Byta servorör OG9-5

[rgolsson]

Är det någon som bytt rören från servon till styrväxlen.

har kört fast.

har fått röret där det skall ligga brevid motorn och ner bakomstyrväxlen, men lyckas inte få i bulten i styrväxlen,
håller på att bli galen, Köpte kit på maptun men jag börjar undra om det är rätt.
är precis som det är lite felböjt.

[fredde1]

Enklast att släppa subframen i bakkant.
Passform på piratdelar brukar ju tyvärr vara sådär....

[rgolsson]

Okej, hur gör man det lättast? har låsat dom 6 stora skruvarna men den sitter ändå

[fredde1]

Skruva i de 2 längst fram igen.

Lossa rattaxeln nere vid pedalerna samt muttern på bakre motorfästet, typ nedanför spjällhuset.

[rgolsson]

Okej,

tack, ska testa det

[ime95mos]

Ska också byta rören.. Löste det så här :-D

[StefanM]

jag har bytt på två bilar nu utan att ta ner nåt speciellt. Det är trångt vid anslutningen men det går, man skulle ha behövt en halvmeter längre armar i gummi men har man gjort det en gång så var det lättare på nästa.
Bytte på en Audi A6 med V6 en gång, den banjoskruven ser man knappt under servon än mindre når dit, gick att få loss skruven och sen vrida med mejslar och sen skulle man ju dit med allting och få den att ta gäng med tätnbrickor och allt på. Det var typ tio ggr besvärligare än saaben..........

[rgolsson]

Okej,

köpte du åxå eftermarknads rör? för jag börjar undra om det är det som e fel. Nu e det förvisso fel, för jag fick panik och drog sönder det :P
så får väl köpa ett nytt igen.

Men du tog inte ner subframen alls då?

det var ju ett mirakel att bara få det att ligga rätt

[rgolsson]

Vilken sida börjar ni med? och hur får ni i rör fan. Ja blir tokig. Ska man först sätta det på styrväxlen eller ska man lägga det rätt brevid motorn först

[StefanM]

jag har inget minne av att det var svårt att få dit banjoskruven sen och de satser jag har monterat är proparts kompletta sats av nya utförandet. Självklart lär man lägga dit röret så det ligger på rätt ställe först, annars går det väl inte?
Det var inte helt lätt att få dit det bakre röret dock. Höll på ett tag innan det löste sig med att man vek det vid slangen så det låg dubbelt, stoppade upp allting med slangbocken uppåt i hörnet på motorn ungefär och sen gick det att lägga ner det där det skulle vara.

[rgolsson]

Har fått dit allt nu, skulle starta bilen efter att jag bytt olje kylare, servo kylare mm

Och nu verkar det som att turbon inte fick någon olja :/ problem efter problem,

[fredde1]

Ska också byta rören.. Löste det så här :-D

Absolut det lättaste

[ime95mos]

Tur att det fallerade precis nu när förutsättningarna såg ut så här.. Annars hade jag stått inför samma "problem" men det går, gäller att känna till tricket som StefanM tipsade om.

[Saerimner]

Återupplivar den här tråden. Har försökt hitta hur man byter den bakre slangen, ser att vissa fixar det utan att ta ner subframen, jag kommer inte ens åt att få bort banjoskruven, så jag har ju inte ens kommit till att demontera klart.. tips mottages tacksamt

[Mr.O]

Har precis gjort det.

1. Lossa bakre motorfästets mutter
2. Lossade rattaxelns skruv nere vid pedalerna. Fixerade ratten med säkerhetsbältet i "rakt fram" position
3. Lossade downpipe från turbon 3 muttrar.
4. Lossade alla avgasets fästen framför mittendämparen.
5. Tog bort subframens förstärkningsplattor inkl bakre skruvar
6. Sänkte subframen genom att lossa de mittre skruvarna. Man stödja subframen med en domkraft om man vill. Men jag höll emot med handen utan problem
7. Nu ser man div klämmor och fästen och kan lossa dessa.
8. Lossa kopplingen mellan främre och bakre röret
9. Lossa banjobulten och demontera slangen

Men först
kläm ihop inloppsslangen till pumpen och returslangen till behållaren så inte all vätska rinner ut. Det finns specialtänger. Eller så hittar man på något. Eller så rinner det ut mer. Men man skall ju ändå fylla ny fräsch vätska. Så än sen!?

Om jag nu kommer ihåg vad jag gjorde rätt...

Tag lämpliga bilder under arbetets gång, innan demontering, så underlättas monteringen!

[daspunner]

Ca månad sen jag åkte på detta och jag lossade bakre och övre motorfästet också och pumpade upp motorn aningen med domkraft (inget måste, ger lite mer plats o jobba på) annars tycker jag du beskrivit det bra.

[Saerimner]

Jag hade ju hoppats på att slippa lossa subframen, men det kanske bara är att göra det...
Behöver jag göra en hjulinställning om jag tar ner den?
Lär ju behöva byta flexpipe om jag ska lossa grejor där framme, och sist jag behövde göra det (annan bil) så var inte muttrarna speciellt medgörliga, så blev vinkelslip!

[Mr.O]

jag lossade bakre och övre motorfästet också

Jag oxo, det måste man! Uppdaterat förra inlägget.

[Mr.O]

Jag hade ju hoppats på att slippa lossa subframen, men det kanske bara är att göra det...
Behöver jag göra en hjulinställning om jag tar ner den?

Skadar väl aldrig. Man passa på att kolla div bussningar när du ändå håller på. Kanske läge att byta någon... Bakre subframe tex, eller länkarmarnas båda. Då lär det ändå behövas.

Lär ju behöva byta flexpipe

Sorry. Exakt vad menar du med "flexpipe"?

[Saerimner]

Flexdelen på avgasröret, eller tänker jag dåligt?