hej
var hittar jag torxskruven som håller fast bromsskivan mot navet?
Speedparts eller järnaffären?
Kommer att tvingas borra ut den fastrostade skruven
MVH
Martin
Torxskruv till bromsskiva 9000
hej
var hittar jag torxskruven som håller fast bromsskivan mot navet?
Speedparts eller järnaffären?
Kommer att tvingas borra ut den fastrostade skruven
MVH
Martin
Ingen panik, du vet väl att det inte behöver sitta någon där.
Men det underlättar vid byte av hjul.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Man kan ta sin Drehmel eller liknande och göra om skruven till spårskruv för en stor mejsel eller https://www.maptunparts.se/sok/8056160
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
För att lossa den gamla som jag antar blivit rund brukar det funka att dunka i en torxhylsa ett nummer för stor, det jag gjort flera ggr och det har funkat hittills. Skruven kasseras och ersätts med ny.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Har haft mer lycka med mutterknack på dessa än att dra för hand faktiskt. Lätt att man belastar snett om man drar med mejsel/spärrskaft. Mutterknack har man inte det problemet, man ska såklart ställa momentbegräsningen på lägsta möjliga och bara trycka ett par gånger snabbt på avtryckaren men ibland hjälper det inte heller såklart.
Kan du leva med insex (10.9 eller om det är 12.9) så finns det på lösvikt hos Swedol sist jag kollade, de står ju inte emot rost speciellt bra dock så de blir ju bruna rätt fort även om det dröjer länge innan de rostat såpass så det är ett problem att få lös dem.
Om man har en skrot i närheten så är det säkert enklast, jag har faktiskt inte råkat ut för någon jag inte kunnat skruva ur på normalt sätt, en korrekt bottnad Torx med en frisk mejsel/bits tål väldigt mycket moment.
Fast det förutsätter att ingen sabbat skallen genom att dra utan att först rensa skallen från skräp förstås, eller att den är så fastrostad att man vrider av skallen.
Synd att inget av detta hjälper TS.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Kanske skulle tillägga att jag använder torxhylsan på en slagskruvmejsel, då får man kraften i slaget att bottna bitsen i skallen.
Har alltid funkat hittils
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag köpte nya 4 skruvar på järnaffären. Några futtiga kronor kostade det men fick nöja mig med insex eftersom det var det som fanns i lager.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Behörigheter för att posta
Svara med citat