Sidan 6 av 6 FörstaFörsta ... 456
Resultat 101 till 119 av 119

Ämne: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  1. #101
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    En Tech2 vore väldigt trevligt att ha i största allmänhet, måste bara hitta en specifik anledning att köpa en
    Att du är saabägare och vetgirig
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #102
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 167
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    En Tech2 vore väldigt trevligt att ha i största allmänhet, måste bara hitta en specifik anledning att köpa en
    En ?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #103
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 855
    Medlem#
    4458
    En Kina-Tech och en i reserv...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #104
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 938
    Medlem#
    12120
    Gäller ju att kunna försvara inköpet för sambon.. enklare om man ska lösa nåt specifikt

    fast hon är ganska medveten om att andra "dyra" inköp har lönat sej i längden, svetsen exempelvis.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #105
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 160
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Gäller ju att kunna försvara inköpet för sambon.. enklare om man ska lösa nåt specifikt

    fast hon är ganska medveten om att andra "dyra" inköp har lönat sej i längden, svetsen exempelvis.
    Eller så står man för det själv.

    Det kommer nya pengar...

    Tror Herman är rätt så nöjd med sin äkta
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #106
    Köpte mina kina under aliexpress rean för 1500kr

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #107
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Köpte mina kina under aliexpress rean för 1500kr
    Min var oxå på rea, om än inte lika stor... 2500:-
    Sen har jag fått kortet uppdaterat till senaste svenska version av Mackan.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #108
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 855
    Medlem#
    4458
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Tror Herman är rätt så nöjd med sin äkta
    Sin äkta hälft eller sin äkta Tech2? Meningen har syftningar på både sambo/maka och Tech2...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  9. #109
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Min var oxå på rea, om än inte lika stor... 2500:-
    Sen har jag fått kortet uppdaterat till senaste svenska version av Mackan.
    Vilken är det ? kanske behöver göra det samma med min

  10. #110
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Jag tycker Linköping är stort nog att det borde finnas en intresseförening av något slag, där prylar som en Tech2 och annat man inte orkar köpa själv kunde finnas. Lyft, utrymme att arbeta, etc.

    Det ska enligt uppgift finnas nån verkstad av något slag i källaren till byggnaden söder om friskis och svettis här i stan, https://www.google.se/maps/@58.40832...!3m1!1e3?hl=en , men det ska visst bara "för vissa typer av bilar". Jag vet inte något namn eller någon kontaktperson så det är svårt att kolla upp, men baserat på inget särskilt gissar jag att det rör sig om veteranbilar eller andra "finbilar". Jag testade att besöka lokalen, men det var ingen där och fanns ingen information utanför.
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  11. #111
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Vilken är det ? kanske behöver göra det samma med min
    Vet inte om den heter något speciellt - dessutom tror jag alla kort ser likadan ut. Kontakta honom och kolla.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  12. #112
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 167
    Det är väl versionen som du fått uppdaterad?! Många kineser säljs med 143.000 medans senaste är 148.000 för OG9-5/9-3, NG9-3
    Skillnaden ligger mest i stödet för de nyare årsmodellerna
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  13. #113
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Det är väl versionen som du fått uppdaterad?! Många kineser säljs med 143.000 medans senaste är 148.000 för OG9-5/9-3, NG9-3
    Skillnaden ligger mest i stödet för de nyare årsmodellerna
    Så kan det mycket väl vara

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  14. #114
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 167
    Om man har rätt årsmodeller och inte programmerar om en massa styrenheter skulle jag nog låta det som fungerar vara.

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  15. #115
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Var uppe på Däckia och fälgade på nya sommardäck. 1200:- kostade det att plocka av existerande däck, fälga om och sätta tillbaka.

    Medan de hade däcken avplockade så var jag framme och mätte bromsbeläggen med ett skjutmått. Fram hade jag 14mm belägg kvar, bak 4mm, så det är dags att byta där bak.

    I vanliga fall skulle jag byta beläggen själv, det verkar inte så svårt, men jag kollade också in bromsskivorna och skivorna där bak ser inte superbra ut.
    20170605_100828.jpg
    Runt skivan finns den vanliga "läppen", men på insidan finns det en liten sluttning som ser ut att växa sig större och större. Jag ritade en skiss i bilden för att illustrera vad jag menar. "Sluttningen" är stor nog att den äter sig in i belägget, så jag funderar på om det är dags att byta även skivan. Besiktning snart, vad tror vi de säger om saken?


    Jag bad Däckia om en prisuppgift på byte, och fick 690:- per bromsskiva, 750:- för beläggen på båda sidor, 1200:- för arbetet, samt 320:- om handbromsbackarna behöver bytas när de ändå är inne. Kanske kan göra det själv, det finns en guide här på forumet, men med min närmaste historik samt hur upptagen jag är om dagarna så har jag helt enkelt inte lust.

    Jag vet inte om jag är helt såld på Däckia, materialet är inte original men ändå dyrare än att beställa original från t.ex. maptunparts. För det priset kan jag lika gärna beställa ett set sportbromsar och be dom montera det istället. Ett annat alternativ är att köpa beggade skivor på bildelsbasen eller liknande, metall som metall egentligen.


    Det verkar finnas många olika varianter på bromsskivor. Det finns ventilerade och icke-ventilerade, samt olika storlekar och massa olika tillverkare. När det gäller materialet i skivan så borde det inte spela så stor roll för mig som bara kör i vanlig trafik, men jag tycker jag lika gärna kan stoppa i en större skiva när jag ändå får välja. Vad är det som gäller, kan man stoppa i vilken storlek som helst på skivan, så länge det passar en 9-5 -04, eller finns det storlekar som passar mina 17" däck som inte passar i mindre däck? Behövs det matchande belägg och ok för att passa till en större skiva?

    1 användare gillar detta inlägg


    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  16. #116
    Citat Ursprungligen postat av JonasFrånLandet Visa inlägg
    Var uppe på Däckia och fälgade på nya sommardäck. 1200:- kostade det att plocka av existerande däck, fälga om och sätta tillbaka.

    Medan de hade däcken avplockade så var jag framme och mätte bromsbeläggen med ett skjutmått. Fram hade jag 14mm belägg kvar, bak 4mm, så det är dags att byta där bak.

    I vanliga fall skulle jag byta beläggen själv, det verkar inte så svårt, men jag kollade också in bromsskivorna och skivorna där bak ser inte superbra ut.
    20170605_100828.jpg
    Runt skivan finns den vanliga "läppen", men på insidan finns det en liten sluttning som ser ut att växa sig större och större. Jag ritade en skiss i bilden för att illustrera vad jag menar. "Sluttningen" är stor nog att den äter sig in i belägget, så jag funderar på om det är dags att byta även skivan. Besiktning snart, vad tror vi de säger om saken?


    Jag bad Däckia om en prisuppgift på byte, och fick 690:- per bromsskiva, 750:- för beläggen på båda sidor, 1200:- för arbetet, samt 320:- om handbromsbackarna behöver bytas när de ändå är inne. Kanske kan göra det själv, det finns en guide här på forumet, men med min närmaste historik samt hur upptagen jag är om dagarna så har jag helt enkelt inte lust.

    Jag vet inte om jag är helt såld på Däckia, materialet är inte original men ändå dyrare än att beställa original från t.ex. maptunparts. För det priset kan jag lika gärna beställa ett set sportbromsar och be dom montera det istället. Ett annat alternativ är att köpa beggade skivor på bildelsbasen eller liknande, metall som metall egentligen.


    Det verkar finnas många olika varianter på bromsskivor. Det finns ventilerade och icke-ventilerade, samt olika storlekar och massa olika tillverkare. När det gäller materialet i skivan så borde det inte spela så stor roll för mig som bara kör i vanlig trafik, men jag tycker jag lika gärna kan stoppa i en större skiva när jag ändå får välja. Vad är det som gäller, kan man stoppa i vilken storlek som helst på skivan, så länge det passar en 9-5 -04, eller finns det storlekar som passar mina 17" däck som inte passar i mindre däck? Behövs det matchande belägg och ok för att passa till en större skiva?
    Gör det själv! det är superenkelt!

  17. #117
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 938
    Medlem#
    12120
    Det är inte så svårt nej, och beställer man delar från tyskland kostar det nästan inget, bytte ju skivor, belägg och handbromsbackar på min 2.0t, det var nästan oförskämt billigt, antar att dte blir lite dyrare på aeron, plus att man nog vill ha bättre delar, men det blir ändå inte mycket pengar.

    ..Ska byta belägg fram på min aero nu i sommar, om jag orkar ska jag även byta kolvar och damasker bak, får väl se hur det blir, konstigt nog kärvar inte den kolven som har en trasig damask, men jag köpte ett komplett kit med två kolvar och alla packningar för ett par hundralappar (tror jag) från nån bromsfirma i england när pundet var lågt ..Köpte även brembobelägg fram, så dessa ska bytas, inte för de gamla är slitna men eftersom jag vet att det högra utsatts för olja, och jag gillar inte den vetskapen.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #118
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Att göra själv vore kul, men jag har inte tid att ta en helgdag för att fixa det och ingen plats där jag kan ställa upp den för att meka till det när jag har tid här och där.


    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    antar att dte blir lite dyrare på aeron, plus att man nog vill ha bättre delar, men det blir ändå inte mycket pengar.
    Jo, kollade upp det och jag ska ha 300mm diameter på skivan för att det ska lira med de existerande oken. Jag grävde bland priserna lite, och hittade:


    Samtliga priser är för 2x ventilerade 300mm bromsskivor, bromsbelägg, handbromsbackar samt belägg-fjädrar, billigaste möjliga alternativ.
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  19. #119
    Citat Ursprungligen postat av JonasFrånLandet Visa inlägg
    Att göra själv vore kul, men jag har inte tid att ta en helgdag för att fixa det och ingen plats där jag kan ställa upp den för att meka till det när jag har tid här och där.



    Jo, kollade upp det och jag ska ha 300mm diameter på skivan för att det ska lira med de existerande oken. Jag grävde bland priserna lite, och hittade:


    Samtliga priser är för 2x ventilerade 300mm bromsskivor, bromsbelägg, handbromsbackar samt belägg-fjädrar, billigaste möjliga alternativ.
    Då rekommenderar jag att du letar efter en "turk" verkstad! de brukar vara mycket billigare när de gäller byta bromsar runt om. Tror jag betalade 600kr för att byta skivor runt om och belägg.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Byta "tempgivare insugsrör" efter "check engine" tre blink 9000 -93
    Av saabdude i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2015-08-01, 00:52
  2. Svar: 26
    Senaste inlägg: 2012-05-18, 23:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •