hej, jag har en 9000 2,3ltt när jag köpte den så sade ägaren att den är helt omgjord till aero! men jag tycker att turbon ser lite liten ut... den går riktigt bra och laddar ca: 1,1 i maxladd... men hur kollar jag om det är en TD04? jag har kollat efter men jag ser inte att det står något, MVH micke
og 900T8 -89 *såld*
9000 Ltt -95
Bl.a. så är TD04 turbon ihopskruvad med en banjo fattning.
Sedan står det Garret eller mitsbishi på en aggregatet.
Garret brukar även ha AR värdet gjutet på kompressorhuset.
Den yttre storleken på turbosarna skiljer inte så mycket: Garrett T25 till vänster och TD04 15T#6 till höger.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
rent utseendemässigt kan man nästan få det som att T25 är större, godsmässigt iaf på kompressorhuset. Tycker du snurran din är spinkig så är det inte orimligt att det är en TD04 för det.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
"Klumpen" på kompressorhuset är annars ett typiskt kännetecken på mitsusnurran
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
tack för alla svar
og 900T8 -89 *såld*
9000 Ltt -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat