9000 drar otroligt lite bensin

[bollman]

Körde till Helsingborg idag fram och tillbaka, var å köpte lite reservdelar till 9000, en 96ans 2.3T 200hk.
Trots att tändkassetten nog är lite dålig, att det läcker i anslutningen mellan turbo och downpipe, att termostaten är skrot samt att ett hjullager är dåligt så drar den förvånansvärt lite soppa.
Bilden togs precis när jag rullade in i Trelleborg, efter som synes nästan 20 mils körning, jag tankade fullt innan jag lämnade Trelleborg och nollade då.
WP_20170407_13_32_29_Pro.jpg

Sen blev det lite stadskörning med rödljus innan jag kom hem så då hann den gå upp till 0,58. Rätt ok för en 20 år gammal bil dock!

[Fral]

De där var snåla. Vi hade några på firman när det begav sig. En välandandes motor ihop med en förare lite till åren kommen som är en fena på ekokörning så blir det så där :-)

Gubbarna som hade de där bytte till 9-5 Aero 00 eller -01. de var också hyggligt snåla.

/Fred

[SaabAero]

Stämmer färddatatorn med verkligheten är det jättebra!

Högre bränsletryck, större spridare eller felkalibrerad EDU kan vara felkällor annars.

[montecarlsson]

Låter otroooligt bra

[TCarlsson]

Det låter för bra för att vara sant. Tanka fullt och räkna ut verklig förbrukning. Hoppas att den drar så lite men jag tvivlar. Färddatorerna i mina bilar har aldrig stämt speciellt bra.

[MuLLvaD3n]

Körde till Helsingborg idag fram och tillbaka, var å köpte lite reservdelar till 9000, en 96ans 2.3T 200hk.
Trots att tändkassetten nog är lite dålig, att det läcker i anslutningen mellan turbo och downpipe, att termostaten är skrot samt att ett hjullager är dåligt så drar den förvånansvärt lite soppa.
Bilden togs precis när jag rullade in i Trelleborg, efter som synes nästan 20 mils körning, jag tankade fullt innan jag lämnade Trelleborg och nollade då.
WP_20170407_13_32_29_Pro.jpg

Sen blev det lite stadskörning med rödljus innan jag kom hem så då hann den gå upp till 0,58. Rätt ok för en 20 år gammal bil dock!

Det där är fruktansvärt bra. Jag pendlar ofta Sundsvall > Göteborg och Göteborg > Sundsvall med min Saab 9000, 1998 2.0T med 150 Hk och den drar i snitt 0,75/milen varje gång. Då är det mycket motorväg, (alltså 120 väg så man blåser på ganska bra), men också en hel del 2+1. Vet inte hur vägarna du körde på är nu men 0.58 är riktigt bra.

[bka]

Min nr 19 har som bäst enl EDU 0,59 l/mil over ensträcka på 45 mil. Över 15000 mil ett gomsnitt på 0,79 l/mil med bensin och 5000 mil 0,91 l/mil med E85 . Det inbegriper ca 200 mils körning med släpvagn, hästsläp och flyttskåp.

[Lufto]

Min nr 19 har som bäst enl EDU 0,59 l/mil over ensträcka på 45 mil. Över 15000 mil ett gomsnitt på 0,79 l/mil med bensin och 5000 mil 0,91 l/mil med E85 . Det inbegriper ca 200 mils körning med släpvagn, hästsläp och flyttskåp.

När jag körde TGB13 i lumpen med volvos raka 6:a så var det lätt att komma upp i ca 6 liter/mil.

Om min 205R drar 0,7 eller 1.3 är fullständigt ointressant. För mig.

Om saker och ting är hela så borde förbrukningen ligga kring 0.7 -> 0.9 vid 130+ km/h. Eller så...kanske lite under.

Vill man snålköra in i kaklet så är man förmodligen trafikfarlig.

Var nöjd med under litern vid blandad körning på en konventionell SAAB. (Ej Fiat-diesel eller OPEL-6:a inräknat)

Dvs med en riktig SAAB-motor på 2.0 alt 2.3 liters cylindervolym.

Det finns annat att snåla in på i livet.

Trevlig helg.

Mvh
Lufto

[Mr.O]

Det låter för bra för att vara sant. Tanka fullt och räkna ut verklig förbrukning. Hoppas att den drar så lite men jag tvivlar.

Skulle vara riktigt intressant med en mera vetenskaplig mätning som sagt.

[bollman]

När jag tankade fullt inför körningen till Helsingborg hade jag kört lite över 80 mil och den visade 0,69 på färddatorn, verklig var då 0,72. Man kan anta att felet kanske blir större längre ner, men kanske runt 0,6 då, verklig förbrukning.
De 80 milen är ju då min vanliga pendling till jobbet och så körde jag en del motorväg på den tanken också, med passagerare och last, över nästan 2 veckor så en 20 kallstarter iaf.

Helt ärligt så skall det ju erkännas att jag körde så snålt som det är möjligt, jag tror inte man kan komma mycket under 0,6 verklig förbrukning hur man än gör, men även det är ju rätt imponerande tycker jag nog.

[Mr.O]

Så är det nog.
För mycket länge sedan har jag kört Stockholm-Göteborg ToR på en tank med en 9000 Turbo -86. Mycket snålande, för jag ville testa. Då ingick Göteborgsbacken i Jönköping på rutten och förstörde en del. Snittet låg på 6,0 ville ju komma under, men det gick inte...
Sen kunde man säga till de som ifrågasatte det motorstarka bilvalet: Saab Turbo är en ekonomisk bil! Jag har kört min Stockholm-Göteborg ToR på en tank, klarar din bil det?

Det var så stimulerande att köra på det viset att inget sug att göra om det har uppstått

[RZ]

Mitt bästa är 0.64 med steg1 för många år sedan på en 9000.

[montecarlsson]

Verkar vara stora skillnader mellan likadana bilar, min saabkompisexpert berättade att speciellt aeromodellerna hade stora avvikelser, en del jättesnåla

[Andreas Plars]

En Saab 9000 2,3t/T + Aero som drar under 0,7 är inget som helst ovanligt.
Hade min nere på 0,61 och då körde jag INTE under hastighetsbegränsningen, bara lugn transport på säkraste sätt.

Folk som skriver att en saabmotor ska dra ca 1liter milen förstår jag mig inte på, antagligen kan man inte köra bil eller så kör man likadant som när man var 18-20år?
Ingen av mina 9000 har dragit så mycket annat än vid lite vild buskörning.
Och 2,3t/T är snålare i verklig drift än 2,0t.

[Mr.O]

Om man läser nästan vilken Saab broschyr som helst som jämför de olika motorvarianterna för en viss modell ser man att starkast ofta är snålast.
Att man sedan KAN köra starkast = törstigast är en annan sak. Och ofta är det just för att möjliggöra det törstiga körsättet folk väljer en stark motor. Då märker folk inte hur snål den är.

Som vanligt är det föraren som till största delen avgör förbrukningen. Det därför ganska ovanligt att någon på detta forum ligger under 0,7...

[MuLLvaD3n]

En Saab 9000 2,3t/T + Aero som drar under 0,7 är inget som helst ovanligt.
Hade min nere på 0,61 och då körde jag INTE under hastighetsbegränsningen, bara lugn transport på säkraste sätt.

Folk som skriver att en saabmotor ska dra ca 1liter milen förstår jag mig inte på, antagligen kan man inte köra bil eller så kör man likadant som när man var 18-20år?
Ingen av mina 9000 har dragit så mycket annat än vid lite vild buskörning.
Och 2,3t/T är snålare i verklig drift än 2,0t.

Kanske är att jag har en 2.0t som gör att jag inte får ner den till under 0,7 på mina långfärder? Det går säkert om jag VERKLIGEN ligger och kör lagligt, inga omkörningar på 2-1 vägar och så vidare, men realistiskt under 0,7 i alla fall. Jag har alltid sett mina 0,75 som bra när jag kör med farthållare större delen av vägen och omkörningar där det behövs, eller är det ovanligt mycket?

[Långmilare]

Om man vill få ner förbrukningen så är de enklaste tricket att köra långsammare än alla andra så man aldrig kör om, och att aldrig bromsa...

Anledningen till att det sällan blir riktigt snålt med 2.3 turbo är att man sällan kör så med de resurser bilen har. Det är lättare att köra så om bilen är gravt undermotoriserad...

[bollman]

Så kan man ju se på det
Ja, alltså, jag kör ju alltid i bilens "sweet spot" om jag försöker mig på något sådant här. På en sån här 9000 så ligger den strax under 90. Sen skall man som vanligt se varje tryck på bromspedalen som ett personligt misslyckande!
Acceleration skall ske snabbt på rätt växlar men inget överdrivet, helst skall man acca så hårt det går utan att bilen lämnar lambda-loopen.

Dock, min jobb-pendling är så normal körning som man kan tänka sig. Då kör jag som folk, håller hastighetsgränserna, struntar kanske i kortare sträckor 100, som jag har till jobbet, och ligger kvar i 80, men annars inget överdrivet maskande.

[Procedomani]

...min saabkompisexpert...

En sån vill jag åxå ha!

[MuLLvaD3n]

Jag åker hem till Göteborg nu på tisdag och vi åker över natten, ska se hur lågt jag kan få den.