Nio av tio bilar kan få höjd skatt

[montecarlsson]

Har provat med dåligt resultat ännu

[bollman]

https://www.blocket.se/gotland/Fin_S..._14&w=3&last=1

Tjong! Ny koppling (säkert slaven) så har man ju värsta finbilen i många år framöver, betala skatt en gång så är det färdig!

[montecarlsson]

Gotlandsbilen är en pärla

[PelleJ]

Beskatta flygbränslet i stället!
Allt handlar bara om ekonomi och inte miljö.
För att man ska förflytta en massa från punkt till punkt så går det åt en viss mängd energi.
Varför gör man inte alla nya bilar lättare?
Varför förbättrar man inte aerodynamiken, vilket kräver en helt ny design av bakdelen på bilarna.
Varför optimerar vi inte elbilarna så dom tar mindre energi?
Det ska alltid in en viss mängd skatt så det spelar ingen roll om vi försöker tjäna något eftersom detta täpps till väldigt fort.

[Mr.O]

Beskatta flygbränslet i stället!
Allt handlar bara om ekonomi och inte miljö.
För att man ska förflytta en massa från punkt till punkt så går det åt en viss mängd energi.
Varför gör man inte alla nya bilar lättare?
Varför förbättrar man inte aerodynamiken, vilket kräver en helt ny design av bakdelen på bilarna.
Varför optimerar vi inte elbilarna så dom tar mindre energi?

Hade det handlat om miljö och teknik är detta alternativ. Då skulle lösningen inte varit den föreslagna.

Det ska alltid in en viss mängd skatt så det spelar ingen roll om vi försöker tjäna något eftersom detta täpps till väldigt fort.

Lite cyniskt kanske. Men knappast fel. S vet exakt vad nya förslaget kostar i vissa scenarier, men har inte en susning vad miljöeffekterna blir. Gäller väl alla partier.
Tror snarare det är rent röstfiske. Maktberusningen eller suget efter makten får våra politiker att göra och säga precis vad som helst för att vinna valet. Naturligtvis kan man inte beskatta flygresan till Thailand innan det är byggt tunnelbana Fjollträsk-Bangkok. Riksdagsmännen kan säkert ordna så de kan åka på sitt årskort... Gäller nog alla partier.


Tror man verkligen någon som köper en ny XC90 för 700000kr kollar hur stor skatten är har man totalt tappat kontakten med verkligheten för länge sedan. Rimligen är även nya skatten helt försumbar i förhållande till värdeminskningen de första 3-5 åren.

[bollman]

Detta med skatt på flygbränsle är svårt. Enligt Chicagokonventionen (som bildade FN-organet ICAO 1944) så stipuleras att flygbränsle är undantaget beskattning. Sverige har anslutit sig till konventionen och är då bakbundet i skattefrågan på flygbränsle. Sveriges möjlighet är att påverka ICAO, men där tar det stopp.
Sen är ju flyget rätt så gränslöst och om Sverige skulle börja beskatta bränslet så lär det ju snabbt minska försäljningen, men knappast åtgången då flygbolagen kommer tanka någon annanstans där det är skattefritt.

[Mr.O]

Detta med skatt på flygbränsle är svårt. Enligt Chicagokonventionen (som bildade FN-organet ICAO 1944) så stipuleras att flygbränsle är undantaget beskattning. Sverige har anslutit sig till konventionen och är då bakbundet i skattefrågan på flygbränsle. Sveriges möjlighet är att påverka ICAO, men där tar det stopp.
Sen är ju flyget rätt så gränslöst och om Sverige skulle börja beskatta bränslet så lär det ju snabbt minska försäljningen, men knappast åtgången då flygbolagen kommer tanka någon annanstans där det är skattefritt.

Svårt? Behöver det vara så svårt? Det är människor som beslutar! Det fiffiga med att beskatta flygbränslet är väl att det är en global företeelse. Något i princip hela jordens befolkning har nytta av, och använder. Även om naturligtvis det skiljer mycket mellan regioner och personer. Det är något som gör att alla kan bidra och ger alla nytta. Och det räcker tydligen att ändra en enda konvention för att få denna globala effekt. Fantastiskt!

Sveriges befolkning är grovt räknat 1/1000-del av jordens. En minimal förändring i beskattningen av svenskarnas bilar kommer knappas ge en skillnad på jordens miljö och klimat som är mätbar.

[bollman]

Jo, det är svårt eftersom väldigt många skall komma överens. I Sveriges riksdag sitter 349 ledamöter från 8 partier. ICAO har 190 medlemsländer (nästan alla inom FN) och vi vet ju hur lätt det är för FN att besluta saker å ting.
Inte alla länder i världen har miljö högt på sin agenda. Sverige har det så pass bra att vi har möjlighet att tänka på miljön. Problemet är alla länder där mat för dagen är en kamp, då har man inte riktigt den "lyxen" att tänka på miljön. Sen är det i många fall så att miljön kan vara anledningen till att det är svårt att få mat på bordet, men det är inte helt enkelt att få någon som svälter att avstå från det som ger dem mat för dagen till förmån för framtida generationer.

[Sven]

Inför koldioxidskatt på palmolja istället, 25 kr kilot eller nåt.
Malaysia är en av de största producenterna av palmolja, för att få fram palmolja måste först regnskogen brännas ner för att man sedan ska kunna plantera oljepalmer.
Koldioxidutsläppen från skogsbränderna är i stort sett lika höga som usa´s totala koldioxidutsläpp. Palmolja blandas ju i miljödiesel, hur miljövänlig är den egentligen?

Trevlig kväll, Sven

[Mr.O]

Jo, det är svårt eftersom väldigt många skall komma överens. I Sveriges riksdag sitter 349 ledamöter från 8 partier. ICAO har 190 medlemsländer (nästan alla inom FN) och vi vet ju hur lätt det är för FN att besluta saker å ting.
Inte alla länder i världen har miljö högt på sin agenda. Sverige har det så pass bra att vi har möjlighet att tänka på miljön. Problemet är alla länder där mat för dagen är en kamp, då har man inte riktigt den "lyxen" att tänka på miljön. Sen är det i många fall så att miljön kan vara anledningen till att det är svårt att få mat på bordet, men det är inte helt enkelt att få någon som svälter att avstå från det som ger dem mat för dagen till förmån för framtida generationer.

Jag ser din poäng.
Men det gäller att skilja på vad som är svårt och vad man inte vill. 190 pers i FN eller 349 pers i riksdagen har inga som helst SVÅRIGHETER att komma överens om de vill. Grejen här är inte svårigheten utan avsaknaden av vilja. Precis som du skriver prioriterar inte de största miljöbovarna, stormakterna, miljön lika högt som Sverige. Ett stort problem är att de flesta prioriterar militära aktiviteter högre.
På motsvarande sätt är viljan stor att producera en motor som kan ersätta ut bensin&diesel-motorerna med bättre ekonomi och mindre miljöpåverkan. Medan svårigheterna är betydande. Jag kanske märker ord. Men det finns en skillnad här som man lätt glömmer. En viktig skillnad.

Med den bakgrunden blir den svenska omfördelningen av fordonsskatten än mer patetisk, speciellt i ett globalt CO2-perspektiv. Istället borde man lägga sin tid och pengar på att fundera ut något som kan göra global skillnad. Eftersom det är ett globalt problem. Det här förslaget har som enda säkra effekt att de som bor utanför storstaden får det sämre och staten får in mer pengar.

Sverige är nu med i FNs säkerhetsråd. Motiveringen att ställa upp till val: "För att påverka!" Så varför gör man inte det då när vi har chansen, istället för att reta bilister utanför storstaden ?

[bollman]

På min gamla dieselhäck sjunker skatten. Vad är problemet? Jag bor på landsbygd och behöver bil, regeringen sänker min skatt. Jag är nöjd.

[Göran Larsson]

Sverige är nu med i FNs säkerhetsråd. Motiveringen att ställa upp till val: "För att påverka!" Så varför gör man inte det då när vi har chansen, istället för att reta bilister utanför storstaden ?

Målet var att påverka FN att hjälpa terroristerna i det område som kallas palestina, inte att göra något positivt för världen.
Motiveringen till att reta bilister är ett offer för att blidka miljöpartiet, ett parti vars stöd S för tillfället är i desperat behov av.

[bollman]

Miljöpartiet? Pfft, finns de ens längre? Dessutom har S deras stöd vad som än händer, de har ju redan slaktat varenda heliga ko i stallet för att få möjligheten att kalla sig minister så vad har de kvar att förlora?

[montecarlsson]

Tyvärr finns de kvar och ser man regeringen som en enhet så kan man göra samma jämförelse om den som den amerikanske ministern gjorde om Carl Bildt. En medelstor hund med en stor hunds attityd, möjligen i stället en liiiten hund med en stor hunds attityd och hybris. Sen har sossarna själva slaktat många djurbesättningar och prostituerat sig för att få spela på de stora estraderna. Man tog pengar från biståndet för att muta till sig en plats i FN:s säkerhetsråd exempelvis. Det är säkert några som är sugna på FN uppdrag när de förlorar makten. Glassarjobb och bra betalt och Margot har ju visat hur man kan smita undan skatt utan att nån pratar om dålig lojalitet men jaga pensionärer att betala full skatt och inte få välja det är sossepolitik och jag anser INTE att dubbelmoral är dubbelt så bra
Sen har Mr O helt rätt om det viktiga i att göra nåt globalt. Inse det löjliga i att vi jagar koldioxidekvivalenter på redan väldigt låga nivåer. Det är ynkliga undanflykter och försök att slå blå dunster i naiva väljare OCH MEST AV ALLT FÅ IN SKATTEKRONOR.

Miljöpartiet? Pfft, finns de ens längre? Dessutom har S deras stöd vad som än händer, de har ju redan slaktat varenda heliga ko i stallet för att få möjligheten att kalla sig minister så vad har de kvar att förlora?

[Mr.O]

Målet var att påverka FN att hjälpa terroristerna i det område som kallas palestina, inte att göra något positivt för världen.
Motiveringen till att reta bilister är ett offer för att blidka miljöpartiet, ett parti vars stöd S för tillfället är i desperat behov av.

Precis, miljön och klimatet har mycket låg prioritet när chansen finns att göra skillnad

[Mr.O]

På min gamla dieselhäck sjunker skatten. Vad är problemet? Jag bor på landsbygd och behöver bil, regeringen sänker min skatt. Jag är nöjd.

Problemet är att den officiella avsikten med förslaget är att värna om klimat och miljö, inte förändra skatterna.

Att ägare av gamla dieselbilar som drivs av palmolja får sänkt skatt är ytterligare ett bevis på att hela förslaget snarare skadar än hjälper miljö och klimat.

[Mr.O]

Målet var att påverka FN att hjälpa terroristerna i det område som kallas palestina, inte att göra något positivt för världen.
Motiveringen till att reta bilister är ett offer för att blidka miljöpartiet, ett parti vars stöd S för tillfället är i desperat behov av.

Visst, så är det nog. Tråkigt bara att de inte tar chansen att göra rätt när de får den möjligheten.

[GlennB]

Är det inte en mil begränsning på veteranbilen ?

Nej.

Du kanske tänker på att vissa veteranförsäkringar har sådana krav, men man kan ju teckna en vanlig försäkring också, de brukar vara billigt då de gamla bilarna sällan är inblandade i olyckor.

Nu har jag ingen 30+ bil, men jag har två sådana motorcyklar, skattebefriade och kostar väl ca 700:-/år helförsäkrade utan milbegränsning, och med tillåtelse att bruksköra (till och från jobbet exempelvis)
Dessutom besiktning bara vartannat år, så det bir ju väldigt billiga mil.

(Nu snittade jag väl på typ 100-200mil/år iofs, och numera på 0/mil år sen jag fick barn för fyra år sedan och inte haft tid att besiktiga..)

Varför kan dom inte godkänna etanol konv. bilar för att nå "klimatmålen" ?
Finns det kvar någon etanol subventionkvar ? Är inte det en snabbt och enkelt eller är det bara el som gäller nu.

Etanol var ju det som gällde för 10 år sedan, idag är det helt ute, nu är det el som gäller, även diesel är ju snart ofrälse (på tiden!)

..Sen kommer man säkert på nå¨tot sätt att beskatta elbilar också när dom blir "fär vanliga", man kan säkert komma med nåt hittepåargument om miljön också, som vanligt.

[bollman]

Möjligen att diesel är paria, men som det ser ut nu kommer de alltså sänka skatten duktigt på äldre, skitiga dieselbilar.
Jag kollade upp en av de dyraste/skitigaste jag vet: VW SUV med V10-dieseln. Där kommer skatten gå ner 2500! Gissa om de blir nöjda nu

[montecarlsson]

Sossepolitik jaaaaa

Möjligen att diesel är paria, men som det ser ut nu kommer de alltså sänka skatten duktigt på äldre, skitiga dieselbilar.
Detta är fin och självklar miljöpartisosse politik!, de flyger med fridolinjen, vi andra betalar😣

Jag kollade upp en av de dyraste/skitigaste jag vet: VW SUV med V10-dieseln. Där kommer skatten gå ner 2500! Gissa om de blir nöjda nu