Sidan 2 av 7 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 129

Ämne: Vi som äger 9-3X

  1. #21
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Tanken är att få reda på status, så det blir ju isåfall nedplockning och rengöring av filtret så man vet att det funkar ett par tusen mil till.
    Olja genom kaffefilter ? Det var ett skämt, eller hur?
    Volvo och gm hade väl samma olja fast olika pris?


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  2. #22
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    Olja genom kaffefilter ? Det var ett skämt, eller hur?
    Ingen skämt. Min teori är att problemet inte beror på att oljan bryts ner (den var ju tänkt att aldrig behöva bytas) utan att oljan blir förorenad av kolfiberpartiklar. Att silen blir igensatt och att det finns svart slam i reservoaren tyder på det. I stället för att byta den dyra oljan (ca 1000:- per liter) misstänker jag att det kan fungera att filtrera oljan genom ett lämpligt filter och hälla tillbaks den. Varför skulle ett kaffefilter inte fungera?

    2 användare gillar detta inlägg


    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  3. #23
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    218
    Börjar det inte bli dags att skapa en KB med denna information? Tänker mig att vi sammanställer artikelnr på oljor(original och ersättnings/alternativ), rekommenderat serviceintervall, servicetips och how-to, Har läst och vet att det finns mycket information här i forumet, men inte på något samlat ställe. Här är ett embryo, fyll gärna på eller korrigera mina fel :-)

    För att utföra det partiella oljebytet, fungerar det att använda en sån här? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...or-2000033701/

    Momentkoppling

    Volym, torr momentkoppling:
    0,52 liter (utan differentialbroms)
    0,56 liter (med differentialbroms)

    Saabolja artikelnr: 93 165 387 (1 litersförpackning) (http://www.skandix.de/en/spare-parts...pling/1049006/)
    Ersättningsolja artikelnr:
    Osäker om denna uppfyller kraven! 93 165 387 (https://www.eeuroparts.com/Parts/590...-XWD-93165387/). Volvoalternativ: !?!
    Packning och oljefilter artikelnr: 20 986 573 (https://www.eeuroparts.com/Parts/590...-XWD-13280043/)

    Serviceintervall: 1 år eller 3000 mil (partiellt oljebyte)

    Servicetips:


    Bakre slutväxel

    Volym:

    0,6 liter (utan differentialbroms)
    0,7 liter (med differentialbroms)

    Saabolja artikelnr. 93 165 388 (1 litersförpackning) (http://www.skandix.de/en/spare-parts...00-ml/1049007/)
    Ersättningsolja artikelnr:

    Serviceintervall: 1 år eller 3000 mil

    Servicetips:


    Fördelningsväxellåda

    Volym:

    0,66 liter (med/utan differentialbroms)

    Saabolja artikelnr: 93 165 383 (1 litersförpackning)
    Ersättningsolja artikelnr:

    Serviceintervall: 1 år eller 3000 mil

    Servicetips:

    2 användare gillar detta inlägg


    Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
    Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010

  4. #24
    Hittade en bra bild i arkivet kring detta. Köpte även hem en flaska volvo-olja när den var billig. Nu ska tydligen priset på denna även ha gått upp :-(
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  5. #25
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    369
    Ett sätt att öka livslängden på oljan är att köra med lägre lufttryck i bakdäcken på bilen.
    Det är olika utväxling på fram och bakaxel för att ge bilen en överstyrd karaktär. För en given sträcka där framhjulen snurrar 100varv så "vill" bakhjulen snurra 101varv, differensen tas ut som slirning i lamellpaketet eftersom det hela tiden är minst 5% (eller var det 10% ?) drift på bakhjulen.
    Slirningen i lamellpaketet skapar partiklar som över tid sätter igen filtret.

    1 användare gillar detta inlägg


    Kör 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm
    Tidigare bilar värda att nämna: 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  6. #26
    Citat Ursprungligen postat av Belker Visa inlägg
    Ett sätt att öka livslängden på oljan är att köra med lägre lufttryck i bakdäcken på bilen.
    Det är olika utväxling på fram och bakaxel för att ge bilen en överstyrd karaktär. För en given sträcka där framhjulen snurrar 100varv så "vill" bakhjulen snurra 101varv, differensen tas ut som slirning i lamellpaketet eftersom det hela tiden är minst 5% (eller var det 10% ?) drift på bakhjulen.
    Slirningen i lamellpaketet skapar partiklar som över tid sätter igen filtret.
    Det är 5-10% vid landsvägskörning i jämn hastighet enligt WIS. Hjulomkretsen mäts så önskad %-siffra stämmer även med olika omkrets fram jämfört med bak.
    WIS nämnder dock inget om att utväxlingen skulle skilja mellan fram och bak. En sådan fundamental egenskap borde finnas med i beskrivningen. Var finns information om att det skiljer i utväxling?
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  7. #27
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Sådär, en nöjd och stolt ägare till en Saab 9-3X biopower årsmodell 2010. Vit. Första åtgärden blir esid2 och xenon i helljusen och ett öppet luftfilter så den andas lite bättre. Sen blir det någon form av programuppdatering framöver. Närmast blir att hitta en god vän som kan hjälpa till att rensa och göra rent diffen så att allt går som det ska.


    Skickat från min iPad med Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  8. #28
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 108
    Medlem#
    4458
    Grattis!

    Öppet luftfilter ska du vara försiktig med. Även med avskärmning så suger det i sig varm luft från motorrummet. Det fins ingen som helst vinst med det. Läs lite mer här på forumet så får du mer kött på benen.

    1 användare gillar detta inlägg

    JSN

    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  9. #29
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    578
    Medlem#
    11576
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    Sådär, en nöjd och stolt ägare till en Saab 9-3X biopower årsmodell 2010. Vit. Första åtgärden blir esid2 och xenon i helljusen och ett öppet luftfilter så den andas lite bättre. Sen blir det någon form av programuppdatering framöver. Närmast blir att hitta en god vän som kan hjälpa till att rensa och göra rent diffen så att allt går som det ska.


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    Intressant, du kan väl ta lite bilder och beskriva hur det går för dig med diffen?
    Lycka till med nya bilen!
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  10. #30
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Ja, lite fel ordval av mig där. Med öppet menade jag typ ett J/R eller KN filter i Burken. Heter nog något annat igentligen.
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  11. #31
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 312
    Hej,

    Blir ingen vinst för bilen med hokuspokusfilter, endast för firman som säljer den är det vinst!
    Std filter räcker bra.
    Filter med olja är inte så bra för LMM

    Mvh
    Johan

    1 användare gillar detta inlägg

    JSN

    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  12. #32
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Tack Johan, då håller jag där på den. Spara dom pengarna till mjukvara istället? En Esid2 är dock redan på väg hem, så man får lite roligare koll på vad som händer i bilen. Sedan skjuter jag nog xenonkonvert. Till hösten. Har kört några mil nu i mörker, det är inte ett dåligt helljus på den karossen. Och vi går mot ljusare tider, så det är inte akut. Då kanske det blir en peng över till mjukvara lite snabbare.


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  13. #33
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 312
    Hej,

    ESID2 är en trevlig sak, har en sådan.
    Har själv xenonkonverterat BOSCH Big knick extraljus och ljusbilden är "den samma" (T) dock så är där ljuset lyser(T) väldigt kraftfullt och det leder till att det inte är vilsamt för öka pga start ljus och svag ljus på ljusbilden.
    Mycket nöjdare med hur NBB lampor med xenon i lyser, har på min 9-3X även starkare glödlampa i helljuset.
    Hur org helljus blir med xenon vet jag ej på 9-3.
    Bilder hur det lyser finns i min signatur på garagetlänken, en trevlig sak om du har navi är att installera backkamera.

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Tyvärr inte navi, kanske eftermontera då jag mest troligt kommer att uppgradera den lilla stereon. Tror det är 150 som sitter i? Har centerhögtalaren men inte basen i reservhjulslådan. Kan säga så att jag xenon konverterat mina senaste bilar på helljuset och faceliftens helljusreflektor är som klippt och skuren för det. Skulle suttit original på dom. Den ljusbilden skäms inte för sig med halogen, men jösses med xenon.


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  15. #35
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    218
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,
    Hur org helljus blir med xenon vet jag ej på 9-3.
    Mvh
    Johan
    Jag provade att konvertera mina original helljus med Xenon när jag köpte bilen men blev inte alls nöjd då det blev väldigt mycket koncentrerat ljus precis framför bilen. Plockade bort xenonkitet och köpte tre stycken 60w CREE istället. Som kuriosa kan jag nämna att jag konverterade helljuset på min förra 9-5 -05, där blev det en sanslös skillnad. Dom reflektorerna var mycket bättre och passade ihop med xenonkitet.

    Mitt tips är att du tittar på extraljus eller en ledramp.
    Senast redigerat av Niklas9k den 2017-03-17 klockan 08:23.
    Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
    Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Blev beställt nya lampor till halv-hel och dimljus. På xenonkungen, blev 35 w xenon till halvljuset och LED till resten. Dimljusen hade visst en ny lampa som inte sabbar ljusbilden. Lika så för helljus.



    Skickat från min iPad med Tapatalk
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  17. #37
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 473
    Medlem#
    2555
    Kan du länka?

    Hoppas att du tar före och efterbilder sen ((=
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  18. #38
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    218
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    Blev beställt nya lampor till halv-hel och dimljus. På xenonkungen, blev 35 w xenon till halvljuset och LED till resten. Dimljusen hade visst en ny lampa som inte sabbar ljusbilden. Lika så för helljus.



    Skickat från min iPad med Tapatalk
    Fungerar LED i dimljusen? Vill minnas(dvs har läst) att dom bara står och blinkar, även när bilen är avstängd. Har inte testat själv dock.
    Kör just nu: Kia Sportage GT-Line 1,6T 2018
    Tidigare: Saab 9-3X 2.0T Biopower 2010

  19. #39
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    http://www.xenonhuset.se/107-led-konvertering
    Huset-kungen? Sak samma

    Klart det blir bilder både före och efter.

    Dessa skulle vara anpassade för canbus, om jag förstod det rätt. Dock vet jag, på min gamla 9-5 så kunde led lamporna stå och blinka ett tag efter man stannat bilen. Men tror inte det blir så med anpassade ledlampor.
    Senast redigerat av HeRmAN den 2017-06-01 klockan 13:25.
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  20. #40
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 108
    Medlem#
    4458
    Jo, det blir det. Det finns inget du kan göra i själva lampan för att ta bort blinkningarna. Det som går att göra är att sätta ett relä emellan som tar bort dom snabba lamptest-pulserna eftersom reläet inte hinner med.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

Liknande ämnen

  1. Ni som äger/ägt 9-3 Turbo-X vad har ni för erfarenheter?
    Av Plupp i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-07-12, 21:53
  2. Vem äger vem av biltillverkarna numera?
    Av LM i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-06-28, 09:23
  3. Äger du en 9000 av 96-98 års modell?
    Av Erik_W i forum Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-06-26, 14:04
  4. Är det någon här som äger/vet nåt om den?
    Av ViggenGurra i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-06-03, 00:31
  5. Någon här som äger denna GRYMMA 9-5:a???
    Av Ollila i forum Allmänt
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2005-01-13, 23:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •