Missljud koppling NG9-3 TTiD

[lutte]

Nu börjar problemen hopa sig, tänkte efter förra gången att ge den en chans till men se det skulle man fan inte gjort.

Nu efter att jag var och bytte olja och filter så passade jag på att spola lite under bilen eftersom det sölar lite vid filter byte.

Resultatet är att nu när man sätter lite tryck på kopplingen så låter det illa typ durrar och vibrerar. Släpper man kopplingen försvinner det och trycker man ner helt låter det inte heller!

Är det solstickan som gäller nu?

[canard1971]

Låter som slitet dubbelmassesvänghjul (DMF).

[lutte]

Ja ungefär vad jag också misstänkte! Kul liv, vad kostar ett byte av ett stycke dmf då?

Orkar inte börja byta själv

[thomashellberg]

Finns kompletta kit https://www.maptunparts.se/sok/Koppl...9-3+TTiD/TTiD4

[canard1971]

Speedparts säljer nytt DMF för 2500kr, eller komplett med koppling för 5000kr. Går nog att hitta lite billigare utomlands. Vad jobbet kostar vågar jag inte svara på, men det är ganska omfattande jobb då växellåda och koppling ska ned.

[MultiMan]

Brist på ork kostar nog runt 15' om man ska göra det riktigt och byta lamell, tryckplatta och slavcylinder samtidigt. Dubbelmassesvänghjul är inte billiga. Kanske mer.

[lutte]

Ringde till den lokala bilverkstaden och fick ett pris på 12500 för att byta svänghjul

Cirka 5000kr för delar och kring 6500 i arbete.

Kommer nog mest troligen bara byta svänghjul och slavcylinder. Bilen har gått nu 15000 mil så inte ska man behöva börja byta koppling på dom miltalen fast nu verkar det inte vara någon vidare kvalité i grejerna. Får se om jag tar grejerna från England eller speedparts

[MultiMan]

Kopplingslamellen tar direkt i svänghjulet så det innebär att efter 15' mil är de inslitna till varandra med olika defekter. Att då använda en gammal lamell till nytt svänghjul kan innebära kraftigt ökat slitage. Ny lamell och tryckplatta är ett måste om man byter svänghjul (enligt mig iaf). Jag skulle kalla allt annat för ett fuskjobb.