Sidan 1 av 6 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 119

Ämne: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192

    Post 9-5 Aero -04, "The New Hope"

    Efter att min förra bil gick ett snöpligt slut till mötes (se tråd i signatur) så var det en hård vecka, men efter att farsan hjälp till med att testköra bil borta där han bor så hittade jag en schysst ny bil. Hoppade på tåget direkt och tuffade upp, och nu är jag hemma med den nya bilen. Dags därmed för en ny projekt-tråd!

    Jag tänkte testa en ny approach i denna tråd. För varje fix värd en riktigt uppdatering postar jag en post i tråden, och editerar sedan detta första meddelande till att länka till den posten. Jag gör också vanliga uppdateringar i tråden, men om de relaterar till någon av fixarna editerar och uppdaterar jag också "fix-posten" i tråden. På så vis blir det förhoppningsvis vettigt för folk som inte följt tråden men som är intresserade av något särskilt som gjorts.


    Bilen
    Saab 9-5 SE 4D 2.3 Turbo Aero, -04 Stålgrå Sedan, Automat, 250hk, 70l bränsletank

    2 tidigare ägare, först en företagsbil i 2.5 år och sedan privatägd i ytterligare 10 år. 28k mil på mätaren när jag köpte den. Färgkod 279, trimfärg K26. "Officiella" däcktypen är 225/45WR17.

    20170409_132241_001.jpg20170409_132315_004.jpg20170409_131508_001.jpg20170409_131338_005.jpg

    Eljusterbara stolar med minne, manuellt växlingsläge med paddlar i ratten, cruise control, AS3-ljudsystemet, ESP, regnsensor, automatisk nivåreglering av framljus.


    Att fixa


    Mer kommer i framtiden, jag måste bara få ur mig punkterna så jag har en minneslista efter helgens fram och tillbaka.

    4 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av JonasFrånLandet den 2017-05-05 klockan 22:45.
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  2. #2
    Grundladd LedsenPojkes avatar
    Reg.datum
    feb 2015
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    127
    Härligt med 9-5 projekt!
    Saab 9-5 Aero MY00

  3. #3
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 389
    Medlem#
    3183
    Bara på't igen! Bra det
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  4. #4
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 147
    Det är ju jäkligt fina bilar, aeron ger verkligen mervärde, förutom mer effekt så slipper man ju garretturbon, snyggare exteriör, sportchassi, sportstolar och oftast får man väldigt mycket utrustning också.

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Trevlig modell du hittat!
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Det är ju jäkligt fina bilar, aeron ger verkligen mervärde, förutom mer effekt så slipper man ju garretturbon, snyggare exteriör, sportchassi, sportstolar och oftast får man väldigt mycket utrustning också.
    Oja, jag är imponerad på standarden innuti bilen, den känns rätt flådig. Inget som man egentligen behöver, men jag måste medge att elstolar med minne, aluminium i instrumentpanelen och växel-paddlar i ratten ger det lilla extra..


    Nu måste jag få skriva av mig lite om däcken. Att bara slänga på sommar-däck är en sak, men jag fick med en hel bunt däck med den nya bilen och den gamla bilen hade fortfarande sina vinterdäck på, med bara 1 vinter med mycket lite körning på nacken. För att göra saken värre stod den gamla bilen borta i Norrköping, hos bärgaren i väntan på att dom får mitt ägarbevis och kör den till skroten, så det var lite tidspress på det hela om jag vill få av dom däcken.

    Jag började med att ta en översikt över situationen..

    17" lättmetall-fälgar med slitna sommardäck
    20170409_133751.jpg
    Fick dessa på köpet. Snyggaste fälgarna i mitt tycke.

    16" målade stålfälgar med dubbade vinterdäck
    20170409_142526.jpg
    Dessa satt på bilen när jag köpte den. Bra mönsterdjup och dubbar, men okänd ålder på gummit och med rost som kryper under färgen ser de riktigt fula ut.

    17" lättmetall-fälgar med slitna sommardäck
    20170409_133700.jpg
    Har dessa kvar sen min förra Saab. Skulle säga att dessa fälgar är #2 i skönhetstävlingen.

    17" lättmetall-fälgar med fräscha dubbade vinterdäck
    20170410_160347.jpg
    Dessa satt på den gamla bilen när den fick motorstopp. Riktigt fräscha däck, nyköpta hösten -16, inte många mil på dom. Fälgarna är dock inga underverk rent visuellt, men klart snyggare än stålfälgar.


    Med översikten klar var beslutet ganska enkelt. De mest lovande vinterdäcken var de som satt på den gamla bilen, och de fälgar jag gillar minst var de målade stålfälgarna med de andra vinterdäcken. Blir också lite enklare om alla fälgar är 17" rätt av. Sagt och gjort, jag slängde på sommardäcken med de snyggaste fälgarna på den nya bilen, packade upp allt och drog till Norrköping och bytte de fräscha vinterdäcken på min gamla bil till däcken med de fula fälgarna. Äntligen kom domkraften jag köpte till länkarmsbytet i höstas till användning..


    Assistancekåren i Norrköping var trevliga att ha att göra med och de hade inga problem med att jag mekade lite med min bil på deras parkering. Eftersom bilen ändå skulle till skroten härnäst så passade jag på att plocka ut lite andra prylar ur den när jag ändå var på plats, saker jag inte fick med mig under avslutet av den gamla bilens tråd. Ett bältesfäste(där man klickar fast bältet) till baksätet, den nya bilen har en med sprucken plast. De nya högtalarna jag installerade i framdörrarna tidigare i höstas. Jag bytte t.om. locket till spolarvätskan, då locket i den nya bilen höll på att trilla av helt. Därmed är jag helt klar med den gamla bilen, och det känns bra att inte mer än nödvändigt "gick förlorat" till skroten.


    Finns lite mer fix med däcken att göra. De nuvarande sommardäcken som sitter på är rätt slitna, men jag fick med en uppsättning sommardäck utan fälg till den nya bilen. De är från -13 så de har några år på nacken, men de har bra mönsterdjup och jag svettas inte lika mycket över sommardäck som jag gör vinterdäck. Får dom nog påkrängda på de snyggaste fälgarna inom kort, så snart högsäsongen för däckbyte lugnat sig.
    Senast redigerat av JonasFrånLandet den 2017-04-10 klockan 23:56.
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Vad är planen för ljudet?
    Något som är defekt eller...
    Det går att få hyggligt ljud utan allt för stor möda, lite tips hittar du i denna tråd
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Originalpost:
    Bra fråga, Herman. Den som minns vet att jag hade långtgående planer för min förra bil från förra tråden:
    • Silent Coat vibrodamping, 2mm skulle in i dörrarna. Detta blev aldrig klart pga. att det var för kallt ute att meka med detta, så dessa ska nu istället in i den nya!
    • Hertz DSK 165.3 skulle in som nya högtalare i framdörr. Vi får se vad killarna på Bra Ljud i Bil tycker om detta, de kanske petas in i nya..
    • Kenwood DPX-5000BT satt i som ny huvudenhet, pga. att jag ville ha BT och handsfree-mic i bilen. Den är räddad och ska in i den nya också.
    • Till slut skulle en Renegade RXV1200 12" sub och tillhörande Kenwood KAC-7406 amp in, men jag kom aldrig så långt. Dessa ska istället in i nya.


    I min förra kom jag aldrig hela vägen i mål pga. att det blev för kallt att hålla på att meka under vintern. Jag ångrar också lite att jag gav mig på högtalarbyte, för när jag började meka upptäckte jag att fronthögtalarna som jag tänkte byta bara strulade pga. att de glappade, lätt fixat utan byte. Jag lyckades också göra något fel så att jag fick ett märkbart bakgrundsbrus hur högtalarna. Exakt vad det felet var är jag lite osäker på, men det var rejält irriterande att jag genom mitt försök att uppgradera istället nedgraderade ljudet!

    Gamla bilen hade ett AS2-ljudpaket, men den nya har AS3-paketet. Det ska med andra ord vara rätt hyggliga grejor, så planen är mest att stoppa i grejorna jag har i den mån det blir vettigt, och i övrigt ge fan i det som funkar. Jag är dock lat så jag tänker låta Bra Ljud i Bil borta i Norrköping fixa installationen av det elektriska åt mig. På så vis har jag en viss säkerhet kring att ljudet blir ok och att de får igång ratt-kontrollerna. Jag slipper också allt jobb med att dra kablar under inredningen till skuffen för sub och allt det där.. Mellan 5-6k kr skulle installationen gå på, ungefär.


    När det gäller att byta individuella högtalare som i tråden, Herman, så vet jag inte om jag kommer orka gå så långt. Jag tvivlar numera på min färdighet när det gäller att förbättra det existerande, efter floppen det blev i förra bilen. Jag har svårt att isolera högtalarna så jag har inte kontrollerat så noga att varje högtalare fungerar, om någon strulade skulle jag nog byta men annars låter jag bli. De borde väl inte bli så mycket sämre med åldern?


    Uppdatering #1:
    När det gäller själva ljudet så hade jag bilen uppe hos Bra Ljud I Bil i Norrköping i några dagar. Den som minns min tidigare tråd så har jag lite grejor som jag ville peta in i min föregående Saab:

    Sen tillkommer en massa adaptrar, mounting-kits och kablar såklart. I min bil har jag också det stora ljudkittet, så sammanlagt 9 högtalare från början.

    Förra gången, när jag gav mig på att själv installera det hela i min förra Saab blev jag inte riktigt nöjd. Till en början blev jag aldrig klar pga. att vintern kom, men den bit som jag blev klar med gav inte heller vidare bra ljud. När huvudenheten var installerad gav den ett svagt men tydligt bakgrundsbrus, själva motsatsen till uppgraderat ljud. Jag trodde det var pga. att jag gick via Saab's inbyggda förstärkare, men efter att ha diskuterat med kunnigare personer än jag så ska det tydligen fungera bra att gå via förstärkarna. För att undvika ett dåligt resultat så bestämde jag mig att denna gång skulle proffsen få fixa det istället. Jag blev nöjd med arbetet de gjorde på min gamla Honda, trots allt.


    Efter en diskussion med Bra Ljud I Bil så kom vi fram till att grejorna jag hade skulle fungera utmärkt att installera i min bil. Jag var tydlig om bruset jag haft tidigare, men det skulle inte vara några problem, trots de inbyggda förstärkarna. Jag frågade också särskilt om det var värt att stoppa in högtalarkittet med tanke på att det var stora högtalarpaketet i bilen, men det skulle innebära en ljuduppgradering ansåg dom, helt klart värt det. Jag har också knappar till stereon i ratten, något som jag har förstått kan vara svårt att få igång på vissa Saab automat-modeller, men de hade ett särskilt Kenwood-adapterkit som skulle lösa den saken. Högtalarkittet skulle in i framdörrar och främre delen av kupen, och subben samt förstärkare i skuffen. Mitthögtalaren i frampanelen skulle helt enkelt kopplas ur då den mest förstör surround-känslan i ljudbilden. I runda slängar 7500:- för arbete och material uppskattades det till, och det lät bra för min del.

    Tidigare idag(fredag) åkte jag tillbaka och hämtade upp bilen, och det gick väl lite sisådär. Efter att jag fått nycklar och betalat för kalaset så satt jag mig i bilen och testade, och direkt märkte jag att vänster framhögtalare inte fungerade som den skulle. Kom knappt något ljud alls ur den. Jag gick in och påpekade detta, "Visst, jag skickar ut teknikern om en stund, du kan vänta." 10+ minuter senare och ingen tekniker gick jag in igen, "Du kan gå in i verkstaden och prata med teknikern direkt." När jag väl gjorde det verkade han överraskad, men han stressade absolut inte för min skull. Istället tog han god tid på sig att göra klart sitt arbete, och sedan minst lika lång tid på sig att snacka skit med sin kund tills denne till slut masade sig ut genom dörren med sin färdiga bil, och tekniker äntligen kunde ta sig tid med att fixa problemet i min färdiga(?) bil. 20 minuter efter att jag uppmärksammat problemet körde jag in i hallen, och "Ja minsann, det funkade ju inte riktigt rätt, vad konstigt, oj men här satt en kabel löst, jag petar i den oj nu fick huvudenheten en strömsmäll och startade om, men nu funkar det." Man kan lungt säga att jag var lite missnöjd med den servicen när jag åkte därifrån.

    För att göra det hela ännu roligare så var ABS + TCS-varningen igång när jag startade bilen för första gången efter jag hämtat nyckeln. "Inga problem, den är nog vara svajig pga. att det är första gången den startar sen batteriet kopplades i." Jag startade om och varningen försvann..men när jag sedan till slut kom iväg så tändes ABS + TCS-varningen innan jag kommit ur kvarteret. Återigen rensar en omstart varningarna, och de hoppar inte igång igen när jag kört ett vart runt kvarteret. Jag svänger iallafall tillbaka in medans jag är i området, och frågar om det här kan vara relaterat till deras arbete, men det vill de inte känna vid. Det kanske är ett sammanträffande, det må så vara, men det känns som en väldig slump isåfall..men nåväl, det kanske är en sensor som strular. Jag ger mig iväg igen och varningarna förblir av hela resan hem.


    Under färden hem är jag inte riktigt nöjd med ljudet, mycket diskant och relativt dåligt med bas. Jag måste nog ställa in ljudet till min preferens, equalizer och annat..eller tja, det är egentligen lite dåligt med andra inställningsmöjligheter i huvudenheten jag valt visar det sig när jag, efter arbetsdagens slut, sätter mig ner för att leka med stereon. Ännu värre, när jag väl sitter där och mekar så inser jag något riktigt irriterande..bakgrundsbruset från tidigare är tillbaka, precis som i min förra bil! Svagt men klart märkbart! Nu är det såklart sent på fredag kväll så jag har inte haft möjlighet att ringa tillbaka till Bra Ljud I Bil och prata med dom om detta, det kommer jag ta hand om under måndagen, men jag är inte direkt taggad på att avsätta ytterligare tre timmar av min arbetsdag för att i bästa fall åka dit och få det fixat. Återkommer med en uppdatering kring det framöver.


    Bonus-edit:
    Medans jag var hos Bra Ljud I Bil diskuterade vart jag mina ljuddämpningsmattor borde göra bäst effekt med dom, och fick rådet att dämpa bagageluckan, sidorna i bagageutrymmet samt framdörrarna, i ungefär den ordningen. Skriver det här som en minnesanteckning till mig själv..


    Uppdatering #2:
    Idag under förmiddagen tog jag en vända till Norrköping för att låta Bra Ljud i Bil ta ännu en titt på ljudet och brus-problemet jag hade. Teknikern felsökte och kom efter ett tag fram till att problemet låg i de inbyggda förstärkarna som bilen kom med. Så snart han klippte strömkabeln som aktiverade förstärkaren försvann bruset.

    Tydligen skulle det vara ok att göra som de gjorde i en Saab med AS2, men Harman-Kardon-förstärkarna som kom med AS3 ville visst gärna strula. Nåja, det var ju väntat, jag hade faktiskt sagt det när jag ursprungligen lämnade in bilen, att jag hade brus-problem i min förra Saab som jag trodde kunde spåras till förstärkarna. Jag vill visserligen minnas att det var AS2 i min gamla..men nåväl. Jag hade iallafall nämnt det, och vid den tidpunkten så intygade försäljaren att det inte skulle vara några problem att gå via förstärkaren, det brukar funka, inga problem.

    Vi snackade lite fram och tillbaka, det var knappt märkbart enligt dom men jag höll inte riktigt med, och ill slut landade det på att de skulle koppla bakdörrarnas + bagage-hyllans högtalare till den nya huvudenhetens inbyggda förstärkare. De gav sig in och kopplade förbi direkt vid de inbyggda förstärkarna, nere till höger vid främre passagerares fötter och lät det sedan gå via originalkablaget. De 4 högtalarna som skulle kopplas in var 2 Ohm var och huvudenheten väntade sig 4 Ohm per högtalare, så dörr + bagage-hyllan-högtalarna seriekopplades och sen var det klart. Ingen kostnad såklart. Nu får jag väl anse att jag är nöjd med deras insats, även om det inte var helt klockrent så fixade dom till det iaf.

    Jag hör fortfarande pyttelite brus om allt annat är knäpptyst, motor och AC av, men det är klart bättre nu. Det lilla som finns kvar är jag villig att kalla oundvikligt och vara klar där. Nu återstår det bara att tweaka equalizern lite så att diskanten inte är så himla pipig när jag vrider upp volymen..jag vill ha dunk, inte huvudvärk!
    Senast redigerat av JonasFrånLandet den 2017-04-28 klockan 15:38.
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  9. #9
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 147
    AS3-ljudet är faktiskt väldigt bra för att vara originalljud, till och med min sambo märker skillnaden mellan AS1 i min andra 9-5 och AS3 i aeron.

    ..Dock saknar man ju som du säger BT och möjlighet till MP3 (Jag har iofs navigation och den huvudenheten klarar MP3, men det fungerar så uselt att det är oanvändbart..)

    Jag tror för övrigt att panelen ska föreställa titan ? ..den är väl ok men jag har lite svårt för "fuskmaterial" själv, hade "trä"inredning i min andra 9-5'a och den gillade jag ännu mindre dock.

    Elstolar utan minne är meningslöst tycker jag, blir bara krångligare att ställa om, och drar ström, men med minne är det ju guld när man är flera förare, min sambo är dessutom 40cm kortare än mej, perfekt att man slipper mecka in alla inställningar varje förarbyte.

    Har du minne för speglarna också ? Minns inte vilket år det kom, finns på mon 05'a iaf.

    Angående fälgarna håller jag med om att dom första är snyggast, är sådana jag har på min bil också, däremot vet jag inte om jag skulle ha valt 17" till vinterdäcken, brukar bli dyrare och jobbigare.

    Det är ju en "bra" dimension på original 17" fälgarna också, bra som i vanlig, så det slipper bli onödigt dyrt.. jag har haft en bil med nån udda 16" dimension som var svindyr, så jag bytte till 17" på den för att ironiskt nog få billigare däck
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    AS1, nu fick jag en sur uppstötning här.. ;-)

    AS3 är helt ok! I min 9-5a kompletterade jag upp med SaabAux och Parrot Mki9200 för att få bra lösning med både streaming och musik på antingen USB minne eller SD-kort. (Plus Handsfree som för övrigt funkar väldigt bra!)
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Oavsett hur du gör, se till att högtalarimpedansen är anpassad mot den förstärkare/huvudenhet du använder.
    Original är lite udda och byte av huvudenhet bör även innebära byte av samtliga högtalare men det borde firman ha koll på men kolla för säkerhets skull.

    @ime95mos Hur kopplades Parrot Mki9200 in mot 9-5'an och har du Denson eller den enklare huvudenheten?
    Senast redigerat av HeRmAN den 2017-04-11 klockan 09:39.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  12. #12
    Jag har Denson i 9-5an. Mki9200 Är inkopplad som en vanlig HF vi HF-kontakten, men i den blåa Parrot-Boxen finns även en Line-Out. Denna är kopplad till SaabAux kitet.

    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Oavsett hur du gör, se till att högtalarimpedansen är anpassad mot den förstärkare/huvudenhet du använder.
    Original är lite udda och byte av huvudenhet bör även innebära byte av samtliga högtalare men det borde firman ha koll på men kolla för säkerhets skull.

    @ime95mos Hur kopplades Parrot Mki9200 in mot 9-5'an och har du Denson eller den enklare huvudenheten?

    1 användare gillar detta inlägg


    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  13. #13
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 147
    Lite trist att saabaux ersätter cdväxlaren dock, om man nu redan har en sådan som jag. Den kan väl inte heller styra en MP3-spelare via rattknapparna ? ..vilket borde vara fullt möjligt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Jag slängde ut min CD växlare o fick lite förvaringsutrymme. Jag har inte saknat den om jag säger så.. Jag har den fortfarande på "lager". Vill jag köra en CD så rippar jag den på datorn till MP3 o lägger på ett USB minne. Streamar mest nuförtiden via Google Music/Spotify m.m.

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Lite trist att saabaux ersätter cdväxlaren dock, om man nu redan har en sådan som jag. Den kan väl inte heller styra en MP3-spelare via rattknapparna ? ..vilket borde vara fullt möjligt.
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  15. #15
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Men om Mki9200 är kopplad på HF-kontakten behöver man väl inte kasta ut CD växlaren (extra utrymme är inget jag själv behöver), Parroten tog väl MP3 på SD-kort? Alt. tar musik via BT?
    • Audio



          • DSP, full duplex, advanced noise reduction, echo cancellation
          • Music: USB cable for iPod®, iPhone® and MP3 players, audio streaming from any Bluetooth®
          • Stereo (A2DP) source, Line-In and Line-Out, SD card reader (in display)
          • Digital stereo audio amplifier 20 W
          • Automatically mutes the car stereo during conversation and music playback
          • Transfer voice conversations and music to car’s speakers




    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  16. #16
    Det går bra att låta den sitta, men SaabAux kitet tar över den... MKi9200 är kopplade på HF-kontakten för att få ut ljudet vid samtalet den "vanliga" vägen.. All musik skickas via Line-Out ifrån Parrot-boxen!

    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Men om Mki9200 är kopplad på HF-kontakten behöver man väl inte kasta ut CD växlaren (extra utrymme är inget jag själv behöver), Parroten tog väl MP3 på SD-kort? Alt. tar musik via BT?
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  17. #17
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Mest nyfiken på om det gick att behålla växlare och få musik från mobilen+HF samtal i 9-5an
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Östergötland, Linköping
    Inlägg
    192
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    AS3-ljudet är faktiskt väldigt bra för att vara originalljud, till och med min sambo märker skillnaden mellan AS1 i min andra 9-5 och AS3 i aeron.

    ..Dock saknar man ju som du säger BT och möjlighet till MP3 (Jag har iofs navigation och den huvudenheten klarar MP3, men det fungerar så uselt att det är oanvändbart..)
    Mmm, finns mycket features i nyare huvudenheter, men sånt åldras fort. Jag skippar hellre nav och sådant i huvudenheten och fokuserar på ljud där. Bra och ny nav går alltid lätt via telefon, Waze är poppis hos mig just nu.

    Det verkar poppis hos många i tråden att behålla original-original, och gå via CD-växlar-uttaget istället. Det blir ju lite roligt eftersom allt i kupen förblir original, men finns det någon egentlig vinst utöver det som jag missar? Tja, jag blir ju av med night mode för stereon med en 3'e parts huvudenhet, visserligen..

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Jag tror för övrigt att panelen ska föreställa titan ? ..den är väl ok men jag har lite svårt för "fuskmaterial" själv, hade "trä"inredning i min andra 9-5'a och den gillade jag ännu mindre dock.
    Ja, en del verkar gilla trä-utseendet, men jag tycker det ser fake ut. Metall-ytan känns mer genuin, den utger sig inte för att vara förmer än den är på något vis..

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Har du minne för speglarna också ? Minns inte vilket år det kom, finns på mon 05'a iaf.
    Pärm-till-pärmade just manualen och japp, speglarna sparas i minnet också. Är dock osäker på om jag har tillvalet för motoriserad spegel-infällning och bensindriven motorvärmare, ska undersöka nästa gång jag hoppar in i bilen.

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Angående fälgarna håller jag med om att dom första är snyggast, är sådana jag har på min bil också, däremot vet jag inte om jag skulle ha valt 17" till vinterdäcken, brukar bli dyrare och jobbigare.

    Det är ju en "bra" dimension på original 17" fälgarna också, bra som i vanlig, så det slipper bli onödigt dyrt.. jag har haft en bil med nån udda 16" dimension som var svindyr, så jag bytte till 17" på den för att ironiskt nog få billigare däck
    Lite dyrare förstår jag, men det verkar inte vara alltför många kronor. Jobbigare hänger jag inte med på dock, missar jag något uppenbart?


    I övrigt lärde jag mig idag att handsfacket kan tjäna som kylbox om man öppnar spjället i den(och har fungerande AC, vilket jag inte verkar ha just nu :|). Eftersom det är 184kW (250hk) i motorn enligt registreringsbeviset så måste motorn också vara en 2.3 Turbo Ecopower, inte att förvirra med 2.3t Ecopower eller 2.3T Ecopower. Så snarlika namn.. Den stora skillnaden verkar vara att 2.3 Turbo och 2.3T går bäst på 98, inte 95, det ska jag hålla i minnet!
    Gamla åket: Saab 9-5 SE 4D 2.3t Sport Automat -01, 2016-2017, offer för oljesludge motorhaveri.
    Nya åket: 9-5 Aero -04, "The New Hope"

  19. #19
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 147
    Spegelminnet är guld, det enda man behöver ställa om är ju innerspegeln när man byter förare då, ja och ratten om man nu har olika inställningar på den.

    Andra trevliga tillval är ju automagiskt avbländande innerbackspegel (mycket vanlig option tror jag, troligen standard på aero ?) och regnsensor, tyvärr har min aldrig blivit riktigt sej själv efter att jag bytte framrutan.. ..Saker som jag däemot kunnat vara utan är eluppvärmt baksäte, ställbart mittarmstöd och extra burkhållare i densamma.

    jag tror den motoriserade infällningen av speglar är väldigt ovanlig på så gamal bilar, visste inte ens att det fanns på "pre dame edna". Bensinvärmare är ju nice, men då gissar jag att du ska ha ett tidur för det i kupen, aldrig sett en originalmonterad sådan i en saab, har däremot jobbat på ett företag som eftermonterade dylika en gång i tiden.

    Jag har faktiskt aldrig testat att hälla 98 oktan i min aero, borde testa, även om den går bra på 95. Har dock en japansk bil (med turbo förstås) med liknande effekt som kan köras på 95 men ska köras på 98, den går EXTREMT dåligt på 95, gasar man fullt så hackar den när motorstyrningen reglerar ner varje gång det knackar, jag bedömer att man tappar ca 15-20hk på det, kör man 98 så drar den helt jämt och fint ända upp till rött dock.


    En annan sak som fungerar riktigt bra på aeron är ju ESP'en, det var iofs länge sen jag körde en annan saab med ESP, men då vill jag minnas att jag störde mej på den, i aeron är den bra avstämd och tillåter lite lagom mycket hjulspinn och svansviftning, om det beror på mitt minne eller annan årsmodell eller om det faktiskt är skillnad i aeron ska jag låta vara osagt. (och jag behöver väl inte ens nämna hur VÄRDELÖS TCS är på bilar som bara har det.. den stängde man ju av mest hela tiden..)
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 608
    Medlem#
    4791
    Bensinvärmare styrs av SID.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Byta "tempgivare insugsrör" efter "check engine" tre blink 9000 -93
    Av saabdude i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2015-07-31, 23:52
  2. Svar: 26
    Senaste inlägg: 2012-05-18, 22:58
  3. Nyckeln vill inte hoppa tillbaka från "Start" till "On"
    Av cactuz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-10-06, 22:33
  4. "Knäpper", "Knakar" eller "Klonkar" på SAAB 9-5 -07
    Av Krissmeister i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-11-13, 21:49
  5. "Gammal" 9-5 Aero vs. "nästan ny" Linear
    Av SAABoholic i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-09-12, 06:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •