9-5 Aero -04, "The New Hope"

[GlennB]

Ja, flimmrade på min med när jag köpte den, och den högra lös lite rosaaktigt, båda problemen försvann vid lampbyte.

Just 04-05 är väl ganska lätta att byta lampor på dock, i alla fall min 05'a var enkel, man får iofs plocka bort batteri och LMM, men sen är det relativt enkelt.

Jag har dock förstått att det är betydligt jobbigare på andra årsmodeller.

[BTLulle]

Jag plockar lös insatsen på min -05a, 3 skruvar så har man den ute. brukar passa på att byta den lille parkeringslampan då man ändå har dom lösa.

[JonasFrånLandet]

Jag gav mig på att lossa lamporna tidigare, men jag fick inte riktigt till det och gav upp. Antar att det är samma som hos er, först rycka ur blinkers-paketen, sen skruva ur och plocka bort hela lyktan för att sedan skruva isär ballasten och koppla i nya lampan?

[GlennB]

Jag lossade inte blinkers, plockade inte ur lyktan och rörde inte ballasten, jag bytte bakifrån medans lyktorna satt i bilen.

[RZ]

Jonas:

Skulle du bara byta lampor?

Isåfall skruvar du bara bort lmm, inget annat.

[HeRmAN]

Jo, skyddslocket

[RZ]

Hoppas jag verkligen att han förstått.

Ut med dig i garaget Herman så du inte kluddar ner fler trådar.

Tror vi får hålla koll på Herman så att han inte sätter allt "Löst" på hela forumet

[JonasFrånLandet]

Jag är osäker på hur ni riktigt menar. Enligt WIS så verkar det vara en hel del som ska skruvas bort, ballaster och annat på undersidan av lyktan, för att byta xenon-lampan. Har jag missförstått det hela, och det räcker med att bara ta av locket, lossa bygeln, ta ur lampan och stoppa i den nya och sedan är det klart?

Tänkte plocka fram de nya lamporna för att kontrollera mot de gamla..men jag kan inte hitta dom just nu. Lite orolig blir jag faktiskt, dom var ju inte direkt billiga..

[HeRmAN]

Ja, så enkelt är det faktiskt

[RZ]

Bara kontakten oxå.

Så enkelt är det som du skrev.

[GlennB]

Beror väl på årsmodell iofs, men så lätt är det iaf på 05, och vad jag vet 04. På senare modeller tror jag man behöver skruva loss en massa ?

Sen vet du säkert att du inte ska ta på glaset på lamporna, men det gäller egentligen halogenlampor också.

[JonasFrånLandet]

Alright, då får jag göra ett nytt försök, så snart jag återfinner lamporna. Det ser tråkigt ut på den fronten, jag har letat överallt. I värsta fall har de fått fötter på något vis och jag måste beställa nya.

[HeRmAN]

Ut med dig i garaget Herman så du inte kluddar ner fler trådar.
Tror vi får hålla koll på Herman så att han inte sätter allt "Löst" på hela forumet

Där kommer jag knappt in, har raidat några skrotar...
För tillfället är den Densomeck i bilen utomhus.
En projekttråd kan väl aldrig bli "Löst" för när är man färdig??

Beror väl på årsmodell iofs, men så lätt är det iaf på 05, och vad jag vet 04. På senare modeller tror jag man behöver skruva loss en massa ?

Denna tråd gäller väl -04 och alla t.om. -05 är lika och det skiljer ytterst lite på -06 och upp.
Och av en konstig anledning finns båda modeller i förråden så jag kanske kan kika och ta lite bilder om ni tror det hjälper.
Som nämnts är det försiktighet som gäller så det inte blir tummar på glaset eller att kabeln skadas när den lossas.
På vänster sidan skulle jag lyfta ur batteriet för att få lite plats, på höger LMM.

[GlennB]

Tänkte mest på att instruktionen i WIS kanske var avsedd för nyare modeller.

Minns bara att när jag sökte infom om lampbyte till min 05'a så stod det att den var relativt enkel, men på andra årsmodeller (senare har jag frö mej) så skulle man räkna med att behöva lossa hela fronten samt lyktorna. ..Aldrig testat själv.

[RZ]

Och på NG 9-3 är ännu mycket enklare...

[JonasFrånLandet]

Jahapp, det där var ju pinsamt enkelt om jag bara gav fan i att dra ut hela lykt-paketet som WIS tyckte och gjorde som tråden tyckte istället. Jag vet inte varför jag inte kunde hitta några instruktioner om detta i manualen eller WIS. Med min tur finns det säkert där nånstans, men jag missade det på något vis.

Till att börja med slet jag ut batteriet, sen var det bara att skruva av locket, ca 1/8's varv så var det löst. Här kan man se lite säkringar och extra kablar från min ljud-installation tidigare.
20170505_192748.jpg

På andra sidan var det trängre, men jag kunde komma ner och arbeta med en hand utan stora problem.
20170504_133410 (1).jpg

Att plocka ut lampan var enkelt, bara att lossa på bygeln och dra bakåt. Lossa kontakten sen är det bara att plocka ut. I med den nya på samma vis, försiktigt så att du inte kladdar mer glaset med hudfett eller något annat då den blir vääääldigt het när den lyser.

Jag jämförde en gammal(vänster) med en ny(höger) och man kan tydligt se att den gamla var grumlig på något vis. Vet inte om det syns så bra i bilden.
20170505_193030.jpg
Den gamla var en Philips av något slag, den nya en Osram som numera rekommenderas av Maptun.

En snabb kontroll visar att lamporna fungerar efter byte, både hel och halvljus. Man kan också konstatera att lyktglaset är lite repigt, men jag vet inte hur man bäst löser det, eller om det ens är ett problem.
20170505_194243.jpg
Kanske kan lösas med finkornig våtsandning sen ett lager klarlack? Ett framtidsprojekt.

Medan jag ändå var inne under huven monterade jag ur akvarie...jag menar vänster fram blinkerspaket.
20170505_194718.jpg
Vattnet verkar komma in men inte ut. Eftersom den har ett antal fina sprickor längst ner så tror jag det inte går att fixa den helt vattentät heller, så antingen byta paketet eller hitta nån smart alternativ fix. Om inte någon skriker till av förskräckelsen tänker jag försöka mig på att borra ett litet hål på insidan, för att ge den ordentligt ventilation så att kondens inte byggs upp över tiden. Bilen står numera i varmgarage större delen av tiden så det borde fungera.

[HeRmAN]

Borra du! Det är bättre att ventilera bort fukten än att ha den kvar.
Trevlig att det faktiskt är så enkelt att byte Xenonlampa.
Och lacka inte glasen, våtslipa med väldigt fint papper och avsluta med t.ex. Autosol. Google/jutube har massor mer tips om hur man polera plastlykt'glas'
Avsluta med Meguiars headlight Protectant

[JonasFrånLandet]

Jo det är precis så jag tänker Herman.

På tal om något helt annat, någon som vet varför jag får bilderna ok på posten ovan men när jag uppdaterar min originalpost med exakt samma innehåll så dyker thumbnailsen inte upp? Jag gjorde exakt samma sak på en annan post och det fungerade skitbra där. Jag vill gärna samla hela processen i en post utöver de löpande uppdateringarna, så det blir lätt att följa individuella delar av tråden för framtida läsare.

[JonasFrånLandet]

För att avsluta hela lamp-historien så borrade jag hålen jag pratade om. Jag borrade dom på den plats jag trodde var minst sannolik att bli blöt + var placerad mot det varma och torra motorrummet. Nu ska den bara få torka ut sen ska den in i bilen och så är lamporna ett avslutat kapitel.
20170505_233433_005.jpg

[GlennB]

Lampan blir sådär grumlig när dne är använd, om du skulle titta på dom du bytte till nu när dom varit igång skulle dom se likadana ut.

Finns många guider om hur man polerar plastglasen på nätet, typ alal tillverkare har ju problem med det

Jag tänkte göra det på min nu i sommar, har köpt hem alla grejer, dom börjar se riktigt förjävliga ut, det tar ner prestandan på lysena och förstör helhetsintrycket på bilen.