Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 76

Ämne: 9000 drar otroligt lite bensin

  1. #21
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av MuLLvaD3n Visa inlägg
    Jag åker hem till Göteborg nu på tisdag och vi åker över natten, ska se hur lågt jag kan få den.
    Farthållaren på 85, sen rör du inte broms eller gas förens du är hemma

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #22
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Mitt bästa är 0.64 med steg1 för många år sedan på en 9000.
    Samma erfarenhet en -94 cse 2,3 ltt med steg 1 från STT. Den gick snålt om man ville 0,6-0,65.


    //B
    Via TT

    1 användare gillar detta inlägg


    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  3. #23
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Hur lågt kommer ni med en automatväxlad 9000?.
    Min steg 1 2,0T ligger mellan 0,85 och 0,9 landsväg, 1,5 i tätort vinter
    Vår 2,3 200 hp manuell gick under 0,7 landsväg

  4. #24
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Om man har en som drar exakt 1 liter milen på samma sträcka samt körstil där 9-5:an drar 0,85 vad är det då för fel?
    9000 2,3/200 -96

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #25
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    En snål 9-5? Vilken motor?


    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Om man har en som drar exakt 1 liter milen på samma sträcka samt körstil där 9-5:an drar 0,85 vad är det då för fel?
    9000 2,3/200 -96

  6. #26
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Att köra 9-5 aero under 0.8 på långkörning är inga problem. Funkar även på ng9-3 2.8T aut.
    og9-3 aero ligger under 0.7 på långkörning.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Johan H den 2017-04-08 klockan 21:45.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  7. #27
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Vilken som drar minst av 9-5 och 9000 beror utöver på körstil även på växellåda. 9-5:an är högre växlad men tyngre, och om man jämför automater så kan en 9-5 -00 utnyttja frihjul i hastigheter upp till 70, vilket betyder att man vid lugn landsvägskörning och driven frihjulsanvänding kan komma rätt lågt. Om man å andra sidan åker upp och ner i hastighet så blir 9-5:ans högre vikt utslagsgivande, samtidigt har 9-5 lite lägre luftmotstånd.

    Kanske är det huvudsakliga felet att du kör mer inspirerat med 9000? När jag tittar på mina vardags-förbrukningssiffror på min 9-5:a och mina 9000 (alla automat) så hamnar jag på ungefär samma, men det sprider en hel del mellan olika körförhållanden och humör. Och jag ligger i båda fallen långt över vad de drar vid konstantfartskörning i 70...

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #28
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av montecarlsson Visa inlägg
    En snål 9-5? Vilken motor?
    Det lär vara en 9-5 Diesel med tanke på topic

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #29
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Nog är väl 9000 högre utväxlad? Iaf om man har 45-låda, den varvar ju löjligt lite, nästan diesel-klass på det.
    9-5 automat, framförallt den äldre 4-växlade är rätt soppaslukande, de nya 5-växlade är bättre. Jag körde ju min V6 på nästan konstigt låga nivåer, vi talar ju under 0,8 på långkörningar, och det är ju inte dumt med en 3-liters 6a i en tung bil.
    Till viss del tror jag också att det har att göra med motorstyret och motorn. T5-motorer går generellt snålare än T7, och det tror jag är på bekostnad av lite sämre miljövärden.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #30
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310
    Testat snålkörning Sthlm-Ådalen bla. Under ca 0,64 är i princip omöjligt att nå. Det verkar även gälla 70 och 90 vägar. 0,64 är slags ingångsvärde för mig. MEN: Spannet mellan 0,64 och upp till ca 0,7 är ganska generöst. Kör man så den snittar 0,7 ja då kör man precis som vem som helst- Man kör enligt skyltarna men kör man lite klokt lätt komma ner på 0,68. Min skall ju också ha den sk M45 lådan son har en behagligt hög utväxling

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  11. #31
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av montecarlsson Visa inlägg
    En snål 9-5? Vilken motor?
    b234 med T7 topp o T5 kammar osvarvade kolvar och t5 packning

  12. #32
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    9000 2,3t/T är en sällsynt skön och snål bil att köra långt i, speciellt med std 45-lådan som kom -93.
    Men ska man komma ner riktigt lågt så ska man nog hoppa över farthållaren och breda däck drar ju också mer sås.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  13. #33
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    716
    Även jag minns min 9000CC 2.0T som gick att få ner i värden som inte
    låg så långt från vad EDU'n visade. Även min senare 9-5 Griffin V6 hade
    en "Sweet spot" runt 90 km/h. Gissar att SAAB i brist på variabla kammar etc
    på den tiden lagt optimum kring "55 MPH".
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  14. #34
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Farthållaren på 85, sen rör du inte broms eller gas förens du är hemma
    Haha jo, så kan man köra men jag vill ju komma hem också!
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  15. #35
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Mina 9000 har alltid haft "glädjemätare" i färddatorn. Uppmätt förbrukning brukar ligga 0,4-0,5 dl mer per mil än vad färddatorn anger. Jag brukar med min nuvarande 9000 ligga på 0,8-0,85 liter per mil när jag pendlar till jobbet 13 mil per dag, mestadels motorväg och 2+1.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  16. #36
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310
    Vad ligger automatlådebilarna på? Säg min 2,3 t. Vad ligger man på på landsväg? Normal körning i låt oss säga 100 km/h. Är inte fyran en växel som är direkt och borde teoretiskt göra den hyfsat snål men utväxlingen är väl lägre
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  17. #37
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Värmeplatta i insuget bra eller inte?

  18. #38
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Värmeplatta i insuget bra eller inte?
    Vad jag förstod så var det bra för miljön samt att dessa bilar har ngt högre laddtryck från fabrik för att kompensera värmeplattorna. Håller man på o renovera el likn kan de plockas bort el så behåller man dem om de fungerar.


    //B
    Via TT
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  19. #39
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Det ger väl lägre förbrukning också vid kallstarter eftersom bränslet förgasas bättre och således ger bättre förbränning i början.
    Jag vet att "kungen" JK Nilsson hade en grymt läcker lösning för vinterdrift med E85 där han lät värmeplattorna gå på så snart han låste upp bilen. När han väl vred om startnyckeln var de riktigt varma och kallstarter med E85 ner till -30 var inga som helst problem
    Jag har värmeplattor i min och ser ingen anledning att ta bort dem då jag knappast kommer trimma bilen till de nivåer där de stör.

  20. #40
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Farthållaren på 85, sen rör du inte broms eller gas förens du är hemma
    Jag är inte helt säker på att det är optimalt med farthållare om man är ute efter låg förbrukning. Min ng900turbo är programmerad på ett sådant sätt att jag kör snålare manuellt än med farthållaren.
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

Liknande ämnen

  1. [LÖST] 9-5 2.0t -1998 drar plötsligt otroligt mkt bensin
    Av Hibbi i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2017-04-06, 15:14
  2. 9-3 "ng" drar otroligt mycket bensin
    Av grandinen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-12-06, 22:30
  3. 9000 2.0T -96 går inte upp i temp och drar mycket bensin?
    Av hangman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-09-10, 01:08
  4. 9-5 som drar en del bensin...
    Av CrystalMethod i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2007-06-21, 20:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •