Vi som äger 9-3X

[whiskeycola]

Tyvärr är MapTuns XWD-kit restat till början av juni. Hoppades att mitt kit skulle dyka upp nästa vecka, men det var visst någon hamnstrejk som ställde till det.

[Sonnergard]

Ah, trist. Då blir det nån månad till av väntan.

Men det har du tänkt till Turbo-X eller? Börjar faktiskt överväga förslaget jag fick från Maptun att köra med 20mm distans.

[KristianS]

Har Maptun färdiga distanser till försäljning?

[Sonnergard]

Bra fråga. Han jag mailade med på Maptun lovade att ta fram distanser till mig om jag gick på deras kit, och eftersom de tydligen har testat att montera själva på 9-3X så antar jag att de har nåt liggandes.

[amoreex]

Nu har Maptun fått in många kit med stötdämpare till 9-3x

https://www.maptunparts.se/chassi/st...jt-chassi.html

[therm]

Trevligt, verkar vara några kronor billigare än genom ÅF i alla fall!

[Sonnergard]

I väntan på svar i min mailkonversation med Maptun så har jag sökt runt lite hur andra har trivts med deras coiloverkit. Hittade mest trådar och kommentarer om det för 2WD givetvis, men antar att det är liknande på framvagnen åtminstone. Känns som att en del varit missnöjda med kvalité över tid, särskilt vid normalt bruk året runt i salt och liknande. Gjorde mig genast mindre sugen, då jag inte bryr mig om förbättrad körkänsla så mycket som en långtidslösning som är ekonomisk och funkar.

Så det känns som att jag återigen har kommit fram till att jag går tillbaka till original nivåreglerande och håller tummarna för att de håller 10k mil. Nog för att det är intressant att försöka spåna fram en bättre lösning, men en bruksbil måste bara funka.

Bonusfråga: Är det någon som vet artikelnumret på originalfjädern bak? Kanske står i WIS, får kika när jag är hemma.

[thomashellberg]

Kan vara bra att känna till att det troligtvis gäller det gamla kitet och inte XT-Series som lanserades sommaren 2017.

[KristianS]

Gå in på amoreex länk ovan så hittar du det.

/K

[therm]

I väntan på svar i min mailkonversation med Maptun så har jag sökt runt lite hur andra har trivts med deras coiloverkit. Hittade mest trådar och kommentarer om det för 2WD givetvis, men antar att det är liknande på framvagnen åtminstone. Känns som att en del varit missnöjda med kvalité över tid, särskilt vid normalt bruk året runt i salt och liknande. Gjorde mig genast mindre sugen, då jag inte bryr mig om förbättrad körkänsla så mycket som en långtidslösning som är ekonomisk och funkar.

Så det känns som att jag återigen har kommit fram till att jag går tillbaka till original nivåreglerande och håller tummarna för att de håller 10k mil. Nog för att det är intressant att försöka spåna fram en bättre lösning, men en bruksbil måste bara funka.

Bonusfråga: Är det någon som vet artikelnumret på originalfjädern bak? Kanske står i WIS, får kika när jag är hemma.

Mina har följande streckkod på sig 12783935

Sen kan du registrera ditt byte på orio för "livstidsgarantin" om det gör bytet på auktoriserat Saab Service Center. https://www.orio.com/sv/nyheter/?id=...dda-saab-bilen

http://www.partsforlife.com/sv/claims/

[Sonnergard]

Nu har det till slut blivit en temporär permanent lösning för min del på bakaxeln, som säkert kommer att rynkas åt på näsan av en och annan. Bollade några tankar om bilen med svågern under helgen, så han blev sugen på att klura ut en billigare lösning än att byta ut mina B6 från Sellholm tillbaka till Nivomatic. Efter att vi tagit en del mått på bakfjädrarna gav vi oss ut på upptäcksfärd, bland annat förbi Stemeck-eventet, och hittade till slut på Biltema (yeah, yeah...) två styck fjäder som hade utgått sen länge och inte fanns i deras artikelregister. Hade nog legat på hyllan ett tag. Artikelnummer 67-542, bakfjäder till MB C-klass från 00-talet (W203). Har inte exakta mått just nu, men höjden på fjädern var ungefär samma som original, några mm grövre tråd och monteringsyta lite bredare. Borde egentligen dokumenterat bättre under bytets gång, men ni ser lite på bilderna. Höjd efter montering blev ca 395mm, efter körning satte det sig till 385mm. Gjorde test med tre vuxna i baksätet och det blev avsevärt bättre än innan med originalfjäder och 1-tums distansring från Sellholm, sjönk ihop runt centimetern bara.

Det som fattas nu är att hitta eller tillverka fjäderstöd och genomslagsstopp som sitter lite bättre. Såg ut att fungera tillsvidare som vi monterade nu, men det är nästa bit på listan att åtgärda. 400 kr för fjädrar och en eftermiddag senare kändes det väldigt skönt! Bättre körkänsla på bakaxeln nu helt klart, så nu började jag nästan fundera på att hitta på nåt fram också. Vi får se. Kör sällan bilen lastad, men det händer nån gång per år att en släpkärra åker på och man sitter 4-5 i bilen, så Bilsteindämparen med originalfjäder höll inte i längden. Maptuns coilover vågade jag inte chansa på, även om de säkert är av bättre kvalitet nu som thomashellberg påpekade. Känns som att jag garanterat kommer få problem förr eller senare (pendling, 2-2500 mil, grusväg, salt, regn och snö).

Nivåregleringen på xenonljuset som jag har för mig att jag frågade om tidigare i år? Det var givaren vänster bak som hade hoppat loss, förmodligen vid dämparbytet i höstas. Skönt när det är billiga, enkla lösningar och man har en svåger som kan hjälpa en opraktisk människa.

[Kongo]

Tack för tipset om Maptun dämparen. 5000:- är ändå avsevärt mycket billigare än 7000:- Har bytt fjädrar runt om (Original 9-3X fjädring) och ena stötdämparen bak till bättre begagnad (hittade en på skroten för en spottstyver men det fanns bara en). Just nu funkar chassiet på 9-3X,en perfekt och känns i bra skick men ena stötdämparen bak har 15000 mil på sig medan den andra har typ 6000mil så det står väl inte på förrän de behöver bytas. :S

[Johan S]

Hej,

Intressant, kan det vara denna fjäder som ni hittat?
https://www.mekonomen.se/bil/reservd...495a11-57119sv

Se nr 20 med olika höjd på distansen...?
https://nemigaparts.com/cat_spares/e...92/69n/32/120/
Bild på en sådan:
https://www.ebay.com/p/Mercedes-Benz...484/1260475689

Mvh
Johan

[Sonnergard]

Stämmer! Har kört med dem i en och en halv månad nu med oförändrad karaktär, funkar riktigt bra. De där gummidistanserna ser intressanta ut, tack för länken! Gick att hitta på art nr i svenska butiker rätt billigt också. Frågan är bara vilken höjd man ska testa på dem. Funkar det med en uppe och en nere, tro? Om man kör de tunnare då. Annars får jag väl ge mig på att kapa fjädern, men hade varit skönt att slippa.

Edit: Egentligen en fråga som jag kanske borde skapa ny tråd för i rätt subforum, men slänger iväg funderingen när jag har den i huvudet. Har ju skrivit nåt inlägg tidigare i tråden om att jag upplever ett ryck vid gaspådrag efter motorbroms, hög tomgång under lång tid (1500 varv i ~60-90 sek) vid kallstart och liknande. Fick en teori om att det kan vara någon av lambdasonderna som spökar, är det något som känns bekant?

[Johan S]

Hej,

Varför inte något av dessa alternativ?

för Classic/Elegance, utan nivåreglering, förstärkt
https://www.mekonomen.se/bil/reservd...495a11-57118sv

för Classic/Elegance, utan nivåreglering, utan SPC, för taxi, kombi
https://www.mekonomen.se/bil/reservd...495a11-57117sv

Torde passa bättre om dessa är förstärkta=tål högre last.
Vad innebär fjäder för taxi?

Mvh
Johan

[LarsLars]

Edit: Egentligen en fråga som jag kanske borde skapa ny tråd för i rätt subforum, men slänger iväg funderingen när jag har den i huvudet. Har ju skrivit nåt inlägg tidigare i tråden om att jag upplever ett ryck vid gaspådrag efter motorbroms, hög tomgång under lång tid (1500 varv i ~60-90 sek) vid kallstart och liknande. Fick en teori om att det kan vara någon av lambdasonderna som spökar, är det något som känns bekant?

skulle vilja påstå att det är ett någorlunda normalt beteende.
det beror på ett ecm vill ha upp motorvarvet för att tända katalysator/erna.
Ecm kör då upp varvet, ändrar tändläge, mm för att på så vis få värme till kat/tarna.

[OrebroJohn]

Hej alla!

Trevligt med denna tråd. Jag är en nöjd ägare av 9-3X 2,0T Biopower MY11. Tyckte länge att den krängde och spårade mycket, framförallt vid höga hastigheter på ett sätt jag inte var nöjd. Tillslut kom jag på att göra en hjulinställning, det blev stor skillnad. Dom hjulen stod inte direkt spikrakt

Men, jag tycker fortfarande att den är svajig i höga hastigheter och spårar omotiverat mycket. Någon som känner igen sig? Har läst om dämparna här med stor spänning. Kan jag vara på väg mot samma problem...

Ps. Har sprillans nya däck.

[RZ]

Var gjorde du hjulinställningen?

Vad är det för däck?

[OrebroJohn]

På Däckia Södermalm i Sthlm, det är Pirelli cinturato p7.

[Sonnergard]

Samma däck som jag sulade om till i våras. Tycker de beter sig bra, men kan ibland ana rytmiska vibrationer och känner igen vad du säger om krängningar. Jag vill påstå att körkänslan blev mycket bättre med de Bilstein B6 från Sellholm samt styvare fjädrar som jag monterat bak, så är lite sugen på att sätta B6 fram också för att se om det blir mer enhetligt. Jag har alltså inte sänkt något, utan har fortfarande originalhöjd, så lite svaj kommer man nog aldrig ifrån.

Men det där med hjulinställning borde jag nog ta tag i... Får bli efter nästa service.