Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 33

Ämne: OG9-3 Dricker kylarvatten

  1. #1

    OG9-3 Dricker kylarvatten

    Ja inte jag alltså, utan min 9-3 2001. Gått 30000mil precis. Haft den sedan 26900mil och den har alltid druckit lite kylarvätska, men har inte kört den så mycket på vintern innan så vet inte om det varit värre av kyla. Men nu är jag i nordnorge och jobbar och på ett par turer från och till jobbet (5km enkel väg) så säger datorn att nivån är låg och jag får fylla på. Ryker rätt mycket ur avgaset också, särskilt när han är kall. Luktar tydligt bränt socker om avgaserna med.. Motoroljan är helt ren.

    Måste väl vara läckande toppackning som gör att kylvätskan förbränns va? Klarar inte att byta den just nu men har hört att det kan hjälpa att dra åt topplocksbultarna bara, för de brukar lossna något med tiden?

    Tacksam för hjälp!

  2. #2
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Att efterdra toppen kostar ju väldigt lite och samtidigt lägger man på en ny ventilkåpspackning och åtgärdar ev. oljeläckage där samtidigt.
    Gjorde själv den operationen på en 9-5 -04

    Annars kan man provtrycka kylsystemet också.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #3
    Tror du att det kan hjälpa att efterdra? funkade det för dig?

    provtrycka kylsystemet ja, men eftersom avgaserna luktar socker finns det väl inte så många alternativ än att toppen läcker?

    Vilka verktyg behöver jag för att dra åt toppen? Har lite blandat med mig men inte hela verktygslådan direkt.. Inte mekat mycket bil men är van vid hojmotorer så borde kunna lösa detta själv.

  4. #4
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Du behöver en torxhylsa för topplocksbultarna. Se länk. Osäker om den innehåller rätt storlek men den typen av hylsa http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...ts-2000016714/
    Har du sen torxbits för ventilkåpan så är det inga andra konstiga verktyg som brukar behövas.


    Edit: http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...12-2000019863/ Tror att det är den hylssatsen som jag har själv och där finns rätt storlek.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  5. #5
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av GeirOve Visa inlägg
    Tror du att det kan hjälpa att efterdra? funkade det för dig?
    Jag hade rejält kladdigt med olja på sidor och baksidan av motorn och att efterdra toppen var en av många åtgärder.
    Kompprov före vs efter pekar på att det gjorde nytta att dra.
    Startade upp motorn i morse så än är det för tidigt att säga om motorn behåller oljan på insidan eller om det ens var ett läckage där, hittade många andra anledningar.
    Men visst kan det hjälpa och efterdragning på tidiga T7 motorer fanns som en åtgärd på verkstad

    Minnet är kort men E14 alt. E16 var de hylsor jag använde samt en TX40 Tamperproof om man vill byta pluggen genom att lossa överfallet.
    Och så en momentnyckel som klarar 40Nm, 60Nm samt en ledhandtag med gradskiva för att dra 90grader och muskler alt ett rejält T-handtag (använder själv 3/4" T + adapter till 1/2")

    FAQ: Dragning/Efterdragning av topplock.
    Senast redigerat av HeRmAN den 2017-03-15 klockan 11:27.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  6. #6
    Såå alltså, vanlig liten torx till att ta ventilkåpan. Sedan stora "vanliga" hylsor? eller dras topplocket med stora torx..? Verkar lite oklart för mig.

    Ventilkåpan verkar också sitta under nån plastkåpa tillhörande oljepåfyllningstjofräset, är det bara att dra av eller?

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Ventilkåpan har invändiga torx, toppen utvändiga.

    Täckkåpan runt oljepåfyllningen är vara att lyfta av (utan att bryta av låspinnarna) så kommer man åt bättre.
    Kontrollera backventilen och slangarna när du ändå håller på
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  8. #8
    Vilken är backventilen du pratar om? Kan inte meka bil egentligen men gör det ändå

  9. #9
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    http://goto.glocalnet.net/tlbe4/vevhusvent1.jpg den här backventilen som HeRmAN pratar om. Dvs den vita saken i bilden. Lyft på plastkåpan runt oljepåfyllningen. Kåpan sitter inte skruvad utan sitter fastklämd med lättare "hakar". Bara att lyfta rakt upp lite försiktigt.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  10. #10
    Fantastiskt! Grymma ni är på det här forumet, fått mycket hjälp här.

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Och bilden JörgenGranberg visar är på en 9-5 med automatväxellåda och uppdaterad vevhusventilation
    Notera att backventilen har en pil och skall vändas åt rätt håll.
    Ventilen är billig och byts lämpligen en gång om året
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Och bilden JörgenGranberg visar är på en 9-5 med automatväxellåda och uppdaterad vevhusventilation
    Notera att backventilen har en pil och skall vändas åt rätt håll.
    Ventilen är billig och byts lämpligen en gång om året
    Åh fan, vad gör den ventilen ens? Har aldrig bytt något på den här bilen annat än chassidelar pga besiktningsnedslag.

    Är det något annat någorlunda enkelt jag kan/borde se över eller byta om jag vill serva bilen lite mer än med bara årligt oljebyte och tändstift nån gång?

  13. #13
    Förresten, kom på en grej. Är det lugnt att lossa alla skruvar till topplocket och sedan dra åt "from scratch" liksom? Lossa alla å sen dra 40 i rätt mönster, sedan 60 och sedan 90 grader dvs. Tänker om det slår slint på nåt vis att lossa toppen helt.

  14. #14
    Skit!! När jag knackade runt med gummiklubban för att lossa ventilkåpan råkade jag knacka till på fästet för en slang som verkar ge oljesmörjning till kamkedjan! Sitter på insidan av ventilkåpan mot passagerarplatsen till. Fästet var ett pissigt i plast i nån udda variant, känns ju jävligt vitalt att den slangen sitter ordentligt för att slippa kamkedjeras. Hur löser jag det här nu!?

  15. #15
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Nej, någon smörjning borde inte sitta där.
    Det som är i plast är ju på utsidan och är för vevhusventilationen.
    På insidan sitter 2st metallböjar "J" formade


    Ingen bild på olyckan?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  16. #16
    J formade metallböjarna ja! De verkar gå till det slangfästet på utsidan som jag knackade till. Hur viktig är den anslutningen? Tips på nödlösning på den?

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Låter som plastnippeln vid ventilkåpan som vetter mot oljepåfyllningen. Är det inte oljefällan den ansluter till också? Så det är tvärtom, det är ett utlopp för överskottsolja, inte nån tillförsel till kamkedjan. Inte bra att den e paj såklart.
    Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.

  18. #18
    Känns spontant jävligt svårt att hitta nåt att ersätta fästet med, nån idé om hur jag kan lösa det tillfälligt? Måste ha bilen till jobbet dagligen..

  19. #19
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av GeirOve Visa inlägg
    J formade metallböjarna ja!
    Har du brutit av J böjarna får du skaffa en ny kåpa

    Citat Ursprungligen postat av Taxweiler Visa inlägg
    Låter som plastnippeln vid ventilkåpan som vetter mot oljepåfyllningen. Är det inte oljefällan den ansluter till också?
    Jag tror ju också att du brutit av nippeln vilket är lätt gjort om man inte vet hur den ser ut och har lossat den tidigare

    Ingen katastrof att köra utan en kortare tid, bör finnas på vilken Saabverkstad som helst eller så beställer du t.ex. här
    Och det som kan komma ut där är vevhusgaser, dvs en oljedimma.

    Köp 2st


    Och är inte VHV uppdaterad beställer du delar till det samtidigt
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Har "flärpen" på plastnippeln gått av? https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...a/oe60443.html

    Jag skulle försöka att fixera slangen och nippeln mot ventilkåpan med hjälp av buntband tills en ny nippel finns att tillgå. Ett buntband runt oljepåfyllningsröret och nämnda slang kanske fungerar som tillfällig lösning.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

Liknande ämnen

  1. Återanvända kylarvatten?
    Av kIM0h i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2013-12-01, 16:22
  2. Min bil tappar kylarvatten...-99 9-5 2,0t
    Av Mysterisk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-09-05, 18:41
  3. Vafrör dricker bilen kylarvatten?
    Av hostarn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2011-02-18, 14:18
  4. Kylarvatten Saab 95
    Av chat i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-14, 01:44
  5. Kylarvatten?
    Av shoei i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-11-21, 19:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •