Hur ska man resonera, så ny som möjligt eller lite äldre men i bättre skick.

[Loffe]

Är Saab lös och så varit det ett tag nu, åkt bil men "hyrt/lånat" av sambo och bror.

Satsat pengarna på börsen och legat lågt vad det gäller bilägande.
Dock har man inte slutat att titta på blocket, bytbil osv.

Kommer troligen handla en bil inom de närmsta 4 veckorna.
Som det ser ut nu ligger en 9-5 SC närmst.

Som jag resonerar så är det "tur" att det inte skiljer så mycket mellan årsmodellerna,
tycker att 9-5orna är snygga. Det tycker jag förövrigt om alla Saabar... ;-D

Hur som helst. Vill ha så ny som möjligt med så mycket utrustning som möjligt till ett rimligt pris.
Tanken är mellan 50 - 80 000 kr.
Mellan årsmodellerna 2006 och 2010.
Vet att det finns en tråd ang "snik/besparingar" för årsmodellerna men modellerna är förhållandevis lika.

Funderar på vad man själv kan komplettera med såsom effekt tex och vad som är svårare att eftermontera.
En 2,0 med taklucka kan man trimma.
En 2,3 Aero är svårare att skaffa taklucka till.
Lite så funderar jag.

Vill även, på sikt, ordna prestandan och väghållning samt förbättra rostskydd.
Oavsett om det blir en Aero eller en 2,0 som utgångsmaterial.

Har funderat på andra märken, dyrt eller billigt.
Har även haft en 9-3X som vinterbil och något annan som sommarbil i tankarna.
Jag vill gärna ha skinnklädsel, prestanda och utrymmen. Är ganska lång och tung.
Behöver bagageutrymme och dragkrok.

Att köpa en nyare bil med prestanda kostar mycket, säg 300 000 kr.
I mitt fall skulle man få 200 - 250 000 kr "över".

Ganska mycket pengar som man kan både dränera och lägga om taket för, ja jag bor i hus :-)
En nyare bil har också en ganska bedrövligt värdefall, för "mellanskillnaden" skulle man kunna
rostskyddsbehandla, trimma och lämna den på service ganska mycket utan att det blir dyrare än en ny bil.


För att försöka formulera en fråga av pladdret ovan så blir det;
Vad skulle Ni välja och varför;
- En m/07 Aero men ingen "extra" utrustning eller en m/09 2,0 med "allt"?

[RZ]

9-3 Vector eller Aero from årsm -08 om den skall vara bra utrustad och rimligt pris.

Hon här hemma är supernöjd med sin 9-3 nu när den är "klar".

[amoreex]

Säger som tidigare, dock om man bryr sig mindre om utseende än komfort hade jag tagit en 9-5a, speciellt om du är lång o tung som du sa.
Jag har en 9-3 SC -08a, är helnöjd, men stolarna är lite smala..

Är 180lång o väger ca 110kg..
Dessutom är benutrymmet kasst när jag sitter bekvämt om det är något man tänker på

Visst jag har kört ca 7000mil på 1,5 år, och har suttit bra etc

9-3an är ju också en "nyare" bil än 9-5an

[Loffe]

Har åkt med i en 9-3a en längre sväng, 20 mil åt ena hållet, möte och sedan hem igen.
Upplevde att jag fick ont i benen, sätena är lite korta för mig.

Är 1,92 cm och väger 120 kg.

NG9-5 har ju väldigt bra säten med det utdragbara lårstödet, tyvärr lite för dyr för mina prioriteringar.

Har haft OG9-5 tidigare och de är sköna att köra, lastar bra och går att få fart på.
Kvickheten kan kompenseras genom ökad styvhet i chassiet och lite extra hästkrafter.

Men 9-3an är ju en nyare konstruktion och lite kvickare i styrning mm.
9-5 lite mera av landsvägsbil i grunden.

[TCarlsson]

Jag har aldrig ägt någon 9-5 och ingen bil är ju felfri men ng9-3 tycker jag har lite för dålig kvalité. Modernare konstruktion kanske men det betyder ju inte automatiskt bättre. Besparingskraven måste ha varit hårda när dom utvecklade ng9-3. Listan över problem och billiga lösningar är ganska lång. Jag jämför med min og9-3 och gissar att 9-5 är lite mer som den förutom bakvagnen som mer liknar ng9-3. Mycket för pengarna får man ju vilken Saab man än köper.

[GlennB]

Funderar på vad man själv kan komplettera med såsom effekt tex och vad som är svårare att eftermontera.
En 2,0 med taklucka kan man trimma.
En 2,3 Aero är svårare att skaffa taklucka till.
Lite så funderar jag.

Jag tycker att man absolut vill ha en 2.3 iaf, både när den är original och om man ska trimma vidare.
Och är det viktigt med taklucka är det ju enklast att hitta ett sådant exemplar, man kan förvisso eftermontera men..

Det är ju dock inte helt vanligt med taklucka på 9-5, jag har det på min men jag tror inte någon av de andra jag var spekulant på hade det.

För mej är det viktigt med sportchassi och sportstolar också.

Jag vill gärna ha skinnklädsel, prestanda och utrymmen. Är ganska lång och tung.
Behöver bagageutrymme och dragkrok.

Låter som en beskrivning av mej, jag kör 9-5 aero med sollucka

Värt att notera är att jag som är lång (196cm) och ganska tung (typ 110kg) sitter betydligt bättre i sportstolarna än i vanliga stolar, jag sitter bra i dom med men bättre i sport.
För min sambo som är kort och inte lika tung är det tvärt om, hon sitter sämre i sportstolarna. (Det är ju lite personliga preferenser också, hur man vill sitta.)

För att försöka formulera en fråga av pladdret ovan så blir det;
Vad skulle Ni välja och varför;
- En m/07 Aero men ingen "extra" utrustning eller en m/09 2,0 med "allt"?

Jag skulle lätt välja 07'an i det fallet. Både pga motorffekt, chassi och utrustning.

[Johan S]

Hej,

Jag tänkte så här när jag köpte "ny" bil.
1. En 220 hk variant då har den Td04+Aerobromsar och chassie, finns få bilar dock.
2. En så ny og95 som möjligt, jag hittade en 9-5 2,3t m/10 med skinn+taklucka+aut+sportchassie. Med en TD04+kungskobra+630 cc spridare(314 mm bromsar) och ett program runt 300 hk blir det en trevlig bil. Som har låg årsskatt pga miljöbilspremie.

Mvh
Johan

[RZ]

Denna och sen steg 1+.

https://www.blocket.se/stockholm/Saa...92823.htm?aw=1

[aik]

Måste det vara en kombi?

https://www.blocket.se/ostergotland/...?ca=11&w=3

[Loffe]

T Carlsson. Sant att man får mycket för pengarna men den börjar samtidigt bli lite till åren.
Bil utvecklingen går verkligen snabbt, speciellt för 'lull-lull'.

Glenn B. Vi får se behöver ta mig till en bil Hallå och testa lite olika karosser och motorer.
Jag inbillar mig att trim på en 2,0 kompenserar för vridet i en 2,3a.
Glastaklucka är ju schysst och kanske inte försvarbart att eftermontera ;-)

Johan S. Ja det vore det bästa att hitta.
Gäller att man ser annonsen och att pengar finns på kontot bara.

RZ. Tack för länken. Ser riktigt fin ut, trodde först att den var nyare.

AIK. Tack för länken och det behöver inte vara Combi.
Men den lastar lite bättre men har lite trängre baksäte.

- - - Uppdaterad - - -

Funderar på om inte skick är det viktigaste eftersom det inte skett några större förändringar mellan årsmodeller?

Krok, nav och effekt kan man åtgärda i efterhand.
Rost är trist att åtgärda och taklucka känns inte försvarbart även om det går.

[aik]

Här är min gamla. Visserligen en -05 men snuskigt bra skick (iaf för ett Par år sedan)

https://www.blocket.se/stockholm/Saa...?ca=11&w=3

Finns en projekt tråd om den här nån stams oxå

[GlennB]

Glenn B. Vi får se behöver ta mig till en bil Hallå och testa lite olika karosser och motorer.
Jag inbillar mig att trim på en 2,0 kompenserar för vridet i en 2,3a.
Glastaklucka är ju schysst och kanske inte försvarbart att eftermontera ;-)

Tja, samma trim på en 2.3 är ju ännu bättre, så tänker jag

Jag älskar taklucka, men det känns som att jag är lite ensam om det nuförtiden, därför blev jag glad när denna bilen hade det

[rcy]

Jag brukar göra en lista med "måste" punkter när jag letar bil.
Hittar jag en bil som är intressant går jag igenom "måste" punkterna och kollar vilka som kan kryssas i. Är det några som inte kan kryssas i, får man ta med i beräkningen hur svårt detta är att fixa till i efterhand.
Exempelvis är saker såsom taklucka rätt svåra att eftermontera, medans exempelvis byta chassi eller bromsar är enklare.

2.3'a i 9-5 är en sådan måste-punkt för mig. Ja, det går att trimma 2.0, men du får ändå aldrig bottenvridet i en 2.3 och i en bruksbil ligger man sällan och stressar över 3000 varv där 2.0 vaknar utan man åker runt på bottenvridet där 2.3 är överlägsen.
Jag har ju till och med hinkat i en B235R i min og9-3 för att slippa åka 2.0.

[HeRmAN]

Här är min gamla. Visserligen en -05 men snuskigt bra skick (iaf för ett Par år sedan)

https://www.blocket.se/stockholm/Saa...?ca=11&w=3

Finns en projekt tråd om den här nån stams oxå

Det är väl Ronnys "gamla" du köpte?
Finrenovering av en redan fin bil...Min Saab 9-5 Aero SC

I Blocketannonsen står inte ett ord om att den är omlackad, riktigt bra gjort.
Den skulle jag köpa om inte gårn redan var full...

[dittrich]

håller med rcy.
jag ångrar mig att jag inte valde 2.3....

[aik]

Det är väl Ronnys "gamla" du köpte?
Finrenovering av en redan fin bil...Min Saab 9-5 Aero SC

I Blocketannonsen står inte ett ord om att den är omlackad, riktigt bra gjort.
Den skulle jag köpa om inte gårn redan var full...

Yes. Samt att jag bytte lite slitdelar på den och den sålde den

[Loffe]

Glenn B. Riktigt trevlig projekt tråd du har.
Bra skriven med händelser som inte enbart är fokuserade på det du ska göra utan även 'rumsbeskrivningar' som gör att det blir riktigt trevligt och underhållande att läsa.

[Loffe]

Har tittat på den som RZ länkade till.
Om de yttre sidobackspeglarna inte fungerar, de går inte att justera vinkeln på glaset.
Jag menar inte fälla in- resp. ut utan att justera/vinkla glaset.
Att trycka på den lilla knappen när man backa fungerade inte heller.

Vad kan då vara fel?

[HeRmAN]

Kan ju vara knappsatsen om varken hö / vä funkar

[Loffe]

Likadant på båda sidorna, ingen funktion.
Herman har du någon erfarenhet om vad det kan kosta?

Sedan såg den rent generellt ok ut men
Han hade utfört servicen själv och skrivit ned detta på en lapp med vad som gjorts, datum och mil.
Kändes okej men samtidigt skulle jag vilja prata och se ägaren för att bilda mig en uppfattning om detta.
Så serviceboken får väl räknas som ej komplett.
Sedan var det ett par lister och lite yta som var sliten men den är ju 10 år oxå.

EDIT: Hittade de här två trådarna ang yttre elbackspegel.
http://forum.saabturboclub.com/showt...ing-backspegel
http://forum.saabturboclub.com/showt...3%A5-9-5-ng9-3