Larmproblem 9000 -96 med VSS

[montecarlsson]

Fick byta vss.dosa i min sen funkar det och bilen är startbar

[bempa68]

Jag hade ungefär samma problem. Bilens startspärr krävde 15 tryck. Vågade ta ur nyckeln till slut. Centrallåset hade slutat för ett tag sen. Trodde det var batterispänningen som var låg.
Fick tipset att löda om batterianslutningarna och det räddade mig så en av mina fjärrar funkar igen.

[GlennB]

Nu har min kollega ett liknande problem som TS med sin 9000CSE '96.

Innan så var ju startspärren i och en person härifrån programmerade en styrbox utan startspärr varvid bilen funkade igen.

Nu går den inte att larma av så om man öppnar med nyckel går larmet, bilen startar ju osv men larmet tjuter.

fjärrlåset har ju i vanlig ordning inte funkat på länge.

Fjärrarna har nya batterier.

Nån som har nån ide ? löda om nån box ? vilken ? var sitter den ?

Kan man få bort larmet helt för att kunna köra med bilen ?

[SaabAero]

En enkel början är att koppla ur sladden till larmsirenen så slipper man reta grannarna i onödan.

Det går att ersätta larmboxen med en bygling och denna hittar man på bilar utan VSS.
Borde gå att hitta info på forumet om den bygeln också

[Långmilare]

Nej, bilar utan VSS har en bygling i larmkontakten som skiljer från den med VSS-larmet - kabelstammen skiljer en del mellan bilar med och utan VSS. Jag har inte sett denna bygling beskriven i forumet (och bör inte heller finnas), men jag kan svara på PM.

Eftermontage av larm i en VSS-bil kräver lite extra tankemöda - larm avsedda att kopplas in i larmkontakten för bilar utan VSS passar inte (fast å andra sidan så finns inga nya sådana larm att uppbringa på marknaden längre).

[GlennB]

Det är en siren och inte tutan alltså ?

Långmilare, du får gärna skriva ett PM hur man gör, han är lite olycklig av att inte kunna använda bilen nu

[Hyvens]

Med VSS borta i motorstyr så är det väl det enklaste att ersätta larmenheten med en annan larmenhet?

[GlennB]

Björn (som äger bilen) hälsar att nu har han plockat bort larmboxen, och bilen går att köra och larmar inte, MEN.. varningsblinkers fungerar inte heller ?

Dessutom sa han att kontakten han kopplade ur var varken gul eller vit, den var svart.

Dessutom låg det en grön oansluten kontakt där med.

[Hyvens]

Svart eller gult kontakdon är de varianterna som finns. Varningsblinkers går väl genom larmstyrenheten för att den ska kunna styra indikeringen. Grönt kontaktdon är till något helt annat.

[Långmilare]

Svart 25-poligt är för Saabs originalmonterade VSS-larm, det gula är för icke-VSS-larm - det fanns även Car Guard-larm som använder den gula larmkontakten (men min erfarenhet är att tredjepartslarmen inte hade samma byggkvalité och det därför är ovanligt att man hittar fungerande sådana.) För icke-VSS-larm finns en dummy med gul plast som ska sitta i kontaktdonen om det saknar larm, vilken mekaniskt också går att sätta i den svarta VSS-kontakten men genererar fel om man gör så.

Blinkerslamporna styrs direkt från VSS-larmet, den använder inte blinkersreläet.

Min gissningar om varningsblinkersen är:
1) Varningsblinkersknappen är trasig.
2) Den gröna kontakten är det 4-poliga gröna kontaktdon som ska sitta på baksidan av varningsblinkersknappen (och som kanske är urkopplat just för att knappen gått sönder och gett permanent varningsblinkers - har bytt flera, konstruktionen verkar lite ranglig)
3) Blinkersreläet behöver lödas om - det är inte så ovanligt - och att rotandet vid handskfacket triggade detta orelaterade problem

[GlennB]

Jag ska vidarebefodra det, bilen ska besiktigas så varningsblinkers måste ju funka, men man använder det ju sällan så frågan är om det funkade innan..

[GlennB]

Björn hälsar att varningsblinkersen kom igång när han citat "ryckte lite i kablaget".

Vad är det som brukar paja i larmenheten, kan det räcka att löda om ?

[Långmilare]

Då är det frågan om det är knappen eller reläet som behöver bytas/fixas.