvaktens gräns och då går spärren i.

Det andra alternativet om man inte vill byta tryckdosa är ju att be maptun om ett "snällare" program som inte bygger upp laddtrycket lika snabbt, men det vill man ju inte

[Leop]

grundladd är stabilt till 5500rpm har ju ej 3" främre....
får väl ta och testa med ny klocka oxå då...suck.

vart hittar man en sån till bra pris då. ej orginal har ändå tänkte köpa hårdare då mer trim är på ingång...!

[-big kahuna-]

grundladd är stabilt till 5500rpm har ju ej 3" främre....
får väl ta och testa med ny klocka oxå då...suck.

vart hittar man en sån till bra pris då. ej orginal har ändå tänkte köpa hårdare då mer trim är på ingång...!

Maptun har förstärkta tryckklockor. Jag köpte min där och fick programmet justerat samtidigt

[Leop]

hmm har maptun klockor nu då?
brosan vänta över 1 månad på sin innan han lessna och köpte en forge klocka istället...

aja får väl höra med dom.