Tycker ni backlamporna lyser dåligt?

[Per L]

Här kan ni se hur tre olika "glödlampor" lyser i backlamporna till min SAAB 9-3 år 2000

På översta bilden sitter det till vänster en vanlig 21W OSRAM glödlampa (ny)
Till höger sitter det en LED-lampa http://www.ebay.com/itm/2PC-30W-CREE...tWYU9S&vxp=mtr.
"2PC 30W CREE White Error Free 1156 BA15S P21W Led Backup Reverse Light Canbus" från säljaren smile_cc

På mittersta bilden sitter det till vänster en LED-lampa http://www.ebay.com/itm/2X-6000K-115...YAAOSwA3dYXr87
"2X 6000K 1156 BA15S P21W 100W LED Lights Cree Projector Turn Signal Reverse Bulb" från säljaren ecitygo
Till höger sitter samma lampa som i bilden ovan

På nedersta bilden sitter det till vänster en LED-lampa http://www.ebay.com/itm/2PC-White-Hi...lXFgqc&vxp=mtr
"2PC White High Power 114-SMD 1400 Lumen 1156 P21w LED Backup Reverse Light Bulbs" från säljaren gt.inthebox
Till höger sitter samma lampa som i de två övre bilderna

Strömförbrukningen för resp lampa är:
21W OSRAM= ca 1,8 A
30W LED= ca 0,25 A
100W LED= ca 0,37 A
21W LED= ca 0,58 A

21W OSRAM-30W LED.JPG
100W LED- 30W LED.JPG
21W LED- 30W LED.JPG

Anm: Varför det två "ljusrektanglarna" till höger i bilderna lyser annorlunda i tredje bilden vet jag inte. Det är i vaje fall samma lampa som i de två första bilderna. Kanske står bilen på ett annat avstånd från garageporten i bild tre jämfört i det två översta bilderna (som är tagna vid samma tillfälle)

170504: Ytterligare en lampa jämförd (den nedersta bilden)

[rcy]

Har inte lika exakta specifikationer som du, men till vänster polarens 9000 med original backljuslampa och till höger min og9-3 med fisheye-led från eBay.

IMAG0377.jpg

[HeRmAN]

Fast du öppnar posten innan du backar

[ime95mos]

Jag brukar ta posten i brevlådan och sen backa!

[HeRmAN]

Suck, "smarta" mobiler och autodyslexi

Och det mesta av inlägget försvann eftersom jag skojade till det med en glad gubbe

Det jag försökte posta var:
Jag har också testat en del LED i backljus efter vi diskuterade det här, det jag kommit fram till är att LED lyser mer om man tittar på dem men att ljusbilden inte blir önskvärd i mitt tycke.
3 jämförande bilder på hur resp. lampa lyser upp bakom bilen när man skall backa i mörker är mer intressant, dvs hur man upplever ljuset.
LED har ju inte ljuskällan i fokalpunkten på reflektorn och drar nytta av den.
Jag tycker fortfarande att glödlampor ger bäst backljus (och jag har det på båda sidor även på OG9-3an) även om jag skulle vilja ha mer ljus på marken och ev. hinder.

[rcy]

Det är en enorm skillnad på LED och LED.
Köper man första bästa LED med rätt sockel så kan resultatet bli precis vad som helst, men köp LED som är designade för det du ska ha dom till så spöar dom utan problem vanliga glödlampor.

Mina LED lyser med lätthet upp 5-6 meter bakom bilen, medans vanliga glödlampor ger knappt märkbart sken upp till kanske 2-3 meter.

[HeRmAN]

Fullt medveten om det och Per L's tips om 100W (fantastiskt låg strömförbrukning för hundra wattare ) ser ju designmässigt ut att vara värda att testa.

De jag testade passar säkert någon men inte mig.
Har för mig de liknade de du nämnde men utseende och prestanda kan ju skilja radikalt precis som du säger.

Edit: Beställda så nu är det bara att vänta "Estimated delivery: Thu., Apr. 27–Tue., Jun. 06" .... Hmmm och då är det tämligen ljust även sent på kvällen så det blir svårtestat.

[Mr.O]

Har inte lika exakta specifikationer som du, men till vänster polarens 9000 med original backljuslampa och till höger min og9-3 med fisheye-led från eBay.

IMAG0377.jpg

Tacka vet jag "Riktiga" 9000 med backljus i fram-blinkersen!

[Långmilare]

Det är en enorm skillnad på LED och LED.
Köper man första bästa LED med rätt sockel så kan resultatet bli precis vad som helst, men köp LED som är designade för det du ska ha dom till så spöar dom utan problem vanliga glödlampor.

Mina LED lyser med lätthet upp 5-6 meter bakom bilen, medans vanliga glödlampor ger knappt märkbart sken upp till kanske 2-3 meter.

Fast rätt fråga är vilken du ser hinder bäst med. Ljuset ska både till rätt ställe och ha en färgtemperatur som ger bra uppfattbarhet, och det är på det senare många LED-lampor brister, färgrenhet och ljusbalansen brister oftast. Med några få undantag är LED-lampor baserade på blåa LEDar med 430-470 nm, vilket är vad fransoserna förbjöd i strålkastare under den perioden man krävde selective yellow på dessa, detta baserat på att det blåa ljuset försämrade uppfattningsförmågan: https://www.danielsternlighting.com/...ght_color.html:
SY_Transmissivity.jpg

[SaabMyran]

Ja kör med xenonkungens led backlampor i og 9-5 -05 och -10 helt nöjde med dom, ger mer ljus än vanliga glödlampor (tycker jag iaf)

[Kongo]

Fast rätt fråga är vilken du ser hinder bäst med. Ljuset ska både till rätt ställe och ha en färgtemperatur som ger bra uppfattbarhet, och det är på det senare många LED-lampor brister, färgrenhet och ljusbalansen brister oftast. Med några få undantag är LED-lampor baserade på blåa LEDar med 430-470 nm, vilket är vad fransoserna förbjöd i strålkastare under den perioden man krävde selective yellow på dessa, detta baserat på att det blåa ljuset försämrade uppfattningsförmågan: https://www.danielsternlighting.com/...ght_color.html:
SY_Transmissivity.jpg

Rätt fråga är det (vad som man ser hindret bäst med) men färgtemperatur är ju också bara en parameter av väldigt många som spelar in på helhetsresultatet.

Jag tror ingen säger emot varken dig eller sidan du hänvisar till (även om jag inte förstår vad tabellen som beskriver att "selective yellow" filtret faktiskt lyckas filtrera bort blått ljus tillför tråden eller frågan särskilt?) men det är nog helt enkelt så att det inte finns något bra svar på vad som är "rätt".

Tror att både du, Herman, RCY, SaabMyran med flera har "rätt" på sitt sätt.
På det här forumet är det ofta så att tekniken hamnar i fokus, inte resultatet. Ditt är inte rätt. Datt är inte rätt. Dutt är det enda rätta "för att det är så" eller "ska vara så".

Jag skulle faktiskt vilja säga så att om någon parameter är åt skogen så lyser det inte bra, sen om tekniken är stearinljus, LED, Xenon eller halogen spelar faktiskt inte så stor roll. Jag vill sammanfatta det mer till att "en bra lampa är en bra lampa" än att något är rätt eller fel. Att hitta den "bra lampan" kan vara desto svårare eftersom det är så många olika parametrar som spelar in. Vi kan ju konstatera en sak - att en lykta som är gjord för en viss lamptyp ger jämnast resultat med rätt lamptyp. Är man dock inte nöjd med ljuset i den kombinationen så kan man behöva laborera en hel del för att "hitta rätt" och vad som inte funkar för en kanske funkar för någon annan. Därför kan det ju vara bra med sådana här trådar för att dela med sig av olika resultat och upplevelser.

[Per L]

Jag håller med dig HeRmAN, det är förstås bättre att visa hur lamporna lyser bakom bilen på marken. Sådana kort har jag också tagit men jag lyckades inte ta kort som tillnärmelsevis visade hur jag upplevde att det såg ut i verkligheten. Därför fick det bli ett mer indirekt sätt att visa hur lamporna lyser. Nämligen hur dom lyser på mina garageportar.

Jag har nu varit ute och testa hur de två "glöd"-lamporna lyser i verkligheten när jag backar med bilen i mörker.
Båda lyser bra men 30W-lamporna lyser mer koncentrerat men ändå så brett att jag kan se upplyst markyta i båda backspeglarna. Och där 30W-lamporna lyser tycker jag nog att dom lyser en aning starkare än 100W-lamporna. Ungefär som den uppfattning man kan få av mina två kort (se första inlägget i tråden).

Jag behåller därför tills vidare 30W-lamporna på bilen

Jag tror också att Kongo har rätt. Man måste säkert testa i sin egen bil för att se hur det fungerar. Jag fick själv ett exempel på det genom att jag först köpte "samma" 30W-lampa som jag testat ovan fast i CANBUS-utförande av en annan säljare ( http://www.ebay.com/itm/2PC-30W-CREE...JYL-1R&vxp=mtr ). Den lyste helt annorlunda än lampan jag testat i denna tråd fast lamporna ser likadana ut. Den lyste lika starkt totalt sett men jättestarkt väldigt nära bilen och rakt bakom den och svagare längre bort och vid sidorna. Varken i backspegeln eller om jag öppnade dörren och lutade mig ut kunde jag se området där den lyste som starkast och då är det ju inte mycket nytta med ljuset.
Den lampan sitter nu i morsans VOLVO S60 där jag tycker att den fungerar mycket bättre än i min SAAB

[HeRmAN]

Sådana kort har jag också tagit men jag lyckades inte ta kort som tillnärmelsevis visade hur jag upplevde att det såg ut i verkligheten.

Jag behåller därför tills vidare 30W-lamporna på bilen

Sådana kort tog jag när vi diskuterade både backljus och extraljus i Brukssvängens tråd och jag vet att är samma problem som att fånga semesterkänslan på foto
Jaha, jag beställde 100W! Återstår att se om de upplevs bättre än glödlampor i min bil.

[rcy]

Fast rätt fråga är vilken du ser hinder bäst med. Ljuset ska både till rätt ställe och ha en färgtemperatur som ger bra uppfattbarhet, och det är på det senare många LED-lampor brister, färgrenhet och ljusbalansen brister oftast. Med några få undantag är LED-lampor baserade på blåa LEDar med 430-470 nm, vilket är vad fransoserna förbjöd i strålkastare under den perioden man krävde selective yellow på dessa, detta baserat på att det blåa ljuset försämrade uppfattningsförmågan: https://www.danielsternlighting.com/...ght_color.html:
SY_Transmissivity.jpg

Det var ganska precis det jag menade med "LED som är designade för det du ska ha dom till".
Många LED är enbart för syns skull, det ska se häftigt ut och ha rätt färgtemperatur osv. Om dom sen ger någon funktion är sekundärt i mångas ögon, dock inte i mina.
När jag sa att mina LED lyser upp 5-6 meter bakom bilen så är detta givetvis baserat på min egen uppfattning. Sitter jag i bilen så ser jag 5-6 meter bakåt. När jag säger "ser" så menar jag att jag ser hinder och dylikt.

Köper man "Mega ultra cool blue hi-tech LED" för 29.90:- så får man antagligen funktion därefter, men köper du LED som är designade för just backljus och för att ersätta den BA15S lampa som sitter där original så kommer du med stor sannolikhet att få en lampa som ger betydligt mer ljus än motsvarande halogen.

Tyvärr är det säkert 7-8 år sedan jag köpte dessa LED så jag har inte länken kvar och kan visa specifikationen, men dom fungerar bra än i dag och dom ger extremt mycket mer ljus än original halogen. Jag är dock helt säker på att det finns lika bra lampor på eBay fortfarande bara man letar lite.

Jag ska försöka komma ihåg att ta lite bilder på ljuset bakom bilen, om jag orkar kanske jag till och med sätter i vanliga halogen för att få en jämförande bild.

[totakt]

Jeg har disse i min OG 9-5 kombi http://www.ebay.com/itm/2PC-White-Hi...3D201464121071
De lyser mye bedre enn de originale glødelampene

[Per L]

Har nu lagt till ytterligare en LED-lampa i mina jämförelser i första inlägget. Det är samma lampa som i inlägget här ovan från totakt

[HeRmAN]

Jag har inte testat något alls eftersom jag fortfarande väntar på lamporna beställda för snart en månad sedan.

Vilken lampa tycker du ger bäst ljus i praktiken?

[SaabJohan]

Alltså, billiga kina-lampor med en massa små lysdioder fungerar sällan bra enligt min och många andras erfarenhet. Även om man accepterar den taskiga ljusbilden så brukar inte lamporna hålla så länge eftersom dioderna går för varma. Lysdiodslampor med en eller ett fåtal lysdioder, med en vettig kylningslösning brukar vara att föredra. Lysdiodlampan kan sedan ha egen reflektor/optik för ljusspridning eller utnyttja original reflektor genom att dioderna är placerade på samma ställe som glödtråden i en vanlig lampa. Vilket som är att föredra beror lite på vad de ska användas till och hur original lamphus ser ut, en lampa med egen reflektor i ex. dimljus eller halvljus kommer inte bli något bra eftersom ljusbilden blir fel och bländande. Däremot så tycker jag denna lösning fungerar bra till ex. backljusen. Xenonkungen har en backlampa med reflektor som ger ljus med mycket bra räckvidd även om man förmodligen tappar lite i bredd.

http://www.xenonkungen.com/se/led-di...lampa-10w.html

Alternativet är lysdiodslampor som efterliknar funktionen hos en glödlampa, ex. Philips 12898X2.
http://download.p4c.philips.com/file...898x2_pss_.pdf

Philips testar sina LED-lampor med vanligt förekommande lamphus för att se att dessa uppfyller motsvarande ECE-krav.

[Per L]

HeRmAN

Nu är det så ljust ute att jag inte har testat genom att backa på en mörk väg så tills vidare sitter samma lampor kvar som förut. Dvs den lampa som visas till höger på de tre bilderna (med dubbla lysande rektanglar).

Jag har för mig att den vänstra lampan på mittersta bilden också lyste rätt bra bakom bilen och då borde den nya lampan jag köpt (till vänster på nedersta bilden) också upplevas som bra.

Men jag tror precis som sägs i inlägget här ovan att resultatet blir väldigt olika beroende på vilken bil man testar. Detta beroende på hur biltillverkaren fysiskt utformat sin backlampa och att de LED-lampor jag testat inte alls är konstruerade som en vanlig glödlampa med en liten koncentrerad ljuskälla. Bilen jag testat på är en 9-3 från 2000

Sammanfattningsvis kan jag konstatera:
- alla tre LED-lamporna lyser upp bakom bilen mycket bättre än original 21W glödlampa
- alla tre LED-lamporna drar mycket mindre ström än original lampa
- ingen av det tre LED-lamporna lyser så bra som jag trodde att dom skulle göra när jag beställde dom. Lyser tex för högt, för smalt etc

Det SaabJohan skriver i inlägget ovan om Philips LED-lampr tycker jag verkar vettigt (att tessta dem i vanliga lamphus). Fast då är jag i ytterligare en liknande situation. Jag tror en sak innan ett köp och resultatet när jag testar lampan i min bil kan upplevas som något helt annat.
I varje fall har jag testat klart nu så ev fortsatta inköp och tester får andra göra.

[Långmilare]

Nu har jag äntligen hittat röda LED-lampor (W5W, T10) som fungerar bra rakt av i 9000 CS höga bromsljus: https://www.aliexpress.com/item/OGA-...779952514.html

CN360-2PCS-Super-Bright-SMD-12V-T10-W5W-168-194-Car-LED-Auto-Clearance-Door-Reading.jpg

De två sidomonterade LED:arna ligger precis där glödtråden förväntas vara, så reflektorerna fungerar som tänkt med dessa (ljuset efter montage verkar aningen starkare än vanliga W5W-glödlampor). Dioderna är seriekoppade och drivs via förkopplingsmotstånd (via diodbrygga för att bli polaritesokänslig).