Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Kolvar OG 900

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212

    Kolvar OG 900

    B202 T16

    Vad är skillnaden på kolvarna märkt A 1995 samt AB 1996

    Mvh

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Olika diameter, klassning. För perfekt spel ska en cylinder med A-klassning ha en A-klassad kolv.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars Visa inlägg
    Olika diameter, klassning. För perfekt spel ska en cylinder med A-klassning ha en A-klassad kolv.
    Ja det anade mig.
    Har nämligen varit och hämtat en "renoverad" motor.....

    Sitter 2 av varje i den

  4. #4
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    alltså en intesåbraa renoverad?

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Vet inte exakt hur noga det är bara. För minimalt kolvslammer osv så ska man väl vara noga.
    Vilka kolvar sitter i vilka cylindrar då?
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars Visa inlägg
    Vet inte exakt hur noga det är bara. För minimalt kolvslammer osv så ska man väl vara noga.
    Vilka kolvar sitter i vilka cylindrar då?


    Cyl 1 samt 2 har A1995:





    Cyl 3 och 4 med AB1996:



  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Kan det vara så att man fått sätta i överdimension (om det nu är det?) i 2 efter renovering av blocket?

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    vilken klassning har resp cylinderlopp?
    det kan finnas A och B lopp blandat i samm block

    märkningen gällde när blocket var nytt. Vilka dimensioner har det nu?
    Det behövs mer undersökning och mätning innan man kan klassa renoveringen som intesåbra
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Är bara att konstatera att man har fått ännu en skitmotor på halsen....

    Med kolvarna i toppläge kan man trycka ner ena sidan så pass mycket -
    att det blir "kant" på en sidan och andra halvan av kolven, den "sjunker ner" i cyl





    Sedan kan jag t o m känna en kant i toppläget i en cyl -
    men inte i typ 180* i andra sidan av samma cyl.......

    Den info jag fick, skulle den vara en MY 91 -
    men med bokstaven L borde det då inte vara en MY 90'a ?
    Senast redigerat av Plankan den 2017-04-17 klockan 01:00.

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Kolla loppens klassning enligt SaabAero's fråga.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Har inte läst något i den här tråden som tyder på att något skulle vara dåligt men den motorn.
    Min gamla 9000 hade både A och B klassade cylindrar.

    Saab var noga med kolvspelet, betydligt noggrannare än vad en del andra var. Man mätte upp alla cylindrar och försåg de med en optimal kolv.
    Men detta är överkurs när man renoverar en motor om du frågar mig.
    Klassningen har inget med överdimension att göra, då var kolven 0,5mm större i första överdimension.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Det är inget ovanligt med olika klassningar som sagt, så jobbar man alltid vid tillverkningen och är inget unikt för saab. De olika klassningarna handlar oftast bara om hundradelar och är bara ett sätt för att få samma spel även om det henas till olika mått. Man henar, kontrollmäter och väljer kolvar efter mått.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    Citat Ursprungligen postat av Plankan Visa inlägg
    Är bara att konstatera att man har fått ännu en skitmotor på halsen....

    Med kolvarna i toppläge kan man trycka ner ena sidan så pass mycket -
    att det blir "kant" på en sidan och andra halvan av kolven, den "sjunker ner" i cyl





    hej

    kan man vicka på kolven så som du visar i bild 2 så är det helt normalt.
    hade du inte kunnat vicka på det hållet så tror jag inte den motorn hade gått runt alls.
    kolven är alltid lite mindre än loppet.
    angående cylinderklassning så finns den stämplad på packningsytan någonstans ( tror det var uppe vä eller nere höger sida ( typ A B C D ))
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Kolvklassningen är stämplad på 2 ställen (cyl 1+2 resp 3+4) på avgassidan, på blockets plan mot toppen
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero Visa inlägg
    Kolvklassningen är stämplad på 2 ställen (cyl 1+2 resp 3+4) på avgassidan, på blockets plan mot toppen
    Ja det stämmer bra det



    1+2 är A


    3+4 är B


    Och så detta i mitten:


    Då verkar det jo vara okey ändå

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. 9-5 2,3t T7. kolvar T5.
    Av kick96 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2012-06-07, 23:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •