En Kina-Tech och en i reserv...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Gäller ju att kunna försvara inköpet för sambon.. enklare om man ska lösa nåt specifikt
fast hon är ganska medveten om att andra "dyra" inköp har lönat sej i längden, svetsen exempelvis.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Köpte mina kina under aliexpress rean för 1500kr
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jag tycker Linköping är stort nog att det borde finnas en intresseförening av något slag, där prylar som en Tech2 och annat man inte orkar köpa själv kunde finnas. Lyft, utrymme att arbeta, etc.
Det ska enligt uppgift finnas nån verkstad av något slag i källaren till byggnaden söder om friskis och svettis här i stan, https://www.google.se/maps/@58.40832...!3m1!1e3?hl=en , men det ska visst bara "för vissa typer av bilar". Jag vet inte något namn eller någon kontaktperson så det är svårt att kolla upp, men baserat på inget särskilt gissar jag att det rör sig om veteranbilar eller andra "finbilar". Jag testade att besöka lokalen, men det var ingen där och fanns ingen information utanför.
Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det är väl versionen som du fått uppdaterad?! Många kineser säljs med 143.000 medans senaste är 148.000 för OG9-5/9-3, NG9-3
Skillnaden ligger mest i stödet för de nyare årsmodellerna
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Om man har rätt årsmodeller och inte programmerar om en massa styrenheter skulle jag nog låta det som fungerar vara.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Var uppe på Däckia och fälgade på nya sommardäck. 1200:- kostade det att plocka av existerande däck, fälga om och sätta tillbaka.
Medan de hade däcken avplockade så var jag framme och mätte bromsbeläggen med ett skjutmått. Fram hade jag 14mm belägg kvar, bak 4mm, så det är dags att byta där bak.
I vanliga fall skulle jag byta beläggen själv, det verkar inte så svårt, men jag kollade också in bromsskivorna och skivorna där bak ser inte superbra ut.
20170605_100828.jpg
Runt skivan finns den vanliga "läppen", men på insidan finns det en liten sluttning som ser ut att växa sig större och större. Jag ritade en skiss i bilden för att illustrera vad jag menar. "Sluttningen" är stor nog att den äter sig in i belägget, så jag funderar på om det är dags att byta även skivan. Besiktning snart, vad tror vi de säger om saken?
Jag bad Däckia om en prisuppgift på byte, och fick 690:- per bromsskiva, 750:- för beläggen på båda sidor, 1200:- för arbetet, samt 320:- om handbromsbackarna behöver bytas när de ändå är inne. Kanske kan göra det själv, det finns en guide här på forumet, men med min närmaste historik samt hur upptagen jag är om dagarna så har jag helt enkelt inte lust.
Jag vet inte om jag är helt såld på Däckia, materialet är inte original men ändå dyrare än att beställa original från t.ex. maptunparts. För det priset kan jag lika gärna beställa ett set sportbromsar och be dom montera det istället. Ett annat alternativ är att köpa beggade skivor på bildelsbasen eller liknande, metall som metall egentligen.
Det verkar finnas många olika varianter på bromsskivor. Det finns ventilerade och icke-ventilerade, samt olika storlekar och massa olika tillverkare. När det gäller materialet i skivan så borde det inte spela så stor roll för mig som bara kör i vanlig trafik, men jag tycker jag lika gärna kan stoppa i en större skiva när jag ändå får välja. Vad är det som gäller, kan man stoppa i vilken storlek som helst på skivan, så länge det passar en 9-5 -04, eller finns det storlekar som passar mina 17" däck som inte passar i mindre däck? Behövs det matchande belägg och ok för att passa till en större skiva?
Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"
Det är inte så svårt nej, och beställer man delar från tyskland kostar det nästan inget, bytte ju skivor, belägg och handbromsbackar på min 2.0t, det var nästan oförskämt billigt, antar att dte blir lite dyrare på aeron, plus att man nog vill ha bättre delar, men det blir ändå inte mycket pengar.
..Ska byta belägg fram på min aero nu i sommar, om jag orkar ska jag även byta kolvar och damasker bak, får väl se hur det blir, konstigt nog kärvar inte den kolven som har en trasig damask, men jag köpte ett komplett kit med två kolvar och alla packningar för ett par hundralappar (tror jag) från nån bromsfirma i england när pundet var lågt ..Köpte även brembobelägg fram, så dessa ska bytas, inte för de gamla är slitna men eftersom jag vet att det högra utsatts för olja, och jag gillar inte den vetskapen.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Att göra själv vore kul, men jag har inte tid att ta en helgdag för att fixa det och ingen plats där jag kan ställa upp den för att meka till det när jag har tid här och där.
Jo, kollade upp det och jag ska ha 300mm diameter på skivan för att det ska lira med de existerande oken. Jag grävde bland priserna lite, och hittade:
- 2450:- om verkstaden tillhandahåller
- 1050:- inkl. frakt från https://www.qp24.de
- 920:- inkl. frakt från https://www.onlinecarparts.co.uk
- 1250:- från biltema
Samtliga priser är för 2x ventilerade 300mm bromsskivor, bromsbelägg, handbromsbackar samt belägg-fjädrar, billigaste möjliga alternativ.
Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"