Vitrök och hög bränsleförbrukning i Saab 9000 T automat

[montecarlsson]

hej
har misstänkt illa om toppackningen på väg att fara då bilen ryker mkt .
det är mkt kortkörningar och kallgrader
MEN tankade i går och såg att den dragit cirka 1,6 liter per mil minst.
det kan kanske förklara allt.
Är det lönt att börja kolla spridarnas funktion?
stift nybytta

Martin

[Procedomani]

Är tomgången hög?

[lillen 761]

1.6 känns inte konstigt om man kör korta sträckor i kallt väder. Kolla att inte vatten försvinner och blandar sig med oljan. Är det ok så ta bilen på en ordentlig tur så allt blir varmt. Kondensvatten i avgas kan samlas i stora mängder och kan ta tid att få bort.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[montecarlsson]

Den uppför sig helt normalt, ska på långkörning till veckan, blir intressant, tidigare gick den på 0.9 utan problem då
Kompisen har en ultrajudstvätt som jag har lust att testa med spridarna
Även 0.9 känns mycket vid långkörning i laglig hastighet trots automat, kör 2.5 kilo i vinterdäcken oxå

[montecarlsson]

Nu efter 55 mil och full tank igen så har den dragit knappt 0,9 liter per mil, 20 mil nästan oplogat typ och 100 kms fart, resten bra plogat och 90 kms, det får vara okej, får bli en rejäl service framöver och även rensade spridare, filter bytta för cirka 500 mil sen

[montecarlsson]

hur mkt kan en bil som denna med katalysator ryka vitt utan att toppackningen åkt söderut??
startar och verkar gå okej
har fuldagit toppbultarna en uppe till höger var lite lös annars inte speciellt
den går okej, men ryker både varm och kall, det har slutat droppa nere till höger på toppen efter dragningen den rör inte vattnet i exp kärlet heller
finns det nåt trix på att bli säker om att köra eller inte köra?

[George]

Om de är toppackningen då ska du ha övertryck i expansionskärlet och hårda vattenslangar.
Kolla detta så blir lättare att ringa om felet.
Hade man haft en liten kamera och stoppa i cylindrar en i taget då kan man se om kolven är ren och fin, då betyder att vatten har tvättat den och felet skulle ligga där. Kanske kan man se även på tändstifterna i fall dom är okej och utan beläggning som tyder på vatten just där.

[snaabforce]

När min bil drog ovanligt mycket så var det vevhusventilationens rör som var igensatt. Alltså inte dom mjuka ner till oljefällan, utan det finns två metallrör under ventilkåpan där den utvändiga slangen går in. Detta gällde min 9-3og men misstänker att det är uppbyggt på samma sätt.

Hoppas du får ordning på det!

[joH900]

Oljeläck på avgassida kan också ge en vit rök, dock ofta tjockare och mindre flyktig än vattenånga och luktar såklart också olja.

T ex slut turbo kan ge detta, men vid det här fallet BORDE den ha rasat i och med att bilen ändå har rullat en del.

Ta lös inloppet och känn efter glapp, du kan även släppa främre avgasrör och kika in i avgashuset på turbon om det är kletigt där.

Det krävs inte mycket olja i ett varmt avgassystem för att det ska börja ryka.

[montecarlsson]

Tack för tipsen
Ska kolla dessa, turbon bytt för 1000 mil sen till en bra beggad
Får kolla ventilationen igen för det jag tycker är skumt är att kylvattenbiten verkar okej så oljefrågorna blir nästa grej
Har kört 9000 cc i stället och bara det känns bra, skriver mer om det i projekttråden när jag tatt foton

[montecarlsson]

Fick tips att kolla eventuell olja i intercoolern oxå
Sprutar in lite thinner och varmkör😀
Funkar det bra?

[HeRmAN]

Inget jag skulle rekommendera.
Vore bilen min skulle jag plocka ner IC och tvätta med TuffPro som jag numera köper på dunk.

[joH900]

Det ska ju inte finnas oändligt med olja i intercoolern så det borde väl vara borta efter 1000 mil om det nu var turbohaveri för 1000 mil sen?