Däckvibrationer

[alindahl]

Hej,

Förra året gick jag från 235/45/17 på fälgen AL59 (7,5" breda) till 225/45/17 (Goodyear Efficientgrip Performance) på min Saab 9-3 TTID, 2010. Upplevde på en gång vibrationer i ratt och stol vid körning över 80 km/tim. Var inne och fick däcken balanserade flera gånger på olika verkstäder utan framgång. Bestämde mig därför för att köpa nya däck och försöka reklamera de andra. Nya däck på fälgarna - betydligt bättre men fortfarande mindre vibrationer vid landsväg- och motorvägskörning. Bilen är genomgången och det ska inte finnas några glapp i leder och dylikt.
Kan det vara så att fälgarna tillsammans med bilmodell trivs bäst med 235? Någon som har haft liknande problem?

Tacksam för hjälp!

[HeRmAN]

Navet och fälgens anliggningsytor mot navet skall vara "kliniskt" rena, är de det?

[alindahl]

Navet och fälgens anliggningsytor mot navet skall vara "kliniskt" rena, är de det?

Brukar göra rent vid däckbyte. Om det uppfyller kraven på kliniskt rent vågar jag inte svara på. Tack för tipset!

[RZ]

Välkommen till forumet alindahl.


Vad är det för fälgar?

Insidan på fälgen skall oxå vara kliniskt rent.

Vart bor du?

[HeRmAN]

AL59 (7,5" breda)

ALU59 har ET41

[RZ]

Hjulinställning gjord någon gång som du vet?

Däckstryck?

Manuell eller automat?

Sänkt?

[LarsLars]

hej
nej
har gjort samma resa som dig och gått från 235 till 225 på ALU59.
har dock Inga vibrationer I hjulen.
har en -08Tid med sportchassi.

har det kollats så att fälgarna inte skevar/kastar för mycke?
finns en teori om att färgmärkingen ( en liten rund färgplupp )på däcket ska vara vid ventilen på alu fälgar
gjort rent anliggningsytorna på nav, bromsskivor och fälgar?
hjulinställning?

edit, var en del liknande svar samtidigt som jag författade detta :-)

[alindahl]

Oj, tack för alla snabba svar!

- Insidorna kan jag inte skryta med är särskilt rena tyvärr, åtminstone för två av fälgarna
- Hjulinställning lät jag genomföra i höstas. Var inget anmärkningsvärt som behövde justeras
- Manuell växellåda
- Bilen är inte sänkt
- Vid balanseringen av däcken förra året fick jag till svar att två av fälgarna var något skeva. Lyckades få tag på en uppsättning begagnade så jag kunde byta ut dessa, så borde inte vara något problem längre (iaf inget de har påpekat)
- Ang. däcktryck: Har testat allt mellan 3,4 bar till 2,3 bar, uppfattade däcken som trevligast vid ca 2,6, men skulle dock vilja ha 3,0 bar.
- Bor i Jönköping

[RZ]

Innan du går vidare så se till att ha 100% friska fälgar.

Jag skulle köra med 2.8bar på den dimensionen.

[alindahl]

Innan du går vidare så se till att ha 100% friska fälgar.

Jag skulle köra med 2.8bar på den dimensionen.

Ok. Så jag kan inte anta att däckfirman kontrollerar fälgen i samband med montering av däck?

[RZ]

Man kan ju alltid hoppas att dom är seriösa och säger till att denna inte fungerar.

Skeva fälgar kan skapa obalans, aningen kassera eller få dom åtgärdade.

Finns hur mycket som helst på Blocket.

[Procedomani]

Ok. Så jag kan inte anta att däckfirman kontrollerar fälgen i samband med montering av däck?

Jo om det är skapligt synliga skavanker så borde dom meddela det.

Hur mycket vikter är påsmackade på fälgarna? Det kan ju ge en fingervisning om ev skevhet om det sitter mycket vikter på fälgen. Min balanseringsmaskin snurrar typ max 5 sek och står jag inte och tokstirrar på snurreriet så kan man missa en ev skevhet. Lätt hänt då att bara smacka på mera vikter i tron om att det är bara en obalans. Är fälgen ett ägg så är det föga troligt att en massa vikter löser problemet.

/Hasse

[Karlqvist]

Ett bra tecken på seriös firma brukar vara att de tar bort alla gamla vikter, slipar rent, och sedan balanserar på nytt

[alindahl]

Det däck med mest balanseringsvikt har 40 gram. Anses det onormalt mycket? Däckfirman tog bort tidigare vikter och slipade rent

[Procedomani]

Nä 40 är ok. Hade det suttit 100+ så hade jag reagerat.

edit: på en sida alltså.

- - - Uppdaterad - - -

Vilka däck?

[Fral]

På en 9-5 jag hade spolade jag fälgarna med högtryck. Det var en ganska öppen fälg varför det blev "spår" som var rent på insidan där jag kom åt utifrån. När man körde så var det obalans. Gör rent på insidan sa min däckgubbe. Efter rengöring var det bra igen. Det låg en grusblandning på insida fälg iskydd av ekrarna.

Säger som RZ. 2,8 bar. Kanske rent av 2,9.

/F

[alindahl]

Ok det låter ju lovande.
Däcken är Pirelli P Zero Nero.

Då ska jag rengöra och köra i lite mer luft.

[ekon]

Navet och fälgens anliggningsytor mot navet skall vara "kliniskt" rena, är de det?

Efter att man har gjort rent, ska man inte smörja navet då? I manualen står det ju att man inte får torka bort ev. fett som ligger där?

[HeRmAN]

Och när du gör rent insidan av fälgarna, var noga med anliggningsytan mot navet och centrumhålet samt navet på bilen.
En cirkulär stålborste på borrmaskin är ett bra hjälpmedel.

[RZ]

Efter att man har gjort rent, ska man inte smörja navet då? I manualen står det ju att man inte får torka bort ev. fett som ligger där?

Jag håller bara rent och gjort så i många många år...