Kanske för att gatorna i centrala Ystad är byggda långt innan förbränningsmotorn ens var på idéstadiet
Hur tycker du att den avancerade parkeringshjälpen hjälper dig?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Den avancerade parkeringshjälpen fungerar tillfredsställande, jag har testat den en gång. Dock är den lite långsam så man bör inte ha bråttom in i en ficka.
Du är välkommen på testtur närhelst du önskar Är jakten på cabbe i full gång, eller?
Hur fungerar SAAB's version av P-hjälp?
Mercedes visar ett "P" och en pil åt något håll när ultraljudsdetektorerna fram/bak
kommer fram till att det finns en lucka. Sedan skall man aktivera funktionen
på något sätt (jag har inte RTFM så jag har aldrig provat). Själv saknar jag kameran
som satt i min tidigare Honda. Förb. bra när man skall backa in till ett släp och kroka på...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Jag återkommer -
har dock ett kanonflyt på lá Senotita för tiden -
så tänker "passa på" medans det vara .
Men du är välkommen förbi om du vill
Har gett upp den biten.
Fel "säsong" och endast en massa "import" samt LTT bilar som jag inte är intr av
Vad händer här då? Status-update tack! ;-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Just nu är bilen i Sölvesborg för storservice och "massage".
Underbart!
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Du gjorde ett bra val med TiD4. Hade ett litet snack med Markus Lafrentz nere på Autohaus i Kiel och TiD4 med Hirsch går riktigt fint, bättre än TTiD. TTiDn är tydligen väldigt jobbig att köra (manuell låda ju) för utväxlingen är så att man nästan får motorstopp på 2an.. Typ. Det var hans beskrivning. Min NG9-5 är också "hemma" nu och ska Urpsrungskontrolleras :-D
Har du fått tillbaks din? Du kör väl upp på söndagen eller?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Ja, en liten uppdatering kanske är på sin plats. "Massagen" får vänta för det fanns inte tid, den blev bara stående en vecka utan att de hann göra nått :-/
Nå, nu har jag väl gjort kanske 300 mil i bilen och måste tyvärr säga att jag nog inte suttit så illa i någon bil innan. De här Aerostolarna är bedrövliga! Jag har ont överallt inom 5 mil. När vi åker längre med den nu får frugan köra så jag kan sitta bak, där får jag iaf inte ont i hela kroppen, bara nacken eftersom takhöjden är så dålig.
Inför midsommar var farsan och jag till Tyskland och shoppade lite dricka och vi fick stanna var tionde mil och pausa för vi fick båda så jäkla ont överallt.
Jag undviker helt enkelt att köra med bilen för det är så förbaskat obekvämt, inte kul alls.
Dessutom är ju sportchassi och 19" en ruskigt stötig kombination vilket inte alls gör bilen skönare att åka i på små vägar på landet.
Så, som det ser ut nu så köper bror bilen av mig och så är det helt enkelt dags att byta märke eller "nedgradera" till en gammal 9-5, men det lockar inte faktiskt.
Han skall bara köra en lite längre sträcka i den han också och se vad han tycker om stolarna, hittills har alla som åkt i bilen dissat stolarna...
Oerhört synd! :O Rekommenderar att du kollar på Jaguar XF , det kan nog vara ett vettigt alternativ för dig
Alternativet är kanske en Vector utan sportstolar?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Vad trist, saab excellerade ju i stolergonomi sen 99'an i princip.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
DÃ¥: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Japp, jag hade liksom inte det ens på radarn att stolarna skulle kunna vara obekväma, men alla som åker är lite förvånade över hur illa man sitter i stolarna.
Stolarna är ju snygga iaf.
Nä men tråkigt på så fin bil o jobbet du lagt ner på importera osv...
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Ett ögonblick!
Kolla först så att inte dynorna är nersuttna av tidigare ägare.
Det kan vara så "enkelt" att Du bara behöver byta själva
plastblaffan under lädret.
Eller se vad som skiljer mellan de nuvarande
och andra varianter.
Är väl synd att göra sig av med en i övrigt bra bil
som det investerats litet pengar i.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Stolarna med fläktar är nog lite stummare än stolarna utan fläktar. Jag vill minnas att det var så även på OG9-5, kan det stämma?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Jag har ju de ventilerade stolarna, det gör att både sittdyna och ryggstöd är som 2 plankor, inte alls lika mycket stoppning som stolar utan ventilation. Passagerarstolen är i princip oanvänd, han hade bara haft passagerare i den ett fåtal gånger, så den är i det närmaste oanvänd innan jag köpte bilen.
Dock finns det i min uppfattning, en fundamental miss i designen, nämligen att mellan sittdyna och ryggstöd så blir det en väldigt stor "svacka" vilket gör att man inte kan få det stöd som nedre delen av ryggen behöver utan man sjunker liksom in i det hålet som bildas. Stolen greppar inte alls kroppen som t.ex. aerostolarna i og9-5.