Hej!
Har en 2004 års 9-5 2.3t som blivit svårare och svårare att starta kall, till att nu inte starta alls. Kör man motorvärmare innan så startar den garanterat. Problemet har börjat smyga sig på efter en E85-konvertering (BSR E85C, dvs typkonvertering - den som också gav 229hp) för ca 1.5 år sedan och som sagt blivit värre och värre. På senhösten förra året gick det bra så länge det var plusgrader, även om det kunde ta 1-2 minuter att få igång den, men nu går det inte ens när det var +8° för någon dag sen. Medans man försöker starta den hör man lite "baktändningar" som smällar i avgasröret.
Det skall också sägas att det var ett bra tag sedan jag tankade E85 nu, sen det blev betydligt mindre ekonomiskt lönsamt.
Efter mycket forumläsande börjar jag fundera på om det är bränslepumpen, som många verkar ha problem med efter att ha kört E85. Det som jag känner talar emot är att det är verkligen inga som helst problem med prestanda vid fullgas osv - borde man inte märka något där isf?
Batteriet är mindre än ett år gammalt Bosch S5, samtidigt byttes också tändstift och bränslefilter (det som sitter vid bakhjulet). Jag har kollat och bytt några vakuumslangar mot silikonslangar ifall det var nåt luftläckage.
Det som också skulle tala emot pumpen är att när en bärgare kom och skulle få hem mig efter att bilen vägrat starta hos en kompis så startade den efter han plockade fram sitt gigantiska industri-hjälpstartsaggregat. Jag hade tidigare försökt med Julas bärbara hamron-hjälpagg utan några resultat.
Så... någon som har några idéer? Jag är just nu fattig student igen, så jag skulle gärna ha så mycket på fötterna som möjligt innan det ev blir nödvändigt med verkstadsbesök (helst fixa själv såklart).
Tack på förhand!